起亚KX5比停产难受，跌至12.9万仅卖出49台，为何没人要？
不是没人要，是现在每个城市起亚4S就比较少了，有的店KX5根本就没货，有货也是1.6T的，2.0L＋6at的不推，所以导致市面上看不见此车，也不了解此车，恶性循环，买的人就越来越少了。
2019款kx5 2.0L 6at路过，，，鞋合不合脚自己穿了才知道。韩系被萨德害的不轻要不也至于混的这么差。。。汽车合资的还行三星手机直接从中国市场消失了！！
一年前就是这个价了，2.0的15w落地，但还是买智跑的人多，其实kx5做工内饰都要比新智跑要好，新款2019外观内饰有改进但还是偏老气了，把k5凯酷的内饰和科技包放到kx5不好吗？我的起亚已经开了10多年了，耐操没什么大毛病，三大件没修，缸盖都没开过，配件又便宜，行驶质感差一点，起亚现在没落主要不是他退步了，是别人进步太快了
2019款到现在外观不动，这个没关系，但是配置也得该改改增加了吧一直没动，而且4S店还没有试驾车，他不死谁死？现在热门车每年都会出个新款，所谓的新款就是改改配置增加的配置他一直都没动，你说他能不死吗？
以前高大上的样子，看看现在的iX35什么的以前下来都要16/7万，现在销量下来了，价格也下来了，关键那玩意没什么性价比，现在日系车谈保值，德系谈操控，韩系谈撒德后就玩完了
起亚kx516款与17款kx5外观有区别吗？
起亚kx5的16款和17款在外观上并没有显著的区别。两款车型都采用了起亚家族式的设计语言，具有较高的辨识度。车身线条流畅，整体造型时尚大气。车头部分，两款车型都采用了虎啸式进气格栅，搭配犀利的前大灯组，展现出强烈的运动气息。车身尺寸方面，两款车型略有差异，但整体差异不大。
总的来说，起亚kx5的16款和17款在外观上并没有太大的区别，只是细节上可能有些许差异。
15.48万起售，新一代起亚KX5正式上市，能拯救韩系车吗？
个人认为，以某一款车拯救一个品牌的的颓势是不可能的事。当然对于整个韩系车来讲，也谈不上拯救，现代起亚集团在全球范围的实力还是可以的， 即便是放弃了中国市场，对其影响也不是很大。
能不能拯救需要看起亚的诚意够不够，而不是简简单单的一款车就能实现的，首先，从品牌的受众毒来说他不如德系，日系，甚至都不如美系，现代起亚唯一的优势就是满足国人的合资品牌的面子，和韩系车还算不错的耐用度，而且韩系车一惯的性价比现在也不如国产车了，15万多的定价，我并不看好他能活过来，最终的优惠程度才是他能否销量好的关键，因为在大多数国人的心中，合资始终比国产有面子，但能用相差不多的钱买德系，日系，我为什么买韩系，什么时候，国人心里面想的是，多一点点的钱能买同个级别的韩系车，那么韩系车就能火起来，当然这个🔥始终只能燃烧那么一小会儿，不为别的，因为国产车短时间内不说超越德系，日系，但韩系车我相信绝对能超越，而且时间并不远
起亚KX5新款上市，动力配置超奇骏15.48万值得买吗？
我认为东风悦达起亚新款KX5车型首先要过一关，新的外观设计语言是否复合大部分人审美需求。我的看法是相比起亚新智跑，新KX5有点用力过猛，偏激进的外观设计需要大家用一段时间去适应。
相比之下，日产奇骏的外形可接受度比较高，当年被大家吐槽的大板牙（官方名为“V-Motion”设计语言），现在因为已经推广到日产旗下所有车型，吐槽的声音小了许多。
我选取了日产奇骏最畅销的19.93万元的2.0L CVT智联舒适版 2WD（目前终端成交均价报17.19万）和17.68万的KX5 1.6T 自动四驱精英型，起亚KX5的配置比日产奇骏好一些，但是并未达到非KX5不买的地步，奇骏标配并线辅助、车道偏离预警、车联网功能等还是很有吸引力的配置。
再者，奇骏搭载日产经典的自然吸气发动机加CVT无级变速箱动力组合，槽点也比较多（动力肉、没有乐趣），但架不住省油且平顺，车主反馈油耗数据为8.2L/100km（工信部数据为6.2L/100km），这对于许多买奇骏当家用SUV的车主来说是比较有吸引力的选项。
起亚KX5 2.0L自动两驱舒适（15.98万）的性价比比较高（媒体给的5星推荐），我认为不如考虑智跑2.0L 自动智享豪华版（指导价13.99万），多出的近2万元价格，用来选配气囊、加热座椅、主动安全配置也是一个不错的选择。
所以我认为，起亚KX5并不会去和奇骏正面刚市场份额，毕竟奇骏的终端价格不一定就是统计的报价数据。
