cx-4是什么助力？
我的答案是电动助力。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。
马自达cx4车怎么样？
马自达Cx4车质量好，安全舒适。
马自达CX4给人一种稳重而又不失***的感觉。 内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒服，中控设计的也比较简约时髦，触摸屏不大不小，灵敏度可以，已然慢慢上手了。因为买的是中配车型，材料还是不错的，做工也非常精细，适合大厂的水准，座包不觉得硬，跑长途不觉得累，绝对没有腰酸背痛的感觉。
马自达cx一4质量还算不错啊，但也有缺点：
空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一；
2022马自达cx4怎么样值不值得买？
2022款的马自达cx4是日系合资车型，是值得购买的，因为马自达cx4是在外观设计上流线型比较好，运动型十足，汽车的流背感觉好看，符合国人的审美观念，这款汽车刚上市销售的时候销量比较好，发动机经济省油，故障率低，变速箱升降挡平稳，底盘***的扎实稳定
不考虑钱的话，马自达CX4和阿特兹我应该选哪个呢？
阿特兹是马自达的旗舰，所有用心用料用功的地方都在阿特兹上！2.5果断，没有需要犹豫的，只要你选择了马自达轿车那一定是阿特兹，SUV也只考虑2.5的-5，-4是一个没有血统和历史的产品！
这两个车都开过，都是新款，2.5加6AT，实话实说开起来感觉不太一样，阿特兹比较跟脚那种，开起来很利落那种，CX4就总感觉甩个***那种感觉，个人不是太喜欢这种感觉，还不是后驱车甩尾那种感觉。空间上轿车还是要稍微占优，不要听骑电动车的说哎呀阿特兹后排空间同级别最小，那也是B级车，根本感觉不出来小多少，另外就是阿特兹的动力调校要比CX4来得更直接一些，踩到底就是直接5000转，“大排量”自吸加速特别过瘾不是小排量涡轮机能比的比如那种1.4T，1.6T的，不行。
还有一群唐氏儿会说，阿特兹异响呀，确实有，我刚开始还挺纳闷的什么东西哒哒响，但是过了两个月吧，不响了，没了……之前还准备去4儿子看看，既然不响了也就没再为了这事去4儿子。
谈啥都扯蛋，年轻就阿特兹，35岁左右建议选择CX-4，年轻需要的是跑车范，35岁之后喜欢符合人体工程学的坐姿，开马自达的朋友基本都是从小车转越野，我建议朋友多开开这种跨界车，家庭开车的都是一个人居多，就算老婆带小孩也够用了。马自达是很多人不懂的车，安全系数是从不简配，三大件在同级车都是屈指可数的，在中国的道路车多人多，高速限速，如果你是一个爱惜生命的人，有这个动力足够用了。最主要车子油耗也可以，毛病少，车子开的轻松，我是老马自达车主，朋友买了CX-4自动挡，我想入手马自达CX-30 12.99万的手动挡，个人有一建议，所有马自达都建议买大排量的，另外马自达的配件真有那么贵，不管是4S店，还是自己渠道调货都价钱不低，指原厂配件。
