奥迪a3轮毂是多大尺寸？
奥迪A3轮毂尺寸基本是17英寸，有205/55R16和225/45R17轮胎,具体取决于车辆版本。
奥迪A3：奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。
加长后的奔驰A级，能比过奥迪A3、宝马1系吗？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
还是那句话，能不能挑战还要看定价。先抛开配置内饰不谈，买奥迪a3和宝马1系的有多少是因为看中配置动力的?很少很少吧?基本都是因为便宜，加上是宝马奥迪的牌子才买的。但是不排除确实有喜欢的。这里说的是大多数。
这类消费者中的大部分人消费能力还达不到宝马3系奥迪a4l以上的水平。低配的宝马1系和奥迪a3的裸车售价已经下探到了15-20万这个区间，可以说非常***了。
再来看看奔驰，基本上和奥迪宝马同级别的竞争产品定价都要稍微高一些，估计a级也不例外，起售价格肯定会在20万以上，也有可能来个19.99，19.98这样的定价来***消费，但是价格肯定还是要比1系和a3高的。所以小编认为抢不了多少市场。毕竟面向的消费群体摆在那里。希望我的回答可以帮助到您!
其实也并不是加长，而是A级三厢版。目前，只有奥迪在这个紧凑级轿车级别上出了两厢和三厢，宝马1系仅有进口的两厢版。所以，奔驰将竞争的市场下推到了紧凑级轿车市场，宝马是否应战，人们拭目以待。有一点是肯定的，奥迪A3面临着新的挑战。
改款后的奔驰A级在各个方面已经全面超越了奥迪A3和宝马1系，尤其是在内饰方面奔驰A级赢的更是彻底。奔驰A级的这次换代可以说非常非常的成功，不管是外观还是内饰都给人一种非常耳目一新的感觉。一辆汽车想要赢得人们的喜爱与追求，唯独有以下三点:第一就是品牌够不够硬，第二就是内饰设计够不够豪华，第三就是外观设计够不够潮。大家有目共睹，全新奔驰A级这次完完全全的做到了这三点。所以，我个人认为，奔驰A级已经全面的超越了宝马1系和奥迪A3这两位竞争对手。
奥迪A3真得只是换壳高尔夫吗？买他的人只是为了标吗？
奥迪A3真的只是换壳高尔夫吗？不能这么说哦
说明：
说奥迪A3是换壳高尔夫的人，那是真的不懂大众汽车！两厢版的奥迪A3才是换壳高尔夫，三厢版本显然就是换壳的捷达嘛。
奥迪是大众汽车旗下的品牌，定位高于大众汽车。
但是奥迪的技术也都来自大众汽车，所以整体水平高不到哪去，在BBA里基本属于垫底的水平；也正因为技术水平一般，所以大众汽车在驱动平台上给奥迪和大众进行了区分，大众汽车除辉昂和途锐以外，其他车辆均使用MQB的前驱汽车平台，打造的都是普通代步车。奥迪汽车则使用MLB后驱平台（缩写为MLB/不是骂人哦），不过奥迪毕竟属于大众汽车，大众汽车在成本控制方面非常极端，比如畸形的“纵置前驱车”只有奥迪才能造得出来；然而大众汽车似乎认为这还不够，于是也用MQB平台打造一些奥迪汽车，比如奥迪A3、Q2L、Q3等。
使用相同的驱动平台的奥迪A3，它与大众高尔夫能有什么区别呢？
除非用不同的发动机和变速器。
可是奥迪A3的发动机和变速器与高尔夫一模一样，高尔夫280TSI-1.4T标准为110kw/250N·m（1750~3000rpm），奥迪A3也是这个标准，所以动力表现非常一般；变速器都用DQ200，也就是那台使用体验极差的干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫和异响严重，双质量飞轮容易出现异常磨损与异响，离合器容易高温失灵且使用寿命短，飞轮和离合器都很容易生锈并出现全时异响。
