丰田普锐斯2018,丰田普锐斯2018款

丰田普锐斯2023款落地价？

人民币19.10-24.96万元。

　　全新普锐斯基于丰田TNGA-C架构打造，新车延续了普锐斯家族的经典车型构造，由于封闭式格栅的引入，看上去更前卫，更具未来感。

　　有意思的是，新车针对车身尺寸也有大幅调整，其中车身缩短46mm，但轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm，因此看上去更加紧凑，更具进攻性。

丰田普锐斯（Toyota Prius）这车到底怎么样？

当前，新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。据统计：PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。在2004年获得北美年度车之后，PRIUS普锐斯又凭借科技环保主题以绝对优势荣膺“2005欧洲年度车”，并一举夺得“2005北京—乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛大奖”。

基本信息

品牌：丰田普锐斯

生产厂商：一汽丰田

参考价格：27.98万元

车型尺寸：4.450米，1.725米，1.510米

油耗：4.7升/百公里

引擎类型：直列4缸/ 双顶置凸轮轴

气门数：16个

标准变速器：无极变速

丰田普锐斯Prime PHEV

2018年1-5月销量：20884辆

丰田普锐斯Prime PHEV对比目前在国内销售的雷凌双擎和卡罗拉双擎而言，车身动力模式更倾向于新能源化。新车的外观比较有层次感，运动且时尚。这款车可以满足中国政策补贴需求，而且运用了丰田的最新技术，如果能引进中国那是再好不过。

作为混动车的鼻祖，节能省油没得说，但外型设计不符合现代人的审美，关键是价格一出世就高得让人摸不到，所以销量只能呵呵了

包括现在电动车的外观设计，没有一款让人觉得惊艳的，能引领汽车发展的，很失败。

如何评价新一代插电式丰田普锐斯（Toyota Prius Prime）？

可以看做全球汽车的风向标。即使把中国除外，德国美国也都在走这条路线，这样的成本最低，而且实用。氢燃料电池车看着美好，但不确实际。因为所使用的氢气的能效比太低不可能普及。之前普锐斯的混动油耗普遍在四五升左右。对比现在德系的增压车型。在动力和油耗上优势并不明显。所以急需使用插电混动来解决这些问题。插电式混动可以解决动力和短途的需要。而且也可以用来储存夜晚的电力谷峰。这作为每个***层面来说也是需要的。因为电池直接储存能量，比氢燃料电池的能量损耗要少很多。所以丰田也不得不向插电式混动去发展。混动的普锐斯可以看作是当时日本的彩色电视机，氢燃料电池车就像当年的等离子电视机。插电式混动就好比如今的液晶电视机。到最后还是要看谁能发展得更好。