凯迪拉克ct4月供多少？
凯迪拉克CT4车系30%首付款6.59-7.79万,36期还款,月供4614元起 1.5T 涡轮增压 211马力 凯迪拉克CT4 2023款 25T 风尚型 首付:6.59万 月供:4614元 最低报价:21.***万 分期购车 凯迪拉克CT4 2023款 25T 豪华型 首付:6.95万 月供:4922元 最低报价:23.17万 分期购车 2.0T 涡轮增压 237马力 凯迪拉克CT4 2023款 28T 豪华型 首付:7.55万 月供:5537元 最低报价:25.17万 分期购车 凯迪拉克CT4 2023款 28T 尊贵型 首付:7.79万 月供:5537元 最低报价:25.***万 分期购车
凯迪拉克ct4真实成交价？
CT4真实成交价25万左右
CT4目前的经销商售价是22.***万到24.***万，这里还有一个价格的压缩空间，低配的话，20万出头应该可以达到，落地在25万以内。不过今年受到芯片的影响，汽车价格普遍上涨，优惠也不多，建议不着急的话可以明年下半年购买，能有个更便宜的价格。
凯迪拉克CT4售价跌破19万，标配2.0T＋8AT，为何还是卖不动？
1.凯迪拉克各种打折促销已经使整个品牌掉价了！本来属于豪华二线车品牌，由于市场已沦为家用车级别，不能成为面子的提现劝退了一部分只在乎面子，不在乎其他方面的客户。
2.新车打折促销，二手车贬值率过高，无论何时出手，都会亏损很多，车虽然不是理财产品，但都不想亏的太多。
3.在大部分人心中，美系车就是油老虎，在油价不断飙升的现在，导致凯迪拉克不会成为很多希望经济用车的人的选择。
4.美系车品控不是太好，凯迪拉克也是品控不好的代名词，无论是电子原件故障还是各种异响都让凯迪拉克在细节方面输给了很多其他的车。
5.如果我需要选择一台凯迪拉克我想我应该会先考虑二手车，应该大部分人都和我一样，如果要买美系车，首先会选择二手车。
其实凯迪拉克并不是不好的品牌，Ct4也是一台不错的车，但是上述所说的也确实存在，所以销量上不去也属于正常情况。
9万的话我选择一下，看看是买奇瑞还是买他，我是轻易不会买他的，我身边有两个朋友没听我的劝告买了，不到半年后悔了，卖又不值钱，只能在后悔中开着。如果让我选择美系，只有探险者我会选，其余的白给行，不会买。
这车受众太小了，给那些手里有点经济能力的年轻人开着玩用的，养护成本在同级别也不低，去试试后排就知道了，这车根本不适合作为普通家庭的家用车，大多数一家一辆车的，肯定选择雅阁凯美瑞这种实实在在的买菜车
是美系车，美系车的特点是质量好，安全性能好。也因为这个优点，导致整车的材料特别稳固牢靠，从而使得整车的重量比较重。相对日系车，看起来大小差不多，但美系车至少要重1吨以上。
车的安全系数高了，重量也自然加重，那么直接导致燃油的消耗增多，从而使得出行成本增加。
安全性和经济性，从长远看您会选择谁呢？从现实看，目前的国人更倾向经济性。随着经济水平的不断提升，或许以后的选择有所变化。
如何评价凯迪拉克CT4售价23.***万起，定位「同级唯一豪华后驱」？
近期刚上市的凯迪拉克CT4实在是令人印象深刻，倒不是因为它是史上最便宜的2.0T后驱，售价23.***-25.***万元完全跟以前的宝马后驱1系同样价位，而是完美继承了标准轴距ATS衣钵的CT4，居然要抛弃自己中级车的身份，降维打击紧凑级豪华车的市场！
这样一来即便你对凯迪拉克这个美式豪华品牌不感冒，受到它冲击而***取降价反应的竞品车型无疑也提高了自己的性价比，对那些喜欢的人来说也是一个好消息。今天我们就暂且不提CT4有多香，且看在它的冲击之下，有哪些车型会因此也变得更香。
凯迪拉克或许离我们很远很远，但在太平洋的另一端上他还是肩负着美国豪华品牌的象征。不过和之前ATSV产生的464hp相比似乎少了许多，但由于其性能底盘具有接近50/50的重量分布，CT4V的操控性能其实也蛮值得期待的。变速箱部分则是***用全新的10速自动变速箱，同时具备全时四驱与后轮驱动二种版本；后轮驱动具备MagneticRideControl4.0搭配LSD限滑差速器，而全时四轮驱动***用ZFMVS主动式阻尼调整系统。刹车系统全面部署Brembo卡钳，搭配可定制化的V模式，可根据您的喜好调整变速箱、转向系统、刹车力道、前后扭力分配与排气声浪等。
车子的好坏最终还是需要等待市场的验证，广发消费者是最好的鉴定官，单从数据和价格上来说比同级别性价比高很多！
