不是特别明白，为什么新马自达3国产只出三厢版，消费者就一定不待见两厢掀背车吗？做个调查：如果你买这台车，选三厢，还是两厢？ ？
果断不会买，对于大部分普通人来说，买车不是一件小事，买车的目的是为了方便家用，或者日常使用。新款马自达3，首先空间很小（某人德国法兰克福试驾视频有提到），其次，这车的价钱一定会便宜，性价比不高。当然，有钱人可以买来当大玩具玩玩。
按照国内同类兼具两箱三箱车型款来说确实三厢更好卖一些，而两厢也更倾向女车主和部分不分性别的信仰车型（高尔夫mini等），所以这个问题如果放在新昂克赛拉身上应该还是一样的结果。更何况这个屁股设计很特别，虽然是YYP的心头好但不一定是大多数国人的审美之选。
首先中国人的审美确实更欣赏三厢车，所以早期欧洲车不得不硬拽一个尾巴出来。第二从之前的市场来看马路上三厢车就是比两厢车多。第三，马三两厢和cx4长得太像，价格也差不了多少容易造成自家兄弟打架。要我买的话，老马三我肯定选两厢，新马三我就选三厢。因为最近新出这些欧美车型福克斯啊马三啊都太圆润了，我不太喜欢，我喜欢有棱角的。
马自达三厢和两厢区别？
马自达三厢和两厢在外观上有所不同，三厢车型的车尾更加修长，而两厢车型的车尾则更加紧凑，整体造型更为运动。在车内，三厢车型的后备厢空间更大，而两厢车型则更适合城市驾驶，车身更为轻便。除此之外，两款车型的配置和动力选型也有所不同，消费者可以根据自己的需求和喜好选择不同的车型。
马自达3两厢版呼声更高，为何官方只出三厢版？
我是14款昂克塞拉2.0运动版的车主，马自达取消两厢也是根据以往市场来定的，昂克塞拉的三厢和两厢比的销量比是8：2，1.5排量和2.0排量的销售比是8：2，根据市场的反馈，取消两厢的决定也无可厚非。
大部分人会觉得两厢的车子好看，但是空间小，我后备箱可能用的不多，但是功能不能没有，这个思维的人很多，我也是一个典型代表，家用，很喜欢两厢，但是为了家庭只能妥协。很多人呼声高但是能够转化成市场销量的又能有几个，所以厂商也必须区分实际和水分的区别。我有个同学以前买了两厢老福克斯，他爸不认为这是一辆轿车，总是让他去换三厢，只能说普桑的遗毒。
但是目前80后开始步入中年，90开始挑大梁的年代，观念发生了翻天覆地的变化，固然某些人还会坚守三厢，但是追求个性已经成为一个绕不开的坎，两厢应该在后面会慢慢平衡掉三厢市场，只能说马自达这个预见性不够。
于我来说，只是第一辆车是昂克塞拉，如果选择家庭第二辆车，两厢昂克塞拉肯定是不二选择。我不喜欢SUV，家庭有二胎，最佳组合奥德赛加上两厢昂克塞拉，目前努力中，坐等压燃车上市。
首先，咱们普通老百姓的三厢车情节，别说马自达了，大众高尔夫名气够大吧，在国内一样卖不过朗逸 速腾 宝来这样的三厢车。所以说消费者的购买意向决定了马自达先出三厢版马3。
其次，昂克赛拉的两厢车卖的虽然还可以，但是还是三厢车卖的更多（都很漂亮），所以结合马自达自身情况，先出三厢车没啥问题。
最后，目前国内即将上市的车型依然搭配skyactive-g 也就是现款发动机，我大胆猜测没准skyactive-x的新发动机应该会与两厢版一起上市，届时既有新发动机 又有新的两厢车对于厂家的宣传或许更加有利。
