10万以下的汽车保养一次158元贵不贵？价位多少比较合适？
两百不到，真的别谈贵不贵了。一年才保养几次？我觉得做保养，一年一次的话，就不要太省钱，稍微用好一点的机油，机滤，对车子好一点，车子也同样会给你省心。我真见过哪个用***机油，发动机报废的车子。真的。
这看你在哪保养的了，如果在4s店保养，肯定不贵。如果是在路边的汽修厂就不一定了，可能机油油品不行，被忽悠了，下次保养，我建议你，自己买油，自己买滤芯，然后去路边保养，坐标河北，给50工时费就行，这样比较放心，也省钱。
买一辆落地10万以下的车，网友评论每种车都有毛病，有推荐吗？
谢邀。
题主考虑10万左右落地的车，还是有很多品牌可以选择的。
一、品牌上可分为合资、国产品牌里面的轿车、SUV。
10万以下落地的轿车：别克～英朗(1.3T)丰田～致享 吉利～缤瑞、帝豪，荣威～i6等。SUV的话因为合资品牌定价较高，则没有满足条件的，只有国产品牌可选。吉利～远景X6、比亚迪～宋Pro、宝骏～510等。
以上车型都是市场呼声较高的，题主可以根据自己情况分析购买。
买自己喜欢的车，走自己的路。我是阔哥，愿为您分忧解惑。如果喜欢请点赞。
汽车本质就是一个工业生产的产品，是产品就有缺陷的可能。100%不出问题的汽车是存在的，我们选择的时候是选择故障率低、售后服务好的产品。虽然我们不能保证一款产品不出问题，但是我们可以选择售后服务好的，至少在问题出现的时候，能够帮我们第一时间解决。
这个价位的车，推荐购买自主轿车，要是购买SUV，一是选择面低，而是性价比真的非常低。
落地10万，那么裸车价格应该是在8万多，自主一线品牌吉利、长安、奇瑞、荣威的当家轿车都值得购买，如果非要选，我个人有以下几款车推荐：
1、2019款 高能版 1.6L GDI 自动先锋型 国VI
1.6直喷发动机+爱信6AT，动力系统成熟可靠，长安当家轿车。作为换代车型，逸动二代的造型、做工都比上一代有了明显的提升。即便是属于低配车型，在配置上也是非常丰富，完全满足绝大部分的用车需求。
2、2019款 1.4T CVT精英智享型 国VI
市场普遍优惠1万多，这款车价格可能会略超预算，个人觉得还是值得。首先动力上有了明显的提升，主、被动安全配置丰富。加上吉利在产品做工算是自主优秀水平。
3、2019款 200T DCT亚运版
买车如果看评论，就没法买了。别说10万以下的车有毛病，其实豪车毛病更多。因为更高的配置意味着更多的元器件。10万以下，图品牌轿车就买桑塔纳捷达基本没啥毛病（7年新桑塔纳车主同样只学会换玻璃水），两箱小车就买个飞度，保值率也高。如果喜欢配置高就看看吉利的几个小车，质量也都不差。最最重要的是，车买回来以后就少看同类车的新闻，除了给自己添堵没任何作用。祝选到心仪的爱车。
10万元以内，我想这应该是大部分买车消费者的预算，但同时，我们面临选择就非常明显了，是选择合资品牌还是选择自主品牌呢？今天我来给大家分析一下我对10万元以内合资和自主品牌几大参考点：
面子
说到面子问题，这个应该是大部分消费者第一个会考虑，因为合资车型的品牌特性还是在消费者心中深深扎根了的，比如日系车型，大部分人就认为它们省油耐用，这是一种主观印象，不太好改变，而反观自主品牌的车型，无论做到了多高端，在品牌影响力上面还是要稍弱的，不过目前这种情况也是在慢慢改变，领克和WEY这种自主高端品牌也冲击了不少合资品牌的阵地。
尺寸
从尺寸上来说，同样的10万元价格在合资品牌仅仅只能买到入门级车型，紧凑级车型少之又少，基本上都是POLO和飞度这样的小型车或者小型SUV车型。但是自主品牌就不一样了，从大到小应有尽有，甚至连长安这种自主一线品牌都有锐程CC这种中级轿车提供。如果想买SUV车型？
没问题，一线自主品牌的紧凑级SUV车型都布局在10万元左右，随便挑随便选，中型SUV也有瑞虎8、捷途X90等等7座车型可选，单从尺寸上面来说，自主绝对是碾压合资车型的。
配置
入门级的合资车型实话实说，配置这一方面真的不出色，10万元左右大部分还都是自然吸气车型+手动变速箱这种动力组合，而在配置上真的挑不出特别有亮点的配置，仅仅满足于够用这一级别，说实话在同价位的合资车型在配置上真不占优势。
而自主品牌车型就不一样，不要钱似的往车上玩命加配置，全液晶仪表、大屏幕、360全景影像以及全景天窗等等这都是标配，如果稍加一点点预算买个高配车型，更有各种主动安全配置随时奉陪，自适应巡航、主动刹车一样不落，可以说在配置丰富性上，自主品牌占据了不小的优势。
质量
