东风雪铁龙世嘉报价多少,东风雪铁龙世嘉价格

为什么东风雪铁龙世嘉***价？

雪铁龙地盘***的很扎实，高速拐急弯儿的时候心里一点也不慌，发动机属于那种高速发动机，转数高但却非常省油，是不是很奇怪？标准的合资车，20万公里除了正常保养以及加水和加油外，（十万公里更换一次轮胎）可以说连颗螺丝钉都没坏过，而且钣金很厚重，跟大众的钣金比起来只有过之而无不及。加速也可以，虽不带T，但几乎也是眼到手到，机器运行平稳顺畅，最高时速跑过180就不敢加速了，（老了，动作跟不上眼神儿了）当时速即将到达110的时候会有些许顿挫感，但这种感觉稍纵即逝，而且从侧面看，车体呈流线型，让人看起来感觉非常的舒服。总体感觉此车性价比挺高，保值率也可以，至于说什么***价儿，我就很是理解不了，哪里去找那么贵的***🥬？唯一不好的就是法国人认死理：你们说不好我觉得好，价格就是不降！我们做工扎实、用料讲究，从不玩虚的，所售价格合情合理又合法，有成本支着呢，你们不买账，我就是退市也不降价，各位，拜拜了您内。[我想静静][我想静静]

世嘉的外观在今天看来就是丝毫没有年轻运动的气息，整体外观都是朴实无华的设计。内饰光秃秃的，总给人一种"寸草不生"的感觉，毫无设计感可言。

法系车最大的问题就是自以为是，从不根据实际用车需求造车，只为追求所谓的"浪漫"。很不巧这些问题都现在了世嘉的身上，想必这也是造成它停产的主要原因。

能逼死强迫症的方向盘、读取困难的仪表盘，这些设计不但没有为驾驶员提供方便，老王认为反而增加了难度。它的空间表现仍处于中下水平。

值得一提的是雪铁龙世嘉的底盘调校是很不错的，由于底盘扎实，所以在行驶时的质感等各方面表现都还可以，快速过弯也不像日系车那样松散

缺点：1、年限长了后车身异响多。2、诸多设计奇葩，操作上手困难。3、仪表读取困难，增加驾驶难度。

优点：1、世嘉底盘调校扎实，驾驶感受好。2、手动挡车型，无论什么路段，都比较省油。3、价格便宜的没朋友

首先这个车的中控设计很不得国人喜欢，中置仪表在欧洲比较讨喜，国人很不习惯这个设计

PSA车系在华销量是一年不如一年，销量少受众面少，二手车到车商手上出车周期长，不爱收！收车价格压的非常低

5年上的法系车基本都是卖残值率了，但车子质量用料没话说，底盘高速驾驶感受越级（板悬不比同级更贵的独悬某腾差）世嘉算是原汁原味的法系了

法系车惯用的板悬也是竞争对手打压的短板，但行驶质感比很多独悬优秀（真正的独悬是五连杆20万级别后五连杆的车型仅有雪铁龙C5标志508，更高级的就是A4和3系等车型）

也不能这么说，东风雪铁龙是一款好车，由于造型和设计理念不受中国人接待，这款车其实地盘非常的扎实紧实，不会像日系车那样松散，所以开起来特别的有高级感。当然油耗也不是特别高，车也算皮实吧！当然不管什么车都有坏和需要修理的时候，但是法系车一旦出现故障，修理工都是很难搞定，因为法系车的造车的理念和其他国家不一样，比如刹车尾灯不亮了，让任何一个修理师都觉得应该是灯泡坏了，但是他是因为刹车系统出现了故障才导致刹车灯不亮，当然这就是一个案例，也还有其他更不可理喻的故障事故。除了不好修理之外，还有就是配件价格高。中控台设计的也让中国人接受不了，感觉很另类！

我也想不通为什么？不光世嘉***价，其他法系车一样降价大，可还是卖不动，你说质量差吧，我开了七八年了，也没什么毛病，你说油耗太高吧，其实真不会太高，比壳子车高一丢丢，你说动力差吧，我的两台标致车动力真的不错，比同级别同价位的日系，真的操控感觉好些，用料不比德系差，可能还厚道些，但就是销量被吊打。越是简配的车越销量高，百思不得姐呀！