19款别克英朗三缸机质量怎么样？
不错。
别克英朗作为一款10万级别的家用轿车，优惠力度较大。同时现在有4缸发动机和3缸发动机+混动车型可选。如果你预算在10万以内，别克英朗真的可以引起你的注意。
英朗1.0t三缸耐用性怎么样？
英朗的1.0t发动机是三缸的发动机。整体的质量目前来看并没有什么大的问题。但时间的验证程度还不够。并且三缸的后期抖动以及问题可能会较多。但如果它的价格特别优惠的话，仍然可以考虑购买。
从个人的实际感受来看，这款发动机的实际表现完全超出了个人的预期。1.0T虽然排量小，但是实际开起来转速上来以后，完全让你感觉不出这是一款1.0排量的发动机，平时不管是在市区代步还是高速上开动力完全够用。除了动力之外油耗是个人最认可的，个人平常上下班代步市区路况综合油耗基本在7L上下，真的算是挺省油的。
英朗1.0T三缸发动机并没有影响驾驶的舒适性，但是由于排量小，起步动力会比较弱，但是随着转速提升和涡轮的介入，动力也不会比传统1.6L自然吸气发动机差，只不过从车主的使用情况来看，1.0T三缸发动机油耗依旧比较高，车主平均百公里油耗超过了7升。
别克英朗1.0t3缸发动机的耐用性是比较一般的，这款1.0t3缸发动机的技术相对来说并不成熟，在使用过程中，发动机的故障率是比较高的，而且发动机在运转过程中容易产生抖动等一系列问题，在短时间之内也难以修复，而且随着使用时间的增长，故障率会越来越高
英朗1.5t三缸质量行吗？
英朗1.5排量的三缸车，质量还是一般般的，性能也是非常不够的，所以三缸车的英朗没有卖多久就停产了，重新换到了四缸的汽车。前几年英朗为了降低销售价格，提高销量就***用了三缸的发动机，但是市场反应很不好，所以没多久就重新换成了四缸车
英朗三缸车怎么样？
我之前开的这个车，用了有小2年，刚刚出来的时间去买的；整体来看，这款车三缸在抖动抑制方面很不错了，在车内基本是感觉不到的，除了冬天冷启动有点感觉之外，车内NVH做的不错，驾驶起来挺好的，指向什么都不错，我用的是1.0T的手动，有过2次挂1挡不走的现象，但是也没找出哪里问题，有车油称自动挡也有挂档不走的问题，但是如果想买的话建议1.3T也也就是18T的哪款，搭配自动挡，感觉马力不够，这车我实测过，1。0T的高速170-180不会飘，只是后段，没力而已，（只是测试哈，没有经常超这么高的速度，别断章取义），空间方面A+级的嘛，一家人出行，没啥不舒服的，关键是后排中间没有那么高的隆起，坐中间不会那么难受。另外不要去相信那些键盘手在哪儿说什么三缸车怎么怎么的，去无限放大三缸机弊端的人，大多数是没开过的只是把三缸的印象停留在初代三缸机没加平衡轴的时期，没那么恐怖，动力上不必四缸差，自己喜欢就去买，别在意别人那么多眼光，没意义。
非常荣幸回答问题，去年英朗的销量达到了年度前三，是一个非常大的成功，因此今年新款英朗引发了广泛关注，而大家普遍关心的事它的三缸发动机，从官方数据上看，新英朗***用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，1.0T发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。
三缸发动机有一个普遍问题，就是抖动。尽管有平衡轴的协调，可能新车用户短时间内感觉不出来，但是发动机抖动是早晚不可避免的。如果坐在17款的配备四缸发动机的英朗中对比，还是能够体验出18款抖动这个感受来的。同时三缸发动机还会出现异响等问题，新车可能没有那么明显，但是过两年，保养的如果还不太好的话，这些问题就会逐渐显露了。
此外，据广大车主反应，1.0T的提速不是特别优秀，想要快速提速明显有些吃力，不过发动机油耗要比前款低，百公里综合油耗6升左右。很多车主喜欢英朗，但是因为看了18款的发动机后，都纷纷选择了17款。所以我还是建议大家如果比较注重发动机性能的话，不如选择17款，但如果看中了18款优秀的外观和内饰配置的话，18款也是可以选择的。毕竟这款车还是有市场的，相信后期的保养服务应该也会相应提高吧。
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