12.6万，选了吉利博越2020款，你们觉得没选合资车亏吗？
吉利品牌目前是国产品牌中的佼佼者，又收购了沃尔沃包括知识产权在内的所有资产，所以很多技术都得到了借鉴应用，所以当前的吉利已经菲比，技术的差距已经几乎不存在；吉利博越车型依我所知做工相当良心，可以说是十分的皮实耐用，在油耗方面只要不是太过激烈驾驶都还好，所以请放心购买使用；
其次购买了国产车应该感到骄傲才对，因为你对国产车做了支持贡献，表现出了对国产车的信任，所以购买了就不应该有后悔的心理！
分三个点吧：
1.首先我觉得亏不亏都是相对的，分比较对象的。跟原车主相比你是赚到了，车几乎是新车，你却比他省几万块钱；后期你卖的时候，发现当初同样的价格，要是买的别的合资车，同时间卖的却比这个车买的多，那么相对来说，你是亏得。
2.其次再说说这款车，吉利收购沃尔沃之后技术还是得到了很大提升的，所以质量这块还是值得放心的，至少有合资的血统在里面，而且这两年吉利汽车销量在自主品牌中还是前列，售后各方面也能跟得上。
3.车简单来说就是代步工具，只要用的舒心，舒服就够了。同等价格买来的不一定有相同的空间、配置、舒适度、做工等等。有句古话，叫“既来之，则安之”。好好享受你的驾驶乐趣吧。
国产车，吉利、奇瑞、哈弗等质量都不错，用料厚道，口碑较好。
2020款博越PRO，内饰、外观、行驶，10万出头，数一数二了，再有瑞虎8，哈弗F7，国产精品，性价比高，而合资车这个价位，简配、内饰寒酸，无非就是所谓的面子在作祟。
这个价位要是我选择的话就支持国货，吉利博越PRO和星越，奇瑞瑞虎8的1.6T版，哈弗F7，任选其一……
5年的吉利博越车主相信还是有发言权的，5年开了70000多公里，除了正常保养，换过尾灯和轮胎，没有其他毛病，说实话我也有点被惊喜到，当初买吉利纯是因为性价比高，没想到质量也这么硬！朋友想买SUV强烈推荐博越系，绝对不会让你失望
很高兴回答你的问题
自主品牌在这几年发展迅速，尤其是自主品牌SUV已在销售榜排行上占据了绝对优势地位，现在再谈国产自主其实意义不大，还不如看看到底哪个性价比更高，对于消费者能带来更多的实惠！
12.6万如果买合资车实际上也只能选择小型SUV或者A级轿车，而且配置还不是高的，这大部分钱实际是花在了品牌价值上了，而国产品牌可以选择中高配的中型SUV了，例如题主说的吉利博越。性价比就一目了然了。所以是否亏就看你到底是看重品牌价值还是性价比。
作为国人，我们见证了中国制造的日益强大，很多行业现如今也以中国造为标杆。中国汽车行业虽然短期内无法超越西方，但是这些年的进步是非常令人感慨的。无论从外观还是内饰，甚至发动机技术，都有自己独到的特点。在新能源汽车方面更是世界前列。所以为中国制造加油!
看中了吉利博越，为什么感觉大街上很少？这车到底怎么样？
不吹不黑，真实的吉利博越车主跟你分享，这车现在在我们这边到处都是啊。我的是17年5月份提的，自动挡低配，现在已经34,000多公里了，这车高速开着舒服，这个没得说。小毛病有不少，11月份刚刚换了方向盘总成，还换了一个燃油泵。油耗的话，夏天开空调将近要一块钱每公里，现在冬天每公里8毛左右，我现在是在广东顺德这边，现在表显是7.7，但那是不准的。市区开一升二，二升三档有顿挫。我有发了几个***，你可以去看一下我的***。
老款可以，现款性价比不高。
为什么这么说，博越作为吉利汽车在紧凑型SUV市场投放的战略车型，在2016年3月26日正式推向市场。得益于吉利汽车较好的营销能力及博越这款车主打互联网SUV。在上市之初俘获了很大一部分年轻消费者，取得了较好的成绩。
2020款吉利博越上市，性价比大打折扣。
外观设计上，2020款吉利博越车头依旧给人更加厚实的感觉，回字形的格栅依旧诠释着中国风，品牌logo换成了纯黑色盾形标，散发出高端气息。发动机舱上凸起的筋线呈现出肌肉力量感。全LED大灯的内部结构璀璨夺目，只是尺寸并不是很大。车身侧面***用平直设计，整体拉长车身感官，D柱***用熏黑设计，营造出悬浮顶的视觉效果，这一点深受年轻人的喜好。车身尾部扰流板的设计体现出运动感，两侧尾灯通过一根较宽的镀铬亮饰条连接，尾灯内***用三横条式内光源，夜晚点亮效果较好。车身尺寸长宽高分别为4544 mm *1831 mm *1713mm，轴距2670mm，属于一款紧凑型SUV，这个尺寸和长安CS35 plus、荣威RX5差不多，这也是主流紧凑型SUV的尺寸，可以满足日常家庭使用。
动力配置上，2020款吉利博越搭载的一台JLD-4G20直列四缸2.0L自然吸气发动机，可实现最大功率104Kw,最大扭矩178N·m，最大马力141ps。与之匹配的是6速手动变速箱，综合优惠后价格在7.8万左右。这样的价格与竞品CS35 plus自动版价格相重合，竞争力显然不是很足。
搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，***用缸内直喷技术，这是一款高功率发动机，可以实现最大功率135Kw,最大扭矩300N·m，最大马力181ps。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。比较失望的是把6AT变速箱移植给了1.5T版本车型上，而1.8T换装为7速双离合在起步阶段及低速行驶时不太友好，动力延迟、顿挫感直接影响驾驶感受。
搭载型号为JLH-4G15TD的1.5T直列三缸涡轮增压发动机，***用沃尔沃技术可以实现最大功率130Kw,最大扭矩255N·m，最大马力177ps，这样的动力储备还是不错的，处于同级别中上等水平。但是三缸发动机始终克服不了抖动的问题，在三个气缸交替点火做工时，不能像四缸机那样抵消做工运动中产生的惯性，确保相对稳定。即使增加平衡轴，增强发动机机脚垫，也只是短期打补丁的方法，时间久了还是避免不了强烈抖动的解决。匹配性能稳定的6AT，也许是在弥补发动机不足和转移消费者的关注点。
总结：对于一款征战市场近四年的车型，吉利博越有着不错的口碑及市场表现。但是随着市场竞品的增加，竞争的充分化，吉利博越的优势已经所剩不多。竞品车型中匹配2.0T+8AT的CS75plus售价13.99万，终端优惠完后，性价比要优于吉利博越。所以在品质和性价比都不如老款车型的情况下，为什么不去选择价格差不多、油耗差异不大、外形配置更好的其他车型呢。
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