其实不管买什么车，如果你太在意网上的各种评价，那就真的什么车都不能买了。首先这些人是不是真的了解这款车、是不是其他厂家派来的水军，这些都不得而知。都说路虎质量可靠性不好，但是也有人开了10年啥都没坏过；都是丰田质量好，但是第八代凯美瑞变速箱打齿的案例也时有发生。所以一辆车好不好不能只听一面之词，要综合去分析评判。对于普通老百姓来说，对车的了解不多，我认为最好的选车方式就是看销量。销量大的车，如果有很多质量问题，那厂家在质保期内岂不是要赔死？哪怕这些销量大的车也会有各种负面消息，但是你要考虑到它们的基数本来就大，出现问题的案例自然也会多一些。综合销量来看，落地10万以下的轿车，我推荐大众桑塔纳、吉利帝豪和别克英朗。如果你对于造型、配置没有太大的要求，大众桑塔纳的品牌还行，技术成熟，皮实耐用；如果你对于造型、配置和空间有要求，能接受自主品牌，那就吉利帝豪；如果你对于造型、配置和空间有要求，能接受三缸，那别克英朗现在优惠很大，性价比很高。购买上面这三款车前，根据自己的需求，最好选择比较走量的款式，不会有错的。至于之后用车过程中可能出现的小问题，也应该坦然面对，毕竟一辆车有那么多的零部件，很难保证完全没有故障的，如果4S店离得近，那就更方便了。
低于10万的车可以注册滴滴吗？
可以，滴滴对车辆的最新的要求是：车龄8年以内（以行驶证上时间为准）；行驶里程10万公里以内且车况良好；车辆裸车价7万以上（以购车***上价格为准）；快车司机持C2及以上驾照，驾龄1年以上；专车司机持C1以上驾照，驾龄3年以上。
可以注册的滴滴出行类型很多，不同类型对车辆的规定也不一样。具体规定如下:滴滴快车:车龄在6年以内，里程在10万公里以内。车龄从驾驶证登记之日起计算。
目前滴滴还增设了一条规定，那就是禁止12万以下车型注册，也就是说，如果车型的指导价是在12万以下的话，是不可以再注册滴滴，而此前已经注册的车型，将会被慢慢取消，进入滴滴的“黑名单”。
对此，很多专门买10万以内的车型跑滴滴的车主表示，这根本就是霸王条款，本身就是专职做滴滴司机才去买车，而跑滴滴这种，自然不会买很贵的车，10万左右的车型刚好，并且回本也需要一定的时间
10万以下长度达4米9的有哪些车？
仅有两台可作为参考
首先需要说明的是10万以下的中大型车大多以MPV为主，普通乘用车型中没有理想的选项；因为这一等级的准C级车的车身结构物料成本偏高，核心总成的技术水平以及配置等方面会被成品压缩，这所这类车的品质大致以下两车的水平。
第一台：宝骏RC-6
指导价8.48~12.38万，自动版起售价9.68万。车身尺寸达到4925*1880*1580，轴距2800mm，尺寸等级属于准C级跨界轿车，风格类似于启辰T90但设计感要好一些；座椅布局只有五座，驾乘空间充足但行李箱空间略差，原因为COUPE风格加掀背尾门影响了立体空间。以车辆的实用价值作为基础分析RC6的话，这台车实际性价比是相当低的，但RC6确实是10万以下最大的跨界车。
动力方面RC6装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T，最大功率108kw（147马力）水平偏低，最大扭矩250N·m看似还算不错；不过糟糕的增压器要到2200转才能开始最强增压，持续到3400转救会开始下滑，这种低效率的增压器造成了油耗偏高且性能较差。变速箱装备的是6挡手动和CVT无级变速器，手动版质量稳定且用户体验合格。
自动CVT已经出现因低温需要原地热车后才能升档的情况了；这是CVT带轮钢带传动结构的通病，为了保证变速箱油能有效润滑钢带，在低温启动高粘度时需要加热后才允许升档。这就是10万以下尺寸最大跨界轿车的水平，单纯看这台车的外观与内饰还是有些吸引力；只是这类车往往只能吸引购买第一台汽车的“新手消费者”，汽车不一定大就会带来理想的用车体验。
第二台：捷途X95
指导价9.99~15.29万，这台车提供了1.5T和1.6T两个版本的选项，其中1.5T匹配手动变速箱和6挡干式双离合，1.6T匹配7挡湿式双离合，自动变速箱均来自格特拉克。湿式版本质量可以接受但性能平平无奇，因为是小马拉大车的匹配；干式双离合自动变自然会更差，好在预算内只能选择1.5T手动版，看一看这台车能带来怎样的用车体验吧。
该车车身尺寸达到4875*1925*1780，轴距2855mm，尺寸等级在SUV中属于B+级标准，当然也有尺寸相当的车定义为C级车。这么大的一台SUV理论上至少应该用2.0T发动机才算合格，只是很可惜奇瑞没有2.0T的量产发动机，所以低配版装备的还是那台多点电喷技术的4T15B；最大功率为115kw（156马力），最大扭矩230N·m（1750-4000转），匹配6挡手动变速箱的组合还能达到“马拉车”的等级？
捷途X95是入门级尺寸最大的SUV，但是多多少少有些大而不精，用车体验只能停留在审美满足的标准线。仔细观察这类低价位的大车会发现一个问题，推出这类车的品牌往往不是自主品牌的大牌车，宝骏是主攻入门级的自主合资低端品牌，奇瑞下坡路越走越快，剩下还有众泰、力帆、海马、奔腾等品牌会降级打造大号汽车，以这类车企的技术储备是否能带来优秀的大家伙就要自己斟酌了。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。
