高尔夫嘉旅这车怎么样？
不是所有的两厢车都是wagon，嘉旅其实并不划算。
大众高尔夫嘉旅，实事求是的说这款车性价比很低，这台车买的是纯粹的信仰。不过终端优惠力度够大的话，实用性当然也比普通版本的高尔夫更强。
虽然加高了车身也给出一个“旅”的定义，但是没有哪台旅行车还没有4.4米长，其次传动系统的匹配也非常没有诚意，一起看看这台车再判断这样说是错是对。
高尔夫嘉旅，指导价13.19-19.79万，价格已经从消费级过渡到轻奢级，那么就看这台车够不够轻奢的标准。
车身尺寸4348*1807*1574，轴距2680mm，小型车的车身紧凑级的轴距，也就算紧凑型两厢车；动力有1.2T、1.4T、1.6L，三款动力都算是经济排量还不够奢侈级别；而大众的变速箱＜1.8T的T动力匹配的都是DQ200干式双离合，这种变速箱的故障率有多高自行搜索，只能说半年坏了不意外、两年三年不坏是中彩票的运气。
悬架有两种：前麦弗逊、后扭力梁、后多连杆，1.6L和1.2T还是PQ34老平台的扭力梁，1.4T问题车升级了多连杆，总之都让人放心。
那么一台T版故障率高、L版动力差价格高又是扭力梁悬架的两厢车，真的值十多万？如果感觉值的话只能说VW的车标最起码占了一半的价值，大众旗下的小排涡轮增压没有靠谱的，追求品牌选择自吸毕竟家用车就求个省心，供参考。
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高尔夫~嘉旅
官方这个翻译其实是讨国内用户的彩头
英文标识有个sportvan
其实高配可以看出来官方是想做到运动化的外观和一定程度的运动驾驶风格。
但是保持了乘客良好的舒适性，毕竟这是一台准旅行车。
其实定位是介于途安L之前的。
这个车目前我推荐买2周年纪念版.
配置方面是比较良心的。
目前工信部申报我也看了，动力依旧是1.4T发动机 匹配手动挡/双离合
高尔夫·嘉旅说白了就是更实用的大众高尔夫，这款车各方面的空间都更大一点，不过造型更接近面包车就是了，相对来说坐姿稍微高一点。之前我同学买车说想买高尔夫，介于他们家里刚刚有了宝宝，所以我推荐他看看嘉旅，但最后他还是买了高尔夫，说嘉旅不好看，像面包。
这就是我们国内现在对车的认识的差异了。嘉旅和高尔夫旅行版这样的车，在欧洲是很受欢迎的，而在日本，耳熟能详的大小面包车也很受普通百姓的欢迎，毕竟更大的空间日常使用便利的多。
相比高尔夫，高尔夫嘉旅的轴距更长，带来的好处是后排空间更宽敞，而且后座还可以灵活调整。高顶的造型也带来了更大的后备箱空间，高尔夫的后备箱空间为380-1270L，而高尔夫嘉旅的后备箱空间为500-1520L。另外，嘉旅车内的各个储物空间都比高尔夫大一点点，带来的好处就是用起来更顺手。
查了下配置，以230TSI的低配来说，嘉旅是独立悬挂，高尔夫7.5也换成了独立悬挂，之前高7只有扭力梁。其余两车配置大同小异，安全配置完全一致，高尔夫嘉旅还多了自动大灯和感应雨刷，这都是为方便使用增加的。当然，同配置的嘉旅价格比高尔夫多了1万多点，这可能也是限制其销量的因素。
在我看来，高尔夫嘉旅暂时还没有直接的竞品车型，功能性差不多的可能只有宝马2系AT和奔驰B系列吧。
我大哥买的高尔夫嘉旅，没少开过，我简单的说说！我大哥在长春上班， 他们老总有一汽大众员工购车的名额。我大哥用的他们老总的名额买的1.4T手动进取！先说优点，我大哥这款配置非常齐全，什么全景天窗，多功能方向盘，电子手刹，电子驻车，前后雷达全都有，而且空间大，后排放倒之后空间大的吓人！但是没有倒车影像！员工购车裸车价12万多！缺点也有，就是底盘很低，同级别的高尔夫都比嘉旅高，在农村烂路开的时候要小心，还有我最在意的就是嘉旅的气门声，哒哒哒的非常明显，听着心烦，去4S店检查说1.4T的发动机都这样！之后不了了之！这车还有恶心的一点，高配和低配发动机分高低功率我忍了，高低配悬挂还不一样！！低配后面试扭力梁悬挂，高配后面是独立悬挂！这点着实让我恶心！优缺点都说出来了！希望我的回答能对你有所帮助！
比高尔夫空间大
缺点
中控屏时间长了发热比较严重，手指摸上去都觉得烫。另外坑爹的是，主驾驶的座椅居然都是全手动的，旋钮式调节靠背也是醉了，果然满满的大众味。
外观
各个角度都很漂亮，顶配上的17寸轮毂帮了很大的忙，不然将近1米6的车，配个16寸轮毂就显得很不协调了。就是大众一贯喜欢用的韩泰轮胎感觉有点掉档次，准备用一段时间换套米其林的静音胎。
内饰
深色木纹差评！关键是中控车门，到处都是这种深色木纹，又不显档次还很老气。风格跟传统大众没什么两样，我买的浅色的内饰，座椅很快就脏了，感觉日后时间长了会经常需要打理有些麻烦。
空间
内部空间超级大，后排座椅可以前后调，可以把腿部调出B级车的空间。而且各种储物格，前排两个座位下面都有鞋盒，侧门上的储物空间仔细看看，适合藏私房钱。。。
配置
