1.4T+6AT，捷达首款紧凑型SUV VS5开起来还是熟悉的“大众”吗？
捷达VS5是大众把捷达独立成一个品牌后的第一款SUV，虽然刮离成一个独立的品牌，但依然是大众的子品牌，继承了大众的技术特性，设计思想，所以本质上与原大众捷达没有太大的区别。
随着国产品牌的崛起，在低端市场，国产品牌的占有率越来越高，产品认知度也越来越强。国产车凭借漂亮的外观，丰富的配置，多元化的动力系统，低廉的价格，在十万以内这个级别越来越具有竞争力。合资品牌为了追求利益的最大化，减配成风，低端产品已没有什么优势。为了保住低端市场的占有率，大众把捷达独立成一个品牌，借助捷达在国内良好的声誉，和巨大的市场占有率，主攻低端产品市场。
捷达独立成大众子品牌后，发布了三款产品，分别是A级轿车VA3，A级SUV VS5，A+级SUV VS7。VS5是捷达的首款产品，基于MQB平台打造。虽然是独立品牌，依然***用大众的技术，所以在产品特性上与老款捷达等大众产品，不会有太大的区别。只是在外观，内饰，配置上做一定的调整。捷达VS5将于9月正式上市，新产品怎么样要等上市后才能得知，但无论如何都将对国产品牌形成压力。
又一辆德系亲民SUV，大众捷达VS5实车终于现身，不挂大众标会火吗？
首先从品牌的角度来看，捷达为大众旗下一款主打低价年轻消费市场的品牌。价格也会相比起大众会低很多。
目前捷达VS5现身，***用了捷达品牌的设计语言，六边形的进气格栅非常大内部***用了银色的装饰，整个中网和彻底非常自然的融为一体，加上发动机盖上隆起的线条，还是很有力量感。整体显得更加年轻时尚。
现在由于新车型***用新的品牌形象，没有大众LOGO的加持，在广大群众的心里肯定没有大众品牌的认可度。很多人购车的心里还是偏向于面子工程，买车买一辆大家认可的，能给自身面子加成的车辆。斯科达就是一个很有的例子。
但是后续还看厂家公关怎么去宣传，以及新车型上市以后综合素质的表现，外观现在大家可以看到的‘颜值’还是很高的，像内在的如动力、操控、节能、安全性、可靠性等。重要的一点还是价格因素，毕竟购买这个车型的消费者，还是非常看重性价比的，毕竟是一台换壳大众，如果宣传力度加大，加上低价的吸引，还是能够吸引过来一部分消费者的。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
捷达作为大众进入国内市场的最早期车型之一，其市场表现应该说是有目共睹。因为不管是从保有量还是口碑的角度去进行判断，这款车型它所达到的高度都是其他车型很难匹敌的。因此说捷达在国内市场来看，不仅仅简单的只是一款普通家用代步轿车，而其更像是德系品牌在普通消费者心目当中的一个缩影。那么也正是因为有了如此强烈的一个情怀，因此大众也是把捷达做成了一个独立的品牌。那么再结合题主的问题来看，解答旗下的VS5作为一款SUV，又能否实现其在销量方面的大火呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
就题主的问题来说，我个人感觉VS5作为捷达旗下的一款SUV，如果想要实现销量方面的大火，其难度还是非常的大。而至于说具体原因的话，则主要体现在以下两个方面
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首先第一方面就是斯柯达品牌有着非常明显的前车之鉴。虽然捷达是一汽大众旗下的全新德系血统子品牌
，但是没有了众字标之后，其品牌吸引力就有了直线的下降。至于说它的产品力到底如何，我个人感觉这就不是消费者所重点关注的了。因为就斯柯达品牌来看，其早期也是挂的上汽大众的牌子，后来也是施行了独立，虽然其品牌下边的车型技术以及关键部件与很多大众旗下的车型都是共通的，但是其市场销量依旧惨淡。而正因为有了这样的例子，所以说VS5想要实现销量大火，其难度还是非常的明显。
然后第二方面就是大环境对于VS5来说同样是十分地不利。首先就车市的变化来讲，目前SUV的红利期是基本已经结束，并且目前各大车企以及消费者都已经将重点转移到了传统的轿车领域之上，因此从大的角度来说，VS5并没有赶上特别好的上市时机。此外再从它的小竞争环境来讲，同价位的国产SUV车型其产品力肯定要比VS5更加的出色，而在同价位的合资SUV车型来看，德系斯柯达以及大众旗下的廉价产品也经是纷纷上市，再加上其他车系SUV的市场份额侵占，因此说这款车型它自身的优势其实是并没有什么太大的吸引力。反而从客观的角度来说，它的上市则会显得十分的尴尬。
因此说VS5虽然有着捷达的金字招牌，但是如果说想要成为爆款的话，那么其难度还是非常的明显。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
一汽大众捷达suv有几种型号？
两种型号，捷达VS5、捷达VS7
1、 捷达VS5，官方指导价 ： 8.48-11.28万，级别：紧凑型SUV。
捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型，定位与斯柯达一样是低端，主打的是合资高性价比。捷达VS5的外观有自己的特色，也有大众的影子；定位为紧凑型SUV，但入门只要8万多，配置还很多。有MQB平台支持，车内的空间也是没话说，不过价格摆在那，做工用料就这样。
2、 捷达VS7，官方指导价 ： 10.68-13.68万，级别：中型SUV。
捷达VS7是一款中型SUV，10-13万的售价堪称合资里面最低，又是一款主打性价比的车型。捷达VS7作为一款家用中型SUV，并且只提供了5座车型，所以空间的表现并不会太差。动力的使用偏向于省油以及平顺性，1.4T+6AT反倒是很多大众车主梦寐以求的动力搭配。不过呢，这样的价格注定用料和做工很一般，整备质量只有1425kg，比常规中型SUV轻了100kg，这里面就有很大的想象空间了。
