想买辆车跑滴滴，请问吉利博瑞GE怎么样？
入手博瑞GE-PHEV也有三个多月了，目前还没有去跑滴滴，但有这个打算。开这么久还是觉得非常的划算，平常用车不多就是用纯电跑，一天也就用纯电，划算下来也就6元的充电费用。动力绝对是够用的，无论是纯电模式还是混动模式提速都非常的快，能够直观的感受到加速的***。开这款车还是非常舒适，不管是摸到的还是坐到的地方都比较的柔软，而且配置也很齐全实用，特别是智能语音功能，开车的时候能够带来不小的便捷感。 因为油耗有着不错的表现所以考虑要不要尝试跑滴滴试试，纯电可续航里程实际的可以续航六十多公里，混动油耗也就不到七个油，短程的话就用纯电模式跑，长途就用混动模式跑，减去成本算了一下还是有一笔可观的收入，反正也没什么好的工作闲着也是闲着，跑跑滴滴每天还能够有稳定的收入。 我建议你还是可以入手这款车的，毕竟又不是完全拿来跑滴滴的，平常还需要家用的，博瑞也算是一个不错的家用车选择，所以综合博瑞GE还是都能够兼顾的，何乐而不为呢？
我妹夫也前不久买的博瑞GE用这款车跑滴滴，我把我了解的情况给你分享分享，希望能够帮助到你。
外观和内饰的确是就不过多讲述，毕竟博瑞也是被称为最美B级车，而且内饰充满了科技感和质感，既然你能提问这款车，相信对这方面也是比较中意的。
我也开过几次这款车，座椅还是非常舒服的，皮质柔软舒适，而且拥有通风、加热和***等功能，尺寸设计具备保护腰部功能，毕竟跑滴滴是个长期驾驶在外奔波的活，一天十几个小时都会在车上，那么能够拥有这样一个舒适降低疲劳感的座椅还是非常重要的。像后排空调通风口和多处的储物柜也为乘客提供了方便 。
跑滴滴肯定需要一个不错的智能语音交互功能和导航系统，博瑞搭载的“吉客智能生态系统”，在智能化方面还是处于领先地步，能够通过语音控制智能识别，十分的方便快捷，节约很大部分的时间，而且博瑞GE的导航系统还是挺不错的，能够智能筛选最佳道路，也大大增加了跑单的效率。
既然长期在道路上行驶，安全性还是非常重要的，。博瑞全系车前后被配备安全气囊，而且还是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型，拥有刹车***、车身稳定系统、车道保持***系统等等，不仅是为自己还为顾客提供安全的驾驶乘坐环境。
最后油耗也是颇为重要，毕竟考虑到经济性，以上是找我妹夫要的图片，大概也就7个左右，作为一款新车在市区里跑出这个油耗还是非常不错的，而且现在的油价下调很大，所以在经济性方面还是有很大的保障。
综上看来，博瑞GE这款车在舒适性、便捷性、安全性和经济性方面表现都是非常不错的，所以我还是觉得用来跑滴滴还是挺合适的。
作为一位已经跑了一年之久的博瑞GE车主，谈谈我的感受。首先我买这款车是因为看中了外观和配置，对比下来十万级的车型还是博瑞GE性价比高，于是就入了手。起初没想着跑滴滴，在朋友的建议下尝试跑试试，现在已经是个稳定的滴滴师傅。
首先性能方面还是非常不错的，驾驶感很好就喜欢经常开，一天在外面开十个小时也不觉得累；座椅非常的软而且坐上去很舒服，就像坐沙发似得，有时候乘客忍不住躺上面睡着了，所以乘客也经常夸赞；油耗也是蛮低的，正常的话在市区里跑也就六七个油，所以在日常用车方面还是省下一笔不菲的支出；还有就是博瑞GE的车机系统用起来很方便，少去繁琐的操作直接语音控制大部分功能，还是挺节约时间的；最后就是这款车的质量还是不错
传祺GA6和吉利博瑞GE怎么选？
我去试过ge很多次，如果价格降个3万，真的不犹豫直接定了。因为只有轻混顶配的内饰和配置让我满意，但是落地差不多21万。有这钱就不想考虑国产了。但是车真的不错，动力勉强够用，静音也很好，至于抖动，我特意怠速下坐着仔细体会，还是开着空调，可以说不看屏幕你根本不知道是不是已经启动了。比较满意的是发动机地板油也不会很难听的嘶吼，穿传进驾驶舱明显一种堆了很多隔音材料的闷闷的感觉，而且声音很小。如果便宜个3万，再加个电动尾门，合资我都不考虑了。
吉利博瑞GE，车身尺寸比较大，外观看着比较霸气，内部空间乘坐舒适，车内空间比较大，配置丰富，油耗也在正常的范围之内，可以先去试驾一下，感受一下驾驶感及乘坐的舒适性！
毫无疑问选择传祺GA6
在同以预算标准内有四缸发动机可以选择肯定不选三缸，在性能水平相当的前提下能选AT肯定不选双离合。因为三缸机NVH体验太差且只能以小排量发动机的形态出现，所以这种机器只适合定位低端廉价车；双离合变速箱的优点主要是传动效率高能理想的发挥发动机性能，但是低速换挡时总会概率性出现顿挫，所以使用这种变速箱的车辆必须有超越同级AT变速箱车辆的性能，否则还有什么优势可言呢？
吉利博瑞GE搭载的是1.5T直列三缸增压机，是一台号称沃尔沃技术的三缸机，然而即使是火星的三缸技术也没有什么可取之处，1-3-2或1-2-3的交替式点火顺序决定了运动中必然产生无法抵消的惯性作用力，发动机在这种力的作用下必然会左摇右晃导致明显振动，NVH体验与振动导致的磨损都会比较严重。
至于博瑞GE的48V-MHEV轻混系统也没有意义，因为仅有的一台BSG电机最大功率仅仅为10kw，其作用是在起步时***输出动力减少内燃机的运行负荷，然而动力储备太小所以实际作用不大。而且BSG电机是通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力必然经过内燃式发动机，所以MHEV无法纯电运行或纯电带动压缩机运转，博瑞GE是一台标标准准的三缸1.5T准C级中大型轿车，这种匹配能有体验可言吗？
很多人认为动力够用，这种说法不是违心的赚五毛就是1.0L代步车阵营的车主，要知道B+级应该与同级轿车对比，然而博瑞GE与迈锐宝XL550T以及君越君威28T（2.0T）等车对比差太多了，其中550T价格比三缸GE还低。所以这台车是不值得考虑的，至于1.8T版本也因虚高的价格导致性价比偏低，如预算在15万以下的话还是建议看一看传祺新款GA6把。
传祺GA6新款起售价不足11万但全系自动挡，发动机虽然也只有小排量1.5T选项但至少用了四缸发动机，NVH体验明显好的多。其次新款1.5T升级为缸内直喷技术，峰值扭矩达到265N·m也算动力储备合格，与6AT手自一体变速箱组成“小马拉大车”的组合后仍能破百突破10秒。这台B+级轿车综合价格而言性价比还是不错的，至少在15万以下高于博瑞GE以及红旗H5等同级车；15万以上的B+级建议首选迈锐宝XL550T（2.0T·9AT），备选别克君威15T·9AT；个人建议，仅供参考。
本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。
