讴歌混动CDX与雷克萨斯混动UX哪个好？为啥讴歌比雷克萨斯贵？
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，UX是和奥迪Q2一个级别，属于A0级SUV。雷克萨斯UX是丰田CHR换壳，UX在国外价格相当便宜。雷克萨斯UX减配后排座椅钢板，后备箱有尖锐物品，后座乘客易被钉在后座上。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台***报道。正规媒体报道，权威发声。
讴歌Cdx这车到底能不能买？
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这款车是讴歌在国内唯一生产的车型，是本田旗下的豪华品牌，但是这款给人感觉车几乎是以小众车型存在的，从销量上看似乎也应证了这一点，但这绝对是一款好车，完全可以入手。
虽然这车和缤智、飞度统一平台开发的产物，***用让人不爽的扭力梁悬挂，但是它们在驾驶感受上完全不是一回事，***方面也肯定是按照讴歌品牌的高级质感来的，这一点无需置疑，就好比RAV4和NX的关系一样。它的底盘悬挂调校相当到位，路面感也是日系产品中做的比较出色的，非常清晰但又不颠，保证了舒适性。方向盘的手感度也非常精准，静音效果做得也不非常错，胎噪和风噪都控制的非常合理。
动力方面也没有任何问题，据论坛车友反映这台8速双离合变速器的表现非常到位，与1.5T动力的配合的十分紧密，换挡速度响应及时，平顺性方面不亚于CVT。
所以题主看中的话，完全可以考虑，最好自己亲自去4S店参加试驾，亲自去感受，那样心里更有底。
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存在即合理，一款车既然存在了，那么多多少少都是有人买的，CDX还算是一款比较不错的日系豪华车了，只是比较小众，价格这不便宜，同价位还有很多更好的选择，不过如果喜欢的话当然也可以选择购买。
11月16日，讴歌在广州车展上推出了CDX磨砂灰特别版车型，该车与此前2017年上海车展的讴歌CDX MATT GRAY特别版类似，都***用了磨砂灰搭配红色内饰的设计风格。可以说，在档次感上的营造相当出色。究竟CDX磨砂灰车型能否挽救讴歌的惨淡销量？未来讴歌在华到底要如何继续前行？
车漆质感抢眼，外观更具诱惑
此次讴歌CDX磨砂灰特别版虽然只是一个车身颜色的更改，不过整体看起来档次感的提升还是非常明显。比起之前的金色和白色都要更有质感，但又不像黑色车型那样过于稳重。其实这种磨砂灰车漆的处理往往都只有在高性能车型上才会使用，比如像奔驰的AMG以及宝马的M power上。这次讴歌CDX这样的入门级SUV的加持对于品质感的提升自然是显而易见的确。
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪。CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型。
但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的。
这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，***以时日也许还能有所改善。但是现在看，如果是老胡去买，我会考虑它的国产化的车型，你比如说东本和广本的对应车型，挺实惠的，希望我们的回答能帮到你。
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CDX价格不算便宜，被人诟病的飞度平台和扭力梁悬挂其实***的很好，还有电磁***，行驶品质算同级别主流水平。发动机动力强劲，碾压一众同级别的1.4T和1.6T。平行轴双离合尽管有顿挫的吐槽，但总体动力组合表现的比较优秀，算中上。有媒体下赛道测试，圈速较大优势打败同级别的BBA和英菲等同级别对手，优秀的***水平对其帮助很大，车身动态控制得很好，操控极限很高。内饰科技感不错，适合年轻人的口味。空间同级别最大，一试便知。再算上4年免费保养，低油耗，确实在产品力和用车成本上很有竞争力。但最大的劣势就是品牌认可度低。预算在这个级别的爱车之人一定会喜欢。
