为什么没有2020款五菱宏光s3自动离合版？
2020款五菱宏光S3-自动离合器版取消是因为太尴尬
分析基础：
机械自动变速箱（AMT）
自动离合器（MT）
AMT_automated mechanical tran***ission，是为电控机械式的自动变速箱。这种变速箱是目前等级最低的选项（实际略高于CVT），因其结构基础是手动变速箱，通过加入电控系统控制离合器的自动分离与结合、依据TCU控制程序分析并操作机械换挡结构。说白了AMT就是多出一套“机械臂”与“CPU”的手动变速箱，以机械替代人工换挡。
AMT变速箱的换挡步骤与原理完全与手动变速箱相同，但换挡积极性与换挡速度的表现都比较差。由于换挡时间较长导致过程中发动机转速回落较大，结合档位后因车速与发动机转速不匹配会造成“发动机制动”，所以AMT的换挡顿挫感是比较明显的。不过AMT的结构足够简单，且耐用性与MT手动变速箱相同，但又能实现RNDMS的自动挡汽车用车体验，所以AMT普遍用于低端车辆或商用车辆上。
MT指手动变速箱，自动离合器则是单纯的完成离合器总成的自动分离与结合。这套系统的操作方式仍旧是手动挡，因为升级点仅限于离合器踏板而已；相比AMT机械自动变速箱，自动离合器系统缺少的是成本更高的机械操作换挡结构，所以这是目前等级最低的，且为真正“半自动”定义的传动系统操作结构，那么哪些车应该使用这种系统呢？
标准答案：改装车才适合！因为AMT变速箱的制造成本真的很低，曾经装备这种变速箱的小微型代步车的价格低至4万级；而在国⑥阶段几乎不再有价格如此之低的汽车了，所以制造成本更低的自动离合系统不应该出现在量产车上。目前只有选择了手动挡汽车，但是在用车过程中逐渐发现这种变速箱没有乐趣而后悔的用户，在不能更换变速箱总成的前提下退而求次选择自动离合器。
这台车的国⑤版本推出过自动离合器的半自动选项，然而价格达到了6.88/7.68万。其车身尺寸为4655*1735*1790，轴距2800mm，尺寸等级属于A+级七座SUV，座椅布局***用的是特殊的2+2+3。发动机为宏光面包车同款L2B型1.5L，变速箱为6挡手动；配置为低配无ESP和副驾驶安全气囊，高配版多出这两项配置——性价比如何？
毫无疑问，五菱宏光S3是台毫无性价比可言的SUV，是台纵置后驱平台打造的有些“MINIBUS”跨界的车。这台车即使用AMT变速箱都不算高等级，使用了自动离合器的半自动系统那就是差的一塌糊涂了。但由于五菱汽车一直以来都是合资车，所以产品溢价很高、性价比很低也可以理解，但除了这台车以外还有哪些车用这么低级的系统呢？
其实五菱宏光S3是有自动挡车型的，但是五菱宏光S3车型的自动挡车型为自动离合器，什么意思呢，就是手动挡车型，变速箱为手动六速变速箱，但是没有离合器，那么好多人就奇怪了，是手动挡车型没有离合器怎么开，其实这就是五菱宏光S3的过人之处，这个也解决了好多人开车起步困难的难题，不用踩离合，车辆跑起来直接挂档就可以了。
五菱宏光S3自动离合版车型上市卖的也不怎么多，这款车型在18年的时候卖的还可以，但是又不是一款真正的自动挡车型，也有好多人接受不了这个，所以不温不火，现在五菱宏光S3国六版的自动离合版车型基本上已经停止销售了。自己也处理过好几台五菱宏光S自动离合版车型的问题，那么它是怎么知道驾驶员要换挡呢？这个要从换挡杆下面的档位传感器说起，只要你有换挡意识，档位传感器会把信号传给发动机控制模块，发动机控制模块会把信号传给离合器控制模块，离合器分离轴承会工作，让离合器片切断动力，从而实现档位的切换。
总体来说，自动挡离合版车型不是特别的完美，没有手动挡车型技术成熟，加之自动离合版这款车的销量不好，好多人反应这款车开起来也不是怎么舒畅，所以说这款车型基本上就已经停止销售了，但是国六的S3车型有，S3这款车的静音效果特别好，1.5T的车型动力特别足，建议入手1.5T的排量。
五菱宏光S3跟2020款宏光大S有什么区别？
五菱宏光S3可以看作是五菱宏光S的升级产品，而且五菱厂家对五菱宏光S3的目标群体也十分明确，那就是现有五菱宏光S客户的升级，以及准备入手五菱宏光S这级别车型的潜在消费者。
从这个角度上讲，五菱宏光S3要高于五菱宏光S。而且相比于五菱宏光S，五菱宏光S3的整体升级还是非常明显的，如外观更时间，内饰更具档次感和质感，车内空间换更多样，后排座椅更舒适以及配置更丰富等。
外观上，五菱宏光S3和五菱宏光S都***用了五菱家族的设计风格，但是从车型上看，五菱宏光S3的气势更足一些。外观虽然也比较中庸，但更大的车身更饱满 的造型让五菱宏光S3显得更厚重。
同时，在动力系统方面，五菱宏光S3搭载 1.5L、1.5T发动机，而五菱宏光S搭载1.2L、1.5L 发动机，从这个角度来看，五菱宏光S3的动力规格更高一级。另外，五菱宏光S3的后悬架除了扭力梁非独立悬架，还有更高级的多连杆独立悬架。而五菱宏光S则是钢板弹簧式非独立悬架或者螺旋弹簧式非独立悬架，相比之下，自然也是五菱宏光S3更高级一些。
2020五菱宏光s3下乡优惠？
五菱宏光S3下乡的优惠补贴是4000元。
五菱宏光的下乡补贴车型如下:五菱宏光S3：秋名山车神，宏光S3指定车型享下乡补贴4000元；新宏光S：指定车型最高享下乡补贴4000元；五菱荣光货车：最高享下乡补贴5000元；
汽车下乡是国家为了拉动内需，促进存量汽车消费的一项政策。主要的车型包括五菱，宝骏，紧凑型轿车等，同时还包括新能源汽车等，国家均有一定的补贴政策；
2020款五菱宏光s三大件怎样？
1、就在今天五菱宏光S3新增了两款动力系统，成为了整车的亮点，并且还是国六标准的车型，更是增加了它的竞争力。要不然车友也不会说没白等这句话了，看来大家很期待这样一台良心的车型；
2、从车头看，新车前脸与现款车型保持大体相同，分层式的格栅设计有着极高的辨识度呈现出来。“工”字形的布局方式，搭配上菱形的车标，让车头极具感染力。在线条的设计上，新增加了车型看上去更加的犀利，有着见棱见角的视觉感呈现出来。让车头显得更加富有个性；
3、从侧面看，腰线很好的拉伸了视觉效果，让车体显得修长了很多。为了让这款车显得更加年轻，还加入了溜背式车顶，让整车的时尚气息完美的发挥了出来。在尾灯组的设计上，两侧的尾灯设计的更加宽大，对车尾起到了比较好的装饰作用。辨识度也大大得到了提升；
4、内饰部分，中控台***用横向的布控方式，给人的感官体验就是变得更加平稳。再加上电镀饰条的点缀，更是很好的拉伸了整车的挡次感。在通风口的中间，加入了一块石英表，更是将整车的挡次感很好的提升起来。此外，在门板位置，同样加入了软性材料，设计方式更加贴心；
5、动力部分，依旧***用1.5升自吸发动机，保留了6mt的传动系统。新增加了6at的变速箱，能带来更加简便的换挡性能，新增加了动力部分，确实是一大亮点。而且，还符合国6排放标准，更是增加整车的亮点
五菱宏光s3新款2022款与2020款区别？
2022款加了一些配置。
2022款和2020款的五菱宏光基本没有什么差距，主要区别在于2020款高配的有胎压传感器，高配带中控显示大屏，其他的配置两者基本无差。
五菱宏光是介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
