凯迪拉克ct5好转手吗？
当然好转手。首先凯迪拉克ct5，也算是一个二线豪华品牌的轿车了，新车在价格上就已经优惠了好几万，买的人也挺多的，二手车的价格会更便宜，所以不愁没人要，其次这款车的动力性能非常的高，适合玩车的人改装等，所以很多年轻人都喜欢这款车
凯迪拉克CT5怎么样？
凯迪拉克CT系列不建议选择“5系”
闲言少叙，下面用基础参数和核心参数对比解读凯迪拉克CT系列轿车，给出合理的建议选择方案。
1.基础参数和外观特点
CT4，车身尺寸为4760*1815*1421、轴距2775mm，标准为A＋或准中型轿车，车身短小、操控灵活，是台具备运动能力的运动轿车；后排空间比较小，腿部最大深度720mm，比一般的紧凑级前驱轿车差一些。
CT5，车身尺寸为4924*1883*1453、轴距2947mm，标准为B＋或准中大型轿车，车身修长、操控感一般；后排空间也一般，腿部最大进深为815mm，在同级轿车中仍旧不够理想，设计风格和CT4高度重合。
CT6，车身尺寸为5223*1879*1492、轴距3109mm，标准为C＋或准大型轿车，车身修长、设计沉稳，追求驾驶乐趣显然不太合适了，不过CT5其实也不太合适；后排腿部最大进深为890mm，算是三款车里的最高标准了，但其实相比某些5米级别的标准C级车还是略小了一点。
我也是领动1.6的，开了三年多了。也是准备换ct5尊贵版，就是标题图中这款。可惜21尊贵是19轮毂ps4s轮胎。22款尊贵变成18轮毂配浩悦3st轮胎，前者主打运动，后者主打静音，虽然适用性更强，毕竟19轮毂40的扁平比容易鼓包，但是外观上接受还是需要点时间。
1、其实内饰用料还可以配置也高，但是内饰格调我还是更倾向于奔驰c级和宝马3系，车机系统和车机界面质感还是前者两位更好。
2、动力上肯定不错，毕竟237匹马力，350扭矩。只是注意，因为是***问题，和10个档，或者是为了保证平顺，低扭偏弱，起步有点慢，不如宝马325的起步加速感来的好，所以和3系0-100时间才会差不多。当然转速过了2500转动力还是不错的。
3、底盘素质顶级，再加上准c级的尺寸，车所以跑高速非常爽。
4、美系车相比于德系车bba，不怎么烧机油，牌面上要差点，质量上倒是不错，空间也一般，油耗还是要高一点但不夸张，目前凯迪拉克整个品牌战略问题是产品线不够丰富，顶端旗舰产品（凯雷德）没有体现品牌门面效应，不像78s，连凯迪拉克的性能部门比起amg，m名气相差甚远，再加上早期美系车变速箱的口碑。
总体来说，在豪华品牌入门级中型车板块，ct5是非常不错的产品。
xt5哪一年的值得买？
xt5 目前19年的那一款比较值得购买，性价比很高
xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！
其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风
Xt 5哪一年的值得购买？
我觉得今年的这一个是最值得购买的，因为今年的这一个车型不单单是外观，有劳相对的更换，而且他的类似也有了最大的变化，最主要的他的这一个动力得到了提升，所以说我觉得今年的这一个xt 5是最值得购买的这就是我的答案。
