福特锐际stline与普通版区别？
普通版的六边形格栅内部***用银色与黑色相间的设计元素，而ST-LINE版本则是***用黑色蜂窝状前格栅样式，配合犀利的前大灯，再加上熏黑的车窗饰件以及车顶，更显运动氛围。
车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585*1882*1688（mm），轴距为2710mm，属于紧凑级SUV。 动力方面，已上市的福特锐际车型全系搭载了2.0T发动机，5款车型中分别有2款前驱和3款四驱车型，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统与发动机匹配的是8速自动以及8速手自一体变速箱。同时未来可能将有1.5T车型推出，车价会进一步下探。
福特福克斯ST-line除了主打操控之外，日常家用的实用性如何？
感谢邀请！我觉得福克斯ST-line除了操控性以外，实用性方面还是很不错的，具体观点如下：
1、尺寸变大，空间明显改善：说到汽车的实用性，不得不说空间方面的表现，而此次的全新福克斯变的更修长了，轴距也相应的增加了不少，达到了2705mm，在同级对比中“不落下风”。实际的空间表现，老款和新款我都有体验过，最大的感受就是前排没有老款曾经的“压迫感”了，主要是因为新款福克斯缩短了中控台的设计，为前排腾出了不小的空间。当然，后排的感觉也很舒适，对于个头不是特别高的家庭来说，足够用了。
2、个性化设计丰富且实用：全新福克斯除了在操控性方面研究颇深以外，还在个性化设计上下足了功夫。如车内后视镜处提供了“行车记录仪”的插电口，很好解决了排线麻烦的问题。还有前排座椅后面的网格设计，摆放和寻找物品都很方便，以及后排出风口和手机充电口的设计，提高了乘客的乘坐舒适性和手机充电的便利性。以上的改变体现出了福特品牌的用心程度，也希望消费者们能够得到更好的用车体验。
3、提供多种驾驶模式：福克斯历来以操控见长，而此次的改款已向舒适性倾斜，最明显的就是提供了多种驾驶模式，有经济、运动和舒适，可根据自己的喜好随意切换。并且底盘设定的也比老款更柔软了，提升了车辆的舒适性，当然，它的底盘运动性能并没有退化，反而是变得“游刃有余”了。
综上所述，全新福克斯保留了运动性能的同时也兼顾了不错的舒适性，日常家用不在话下。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
买这个车1.5t版本马力达到184匹，对于这款小车来说，动力足够了，操控性也不错，开起来比较带劲，如果家用的话不建议买，这款车属于紧凑型车，主打运动的话车内空间比较小，轴距2700，如果对空间要求不高可以入手。
福特focusst国内售价？
福特Focus ST在国内的售价会根据不同的车型和配置有所不同。一般而言，基础型的Focus ST的售价在20万左右，而高配版可能会超过30万元。这个价格相对其他同级别的运动型车辆来说还是比较有竞争力的。福特Focus ST作为一款性能出色的热门运动车型，在国内市场上具有一定的销售优势，同时也吸引了一大批年轻人的关注和喜爱。
以运动之名，新福特锐界ST的销量会好吗？
福特今年8月16号推出的性能版本2.0tstline和2.7tst版本，***用了福特明星发动机ecoboost发动机，匹配8at变速箱，动力非常强劲的基础上减低了油耗。外观***用运动包围，黑色熏黑轮毂20寸，以及2.7t21寸轮毂。非常运动时尚。
系统方面也是福特首次和百度合作开发。12.8寸的全屏，具有很强大功能：AI智能、家具互联、语音***、爱奇艺观影、实时更新的百度地图、美团点外卖、车辆远程启动等等
先不管实不实用，配备这些功能算是比较良心企业！
其中2.7tv6发动机是进口发动机。最大功率237，最大扭矩503牛米。底盘、避震、悬架都是特别调校的！suv做成这样已经非常厉害！
不管是外观，动力，配置都领先同级别。但是福特在国内这两年表现的不是很好，价格方面还是偏高了些，st版本要38.98万。上路搞好算上终端优惠要四十多了。车子是不错关键要有人欣赏才行，希望福特做好自己的公关，产品上严格把关。
总结：st绝非走量车型，销量自然不会很好，stline 版本想要有成就，做好车量的品质、质量，官方的宣传！（以上个人观点）
估计够呛，一方面2.7T性能车 价格太贵，40万可以提很多BBA了，现在中国消费者太盲目跟风，懂车的不多，看见福特标会说 切，一个破福特，看见BBA不论什么型号的 哇奔驰宝马耶.另外各大媒体充值的太厉害，现在看福特宣传和广告也加大了力度，但短时间内难以改变消费者的喜好，另外整体汽车行情低迷，市场不乐观啊.另一方面，这个价位的非豪华品牌的性能车本来就是一个小众车型，福特一方面应该拿他去提升品牌形象的，不一定是去要让他冲击销量的，应该还是主推StLine版本的。
谢邀
新福特锐界ST的销量会好吗？我们今天就来分析一下问题。
福特锐界曾经是一个可以和汉兰达并驾齐驱的车型，但是随着福特品牌的日渐衰落，锐界的路也越走越窄，曾经月销量比汉兰达还高的锐界如今一个月只有两三千的销量，对于一台合资品牌中型7座SUV车型来说，这个成绩明显是不及格的。在这种情况下，福特非常“识趣”的取消了原先的2.7T车型，而只保留了2.0T车型。
对于福特来说，这么做很明显是不心甘的，但是如果继续按照原先那样保留2.7T车型却有几乎卖不出去，那该怎么办呢？于是福特推出了锐界ST版，和原先的2.7T版本的锐界相比，这台锐界ST车型很明显更强调“运动”元素，前脸方面锐界ST车型在全新设计的黑***状格栅上有红色的“ST”logo标识，方向盘与前排运动轿跑式座椅增加ST标识，在迎宾踏板标记“Ford Performance”性能车徽标，还有黑色顶棚设计、高级天鹅绒地毯。很明显所有这些都让人把它和“运动”联系起来，当然了，还有所有运动车型都少不了的红色卡钳。
但是在核心方面，你只要知道这台锐界ST车型依旧是用的那台2.7T V6发动机就可以知道它与原先锐界2.7T车型之间的联系了。这么看起来的话，其实在很多人眼里，这台锐界ST车型是有些“换汤不换药”的。
对于锐界的潜在消费者来说，实用以及性价比是比性能更重要的方面，通常选择锐界的有两类人群，一类是觉得汉兰达操控不好想选择一台操控比较好的7座SUV车型的，还有一种是觉得汉兰达太多想选择一台性价比更高的7座SUV车型的，但是这两类人群都有一个共同的特点，那就是他们其实都是7座车型的刚需人群，对这些人来说，通常都是上有老下有小，他们当中很少有人愿意再激烈驾驶的。
从这个角度来看的话，锐界ST的前景就比较堪忧了，毕竟对于家用来说2.7T的动力明显过剩了，另一方面，有多少中年男性还需要那么“运动”呢？即便是自己喜欢，家里人就会喜欢吗？
当然，我们不排除是有人愿意为这台2.7T的锐界ST车型买单的，毕竟依旧有那么一些人还保有一颗年轻运动的心，只是这个人群真的不够大，也支撑不起未来ST车型的销量，否则的当年的2.7T锐界怎么会停产呢？
以上
