凯迪拉克最新款xt4,

不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克XT4香不香？

凯迪拉克XT4是一辆很尴尬的SUV，XT系列的实力都不够强

凯迪拉克有两个产品系列，分别为：

在这两个系列里，CT系列的轿车是有些竞争力的，因为车辆全部采用前置后驱平台；前置后驱的驾驶感受比前置前驱更理想，因其有前后几乎50:50的黄金轴荷，前后轮的抓地力相当，加速时能提升后轮抓地力，在推重比相同的前提下会比前驱车的加速感更好。

CT系列轿车价格在合资品牌豪华阵营里比较低，CT4/5/6全部都是中型到中大型轿车，但价格重合的只是BBA的紧凑级前驱，CT4的起售价一度低至18万级别；所以车辆的性价比还是很高的，如果非合资汽车不选的话，凯迪拉克的轿车值得选择。反之则可以选择深蓝SL03、零跑C01、海豹等中型到中大型的纯电动或增程式后驱与四驱轿车，这些车综合性能是远超燃油车的。

凯迪拉克的XT系列比较尴尬，因其使用的是前驱平台（E2）。

通用汽车旗下有三个品牌，为别克、雪佛兰和凯迪拉克，这三个品牌的中端SUV都是E2平台的产物，同级车汇总如下。

雪佛兰少了一台中型车，但并不重要了。

这些车全部都用LSY-2.0T&9AT的组合，两驱为前驱，四驱是基于前驱平台搭载的适时四驱，级别并不高；这种驱动平台只适合中端和主流车使用，高端燃油动力车应当用纵置四驱平台，比如福特探险者和红旗HS7等。

2023xt5和2024款xt4买哪个更好？

2024款xt4更好。

两款车虽然都使用了2.0L涡轮增压发动机，但是XT5的最大功率和最大扭矩要领先于XT4，不过后者搭载的最新发动机配备了可变缸技术，在高速行驶时，发动机会自动关闭其中两个缸以达到节能减排的目的。驱动形式上，XT4配备了适时四驱系统，在通过性方面要强于两驱的XT5。

定位紧凑型SUV，凯迪拉克XT4谍照曝光，对标Q3与X1你回买吗？

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凯迪拉克自从国产了ATSL和XT5之后，销量就开始逐渐攀升，如今新款的XTS也已经能够月销超过5000辆，在刚刚过去的2018年1月份，凯迪拉克单月总销量已经接近三万辆，其中XT5销量破万，而未来将要上市的XT4就更加值得令人期待了。

虽然凯迪拉克XT4还没有正式亮相，但是已经出现了很多相关的路试谍照，并且根据凯迪拉克的相关人员表示，凯迪拉克XT4最快将会在2018年第四季度正式上市。

根据命名方式来看，凯迪拉克XT4定位肯定是要比XT5更低一些的，对比奥迪宝马的车型，XT5是对标Q5和X3的，所以XT4就是对标奥迪Q3和宝马X1的，那么凯迪拉克XT4在售价方面势必要比XT5低一个层次，可能也会比奥迪Q3和宝马X1更加便宜，如果凯迪拉克想要更快侵占市场，那么XT4的入门车型售价很有可能在20万上下。

不过话又说回来，凯迪拉克对比奥迪和宝马还是有着一些比较明显的劣势的，比如奥迪Q3和宝马X1都是已经经过市场检验的车型，并且奥迪宝马的品牌知名度和号召力都要强于凯迪拉克，所以XT4在上市之初的销量可能并不会带来惊喜。

总的来说，凯迪拉克XT4如果定价在20万左右，并且空间表现如同宝马X1一样优秀，那么这款车还是非常值得期待的，最终车型究竟如何，还是要等这款车正式上市之后才能见分晓。