为何两箱帝豪RS摇身一变就成了帝豪S1SUV呢？
主要原因是吉利帝豪两厢系列销量不佳，加之帝豪系列的三厢轿车的改款，原两厢版的帝豪GS、RS都进行了改款，而且变动不止是外观和内饰，车身架构上都改变为SUV系列，不过更接近跨界SUV，RS变身为型号为S1的SUV，正是因为GS的改动决策让吉利尝到了甜头，毕竟GS上市后，在销量中每月稳居一万多台。
鉴于GS的成功，吉利帝豪RS同样走了这条路线，虽然新车改型后定位于紧凑型SUV，但它更像一台跨界的两厢轿车，新款帝豪S1的车身长宽高分别是4465*1800*1535mm，比之前的帝豪RS在车身长度和宽度上，分别增加了40mm和11mm，高度也随之增加了52mm。虽然底盘悬架方面没有实质性的变化，但是S1的轴距达到了2668mm，比之前的帝豪RS长出了18mm。
总体来说，也就是在车身结构上发生了变化，也可以理解为升级拉皮产品，动力上也同RS一样，分别是最大功率76kW的代号为JL-4G15的1.5L自然吸气发动机，和另一款最大功率98kW的JLB-4G14T型号1.4T发动机。
不过，我个人认为这款车的改款有一点小可惜了，作为自主品牌中，少有的几款不错的两厢版车型，该保留下去，升级一下外观悬架，配上一台动力强劲的发动机，或许还会有不错的市场，我曾经最看好的两款自主两厢车，一个是帝豪RS，一个就是长安逸动XT了，这样一来，总感觉可惜了。
吉利帝豪rs为什么停产？
吉利rs停产是因为该车型是一个小众车型，销量比较小，同时，定位过高，售价也过高，其实，吉利rs本身车的空间是比较一般的配置，各方面也比较一般，价格却在12万元左右，只是靠着时尚的外观来打拼市场，无法受到消费者和市场的认可，因此，只能对该车型进行停产
吉利帝豪rs因为平台老旧，技术落后而停产。
吉利帝豪作为a级轿车，前几年销量还是不错的，由于产品年份已久，厂家并未及时更新外观设计换代，升级动力系统，配置，所以逐渐被市场抛弃，油耗相对较高，优势完全丧失，被其他国产品牌赶超，所以停产是必然的。
