1.3T三缸机英朗的性能如何？与同级别车型相比，值得入手吗？
配置1.3t三缸涡轮增压发动机的新英朗，动力水平还是可以的，提速比丰田卡罗拉的1.2t车型还大多数的1.6l自然吸气车型都快，而且配置方面，新英朗也算是比较可以，比如它是独立后悬挂，还全系标配了辨识度极高的炫目的led日行灯。
当然，有得就是失。新英朗全系标配日行灯的同时，全系没有前雾灯，这是雾霾严重的地区值得注意的地方，毕竟日行灯不能代替雾灯的作用。
新英朗最大的槽点就是三缸发动机，简单来说，任何的三缸发动机，都有一个天生爱抖动的问题，就算你买的三缸车型，刚买时的发动机不发抖，时间久了也会照样回归它那爱抖动的本色。所以原则上来讲，如果有四缸车型可选，那么我们就不必对三缸车型特别高看一眼。
除非，除非是优惠幅度巨大！比如新英朗现在的终端优惠幅度，某些地区已经达到接近5万左右，如果它全系能够优惠7万的话，实事求是的说，连我也会动心。就算发动机再怎么三缸，也比买个摩托车和电动自行车强，起码不怕风吹雨淋，车内还有空调。
所以有一阵子新英朗的销量都超越本田的当家小网红——十代思域，就是因为这么个原因。当然，我们更有理由相信，当新英朗能够优惠7，8万的时候，它就可以吊打同样以优惠幅度巨大而取胜的日产轩逸，从而长期占据紧凑级车型销量的第一！
众所周知，1.3T三缸机的英朗目前是通用卖的做好的一台车。通用的第八代ECOTEC发动机被评为2019中国心十佳发动机之一，通用早在5年前就已经布局研发三缸发动机，目前也是市面上投诉率最低的发动机，低油耗动力足是通用高效内燃机的特点。而且汽车市场通用的优惠也是一波接着一波，别克车的内饰相比其他同级别车型内饰也是相对好点，买这车，不后悔。
性能？这车的性能就是市区代步还行
我是不推荐入手的。
总算不用自家思考人生的双离合，但是AT吧也只能说凑合用
如果你喜欢这台车的自吸+AT版本请去看威朗1.5L。威朗还是四缸机。
小排量涡轮机，高速表现我只能说你不超车还算行。
超车爆发力还是一般。
通用自己家的产品我推荐这个，同级别里面你看卡罗拉 雷凌 都行，老款德原朗也成。你还可以买雪佛兰迈锐宝，这也是个选择。好歹1.5T+6AT不是？
今年通用新英朗销量又往下摔了，自从三缸机上身，老英朗的口碑就得了。
三缸英朗能买吗？
很高兴回答你的问题！
第一，历史上早就有三缸机了，早年的夏利就是三缸机
第二，现在的三缸发动机比以前的改进的更多了，没有你想的那么脆弱。
第三，三缸机排量小，重量轻，维修成本低。
第四，通用的三缸发动机车型质保增加到8年或16万公里。
现在又是通用汽车降价提销量的好时机，错过没有机会了！
发表点个人的观点吧，国内在售的通用车型，大部分为三缸车型，就拿英朗来说，16年左右阶段分为三个排量版本，用过一阵1.5L四缸的发动机。
后期的二年国内车企竞争进入了白热化，为了拉低车辆的生产成本降低车辆的售价，别克英朗主流别乱一律采用1.3L涡轮增压三缸发动机，为主销发动机与市面销售。而这款三缸发动机技术还算可靠，运用了平衡轴的设计，可以对发动机的运转平衡起到一定的辅助运用。并且1.3L的车型搭载的通用6AT手自一体变速器，使变速器的长久使用可靠性得到了保障。
而最近半年左右身边一些朋友所选购的英朗车型，基本都是1.0L涡轮增压的三缸发动机。这款发动机不带有平衡性的设计，发动机里的做功平衡性略显不足。小排量涡轮增压车型在车辆起步初期阶段有涡轮的介入，提速表现还可以，但是如果高速行驶，中后期动力储备会略显不足。并且现款一点零的车型，搭载的变速器为六档干式双离合，城市长久使用的话更容易出现异响顿挫问题。
综上所诉，个人建议选购1.0的车型，最好是购买手动的版本，这样的话变速箱的可靠性就得到了保障只是相应的频繁换挡略显繁琐。而英朗真正让我们选择它的原因，无非是以一个相对便宜价的价格买到的一台高颜值高内饰的合资品牌。所以动力总成方面的不足，我们要学会接受！
如果你不介意三缸发动机的话，三缸英朗性价比还是非常高的，值得购买。
一、外观设计足够时尚，符合年轻消费的喜好，LED大灯还算是比较厚道，同时配有独立悬架，这是非常难能可贵的。
二、即使三缸发动机，动力不仅没有减弱，动力更有所增强。
三、整车价格是最大的卖点，一个十几万的合资车，优惠居然达到4w以上，不到10w就可以落地，还是非常具有性价比的。
买车只要你自己喜欢就行，目前四缸英朗也上市了，都可以选择！
