十万左右的家用代步车，哪款性价比最高？
家庭代步车，座位一般的五座左右，然后带一个稍微大一点的后备箱，像平时一家人出去周边旅个游啊，都挺好的，我购买的是五菱宏光，后备箱够大，然后坐五个人是没有问题，空间也够动力方面平常家用是没有问题的
我建议你可以去看一下标致的308，现在优惠非常大，只不过2020款的全是三缸不建议。
我的车就是16款的标致308自动时尚，现在已经开了两年多时间了，也只是家用代步，平时上下班用一哈。
这款车是我的第一辆车，总体感觉不管在外观还是内在上都比较满意。现在开了有两万多公里了，去年去了一次泸沽湖和丽江，算是跑了一趟长途，加了400元的油，跑了一千多公里，差一格到红线。
这款车跑长途的话是比较省油的，我自己开的综合油耗在7毛左右，因为是自动档嘛，油耗能接受，我唯一的遗憾就是没有直接买1.6T的那款顶配。
最后就是十万内的车，它的颜值我自认为是最好看的！
很高兴回答题主的这个问题。
这个问题最重要的一个关键词是“性价比”。
纵观国内车市，我认为当得起性价比的，非自主品牌莫属。
不过，并非所有自主品牌都是“品牌”。试想，你如果看似花了同级中最少的钱买了一台车，看似很划算；但很不幸，你这台车有可能各种大小毛病不断，三天两头趴窝，或者生产厂家竞争力不足被市场淘汰了，你连需要修车都找不到地儿——这还哪里谈得上“性价比”？
因此，基于这样的考量，应该选择自主品牌的大厂，销量特别是市场保有量比较高的车型。道理很简单，因为这个制造商和这个车型，都已经经过了市场的检验，否则不会有像样的销量和保有量。
其次的一个关键词是“代步”。
既然是代步，那就要求功能够用，用车成本低，性能稳定；至于操控、加速、颜值、空间、功能等没有强制性要求——当然，能优秀点更好。因此，车型应该划定为轿车。
这样梳理下来，十万左右、性价比好、性能稳定的自主品牌轿车基本就清晰了。
嗨喽，我是阿豪！让你最动擎的汽车资讯
说到代步车，大家固有的印象可能都是价格便宜、功能基础，总之只是为了满足最基本的替代步行的需求，然而随着车辆技术发展的日新月异，大家眼光水涨船高，代步车也纷纷为自己找到特色，树立起脱颖而出的标签。
在十万元级别，个人认为自主品牌普遍做得比合资更好，毕竟合资能减则减，自主品牌更舍得花心思，十万的预算看似不算多，却已经能够买到称心如意的代步车型，下面一起来看看我为您和大家推荐的车型！
吉利帝豪GL
【油耗】百公里5-6升左右
从外观来说，吉利帝豪GL采用了家族式设计语言，车头大灯与中网连成一体，引擎盖上有两条凸起的筋线，前杠两侧配备了时下流行的进风扰流口，显得车头极具运动感，车头整体呈现出长方形的形状，每一个部位都不夸张，符合大众审美。
从内饰方面来说吉利做的一直都不错，用料精致，每一处都经过精心设计而成，所以整体效果看着不输合资品牌，真皮包裹的方向盘，底部平底设计，两端多功能按键区域为银色装饰，透过方向盘能够看到7英寸的液晶仪表盘，画面清晰，尺寸适中，对于年轻消费者来说，液晶仪表盘这个配置是比较吸引人的。
动力方面帝豪GL搭载一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米，最大功率104千瓦，变速箱有六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。
【结述】
吉利帝豪GL的市场定位，就是一款家用代步车，平时家用代步，选1.4T的CVT就可以，省油还省心，如果预算不足，选手动挡也不错。
20万以内的家用SUV，有哪些值得推荐？
新车的话，福特领界还不错。它的空间很大，比逍客这些都大很多，对有小孩的人来说很方便。而且它是小排量，动力足够日常上班、出游，不过油耗很低，燃油经济性不错，很适合家庭。
20万左右家用车五座、七座各推荐款，推荐款为大排量版本、想要节油可以选择同款小排量，看车吧。
五座SUV推荐雪佛兰探界者自动四驱拓界版，指导价22.99万优惠3.5万左右合理；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬结构，级别属于中型SUV颜值不错。
发动机搭载2.0T·LTG缸内直喷低阶版，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT手自一体变速箱，这套动力组合是目前20万级燃油动力SUV级别最高的。
百公里加速最好成绩达到7.18秒、平均在8秒以内，性能同样是预算内最强；综合路况平均油耗约为10L/100km左右，客观的说油耗表现对于一台2.0T四驱SUV而言挺不错了。
安全配置包括全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统，辅助配置有倒车影像；作为低配车型其他配置也还有全景天窗、真皮座椅和自动空调，不足支持是大灯用卤素、SST自动启停需要时间适应，其他方面没毛病、适时四驱有一定脱困能力但还是以提升铺装路面驾驶安全为主。
七座SUV推荐斯柯达柯迪亚克两驱舒适版（国六版），指导价21.59万优惠2万左右合理；车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，悬架结构与探界者相同，级别属于中型SUV但尺寸并不算很大。
发动机搭载EA888平台2.0T·330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这一组合能在10秒内破百算合格，双离合即使是湿式结构低速难免还是偶尔出现顿挫，不过习惯大众DSG变速箱后可以控制。
综合路况平均油耗在9L/100km左右，性能的保守调教对于油耗的控制能相应提升一些，作为七座SUV表现是挺不错的。
配置水平基本与探界者相同，区别是座椅使用了皮织混用类型、内饰用料也说得过去，对称式的设计感某些人认为呆板个人认为中庸得体反而更有眼缘。以上两车五座可以满足建议探界者，七座柯迪亚克值得选择；个人建议、仅供参考。
