保时捷帕拉梅拉开长途怎么样？
完全没问题，这款车的高速性能很好，只要路况好，很稳定，不适合跑烂路和山路，适合高速和平路。
保时捷的panamera，4门5座轿跑。
豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调。
操控性和加速性非常好，动力非常强劲，在高速上行驶轻踩油门很容易就上到了120KM/h以上，而且整体很稳，感觉就是为了高速而生的，后排还是很舒适的，但是前排座椅偏硬，不适合长途用车。
保时捷Panamera车型？
Mela以轴距划分，标准版2950mm，加长版3100mm。根据车身类型，有2款2座标准版和4款1座SportTuro***o版。Panamera（查成交价|参配|优惠政策）作为保时捷第四款车型，与保时捷其他车型有着相似的魅力。保时捷车辆的外形有一个固定的逻辑。比如两侧的前百叶窗略高于引擎盖，用平滑的曲线连接，车头前部的进气口集中在中线下方。
Panamera车身侧面腰线圆滑，侧窗比腰线略窄，车顶通过圆滑的曲线与后端连接，后端辅以面积适中的后窗，减少了多余的装饰。
高速行驶所需的向下压力负责车底和电动升降尾的空气动力学设计。
保时捷Panamera质量怎么样？
保时捷旗下唯一的四门GT跑车Panamera早在2010已经推向市场，它是真正的将轿车与跑车两种不同的事物完美的融合在了一起。也被称作四门轿跑中的极品。它完全满足了那些来想买跑车但又不想牺牲空间的消费者。
它***用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。尾部***用了一个掀背式风格的后备箱盖，既增加了运动色彩，又提供了足够的存储空间。设计者可能会在尾门附近设置一个布加迪威龙曾***用的后导流板，以优化新车的空气动力学特性，降低掀背设计带来的空气阻力。它的长度接近5米，宽2米，入门级车型的重量约为1800公斤。而搭载4.8升V8涡轮增压引擎的顶级款整备质量接近2吨。
虽然重量达到两吨，但是配备 Sport Chrono 的 Panamera Turbo S百公里加速时间仅为3.8s，最高时速也达到了306km/h.内饰也非常讲究，根据很多车主口碑，他们都对Panamera的内饰感到满意，每次上车后，都有一种飞行员的感觉。
配备空气悬架，让Panamera既有良好的通过性，降低底盘又有跑车一样的稳定性。外观，动力，配置，方方面面都不差，售价也比法拉利低很多。难怪不少人称它为四门轿跑中的极品。
