奥迪a6 allroad和s6比较？
奥迪S6比奥迪A6开着更舒服，奥迪S6是大众奥迪推出的一款旗舰车型，奥迪S6是一款出类拔萃的商务用车，也可以成为家庭用车，还可以成为运动用车，因此，奥迪S6的性能非常卓越，奥迪S6原装进口引进国内，外形霸气大方，内饰豪华，因为科技感强，乘坐舒适，是一款绝对值得拥有的豪车。
a6allroad和a4allroad的区别？
奥迪a4 allroad和a6 allroad最根本的区别在哪里？二选一哪一
一、价格差别，两车落地价格相差十来万；
二、车辆尺寸和空间有显著差别，具体数据可以看各大车网；
三、发动机差别。A6是30T机械增压，A4是20T涡轮增压。
四、悬挂差别。A4是独立悬挂。A6为可升降空气悬挂（最低两指最高两拳，手工测量也分手大手小，大概是这个意思），而且，车身调高后，超过一定时速（应该是60，记不清了）会自动降为标准高度。；
五、其他内饰及配置区别个人觉得对于买allraod车型的人来说应该不在主要考虑范围内，可以去各大车网自行比较。
a6allroad油耗？
你好，很高兴为你解答奥迪a6旅行版是德国大众旗下奥迪的进口车型，这款车属于两厢轿车，车身比较长，但是外观的话，我个人觉得没有奥迪a6l好看，这款车外观属于两厢车型，油耗的话和奥迪a6l差异不大，在市区综合油耗的话，大概十升油百公里，在高速上的话，大概百公里七升油
a6allroad四驱是机械的吗？
不是，是全时四驱。
2020款的A6 allroad的最大的争议点其实就是，这款车的四驱系统不再是机械结构了，用的是quattro Ultra这么一个结构，电控的多片离合器，所以说有人觉得这款车不够纯粹了，甚至有些人认为说这个是***的一个quattro？
奥迪的quattro经过这么多代的演变，一代又一代，从托森到冠状齿轮，到现在电控四驱，是在不断进步的。对于A6 allroad的车主来说，99%的时间还是在城市道路驾驶，所以说，那么沉重的托森差速器或者说是一个很大的消耗品，对于消费者来说其实反而是一种负担。
沃尔沃XC90 T6和奥迪A6 allroad，怎么选？
这两个车完全是在不同的坐标。A6Allroad 是四驱旅行。身高介于轿车和SUV之间。XC90是中大型SUV。就车对标的话，XC90应对标奥迪Q7。A6allroad 则对标沃尔沃V90。每种车都有不同的选配。所以要非要在这两个车中间选的话要看你在意高矮，内部空间，内饰，铭牌。个人觉得驾驶感这辆车差不多，对路况反应A6要舒服一些，但XC90空间要大。安全上倾向于90。无味少材料污染。
在xc90以及多部竞品深度横评之后，才会发觉原来沃尔沃溢价能力差是有原因的。之前大概开过3天沃尔沃XC90 T6智雅豪华版，空气悬架能过滤掉多余的振动和颠簸，但车身控制比较差，重心太高。同样是因为这套空气悬架的原因，车辆与驾驶者的沟通其实并不如传统悬架结构。但我想你也许并不在意。其次NVH比较差，老问题，车内怠速方向盘抖动感，这个级别少见，车外怠速噪声不小。
动力方面的表现完全没有必要担心，但驾驶性可以说渣渣，即难以掌控车辆动态，舒适模式初段显得激进，需全力输出又动力迟缓。而主动驾驶安全方面也是沃尔沃品牌一定要提到的事情，这套City Safety城市安全系统可以保证日常驾驶的安全性。但是驾驶***系统，不知道是我的原因还是车的原因，我总感觉60上面会好用一些。
有一说一句，它的内饰，我还是蛮喜欢的。简约冰冷精致。喜欢外观内饰就买，看中机械素质就算了……SPA 1.0时代的第一款产品，还是暴露了***能力的不足。
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奥迪的a6 allroad，一句话评价，allroad是一个大众的品牌推出的很实用的小众车型。
allroad同时具备了Avant的旅行车姿态和allroad才有的官方越野宽体。
对于我来说，allroad可以说是按照木桶理论来说没有短板、最全面的车型。从购买需求和用途来说，其实allroad最重合的车型还是SUV，你会发现其实allroad并没有同平台的SUV贵。
木桶理论的最大基础就是动力总成要在同一个水平。我个人的体验来说，A6 allroad的EA837 3.0K，333马力，01加速不到6秒，就一个字快。
驾驶感受来说，相对轿车SUV底盘高、悬挂行程也更长。平时开起来是感觉被稍微抬高一点的轿车。空间也不用担心，进深比90长，高度是比不上了，实际用起来差不了多少。
要是汉兰达卖掉的话，或者新车作为家庭的主车作为考虑的话，a6我觉得会是最全能的选择。
