想请教一下超级红玫瑰卡罗拉种植和管理的心得，万分感谢？
卡罗拉玫瑰，适宜生长温度4－24℃，肥沃的沙质壤土，PH值6.5－6.8。根据成都地区的气候及土质，是可以栽培的。
【栽培注意事项】
●注意避水：多肉植物忌积水如果到了夏季，经常浇水，会导致根部长期潮湿腐烂，难以继续生长。
●注意通风：在闷热潮湿的环境下，空气不流通，不利于水分的蒸发，并且难以降低温度，亦容易导致根部腐烂。
●注意光照： 在夏季种植多肉植物的时候，应给足阳光，否则容易导致植株徒长。
卡罗拉玫瑰是美国的专利产品，属于红玫瑰中的顶级品种，花色是最标准的玫瑰红，花朵大而饱满，每朵花的直径在8～10厘米，盛开后鲜***人，可谓玫瑰中的上品。卡罗拉叶片大而厚，花茎35-75厘米，基部苞片更远，cincinni 1-2，花瓣外侧披黄红色，染色体数目27。虽然大致相同，但两个类群足够鲜明，维系作为单独物种存在 希望这个回答对你有帮助
大家买了卡罗拉1.2t的有什么心得，大家一起讨论下？
丰田卡罗拉空间还不错，家用完全足够，跑高速风噪有一些大。
朋友前面买了一辆1.2T的，自己也开过，感觉起步呢有一些肉，但是转速一过2100转，动力就开始变猛，不像1.5自吸的小排量发动机。
底盘感觉减震有点偏硬，朋友一般就在市区跑一跑，高速跑的少，油耗在7.8个油平均（朋友也问过其他人，其他人有跑6点多的，还有跑8点多的，应该是跟个人的开车有关）。
新一代的卡罗拉配置还可以吧，一般比较实用的配置都已经全系标配，内饰的用料还是塑料感太强了。
我相信大家选这个车，一般都是看上卡罗拉的皮实，耐用，省油，销量高还有就是保值率高，以后想换车了好出手
总的来说卡罗拉1.2T这个车还是不错的，如果有想要买的话，还是建议自己先去4s店试乘试驾。自己感受这个车的动力以及操控，毕竟网上说的再多，也只是别人的感受，自己去试了，才知道自己想要的是什么
诋毁1.2的小白，你不是齐桓公，你就是个小白，别的学不会，鸡鸣狗叫学的不少，1.2t我目前两万公里。
优点:平顺，超车有力，高速很稳，油耗与驾驶习惯有关我的7.2同事6.6
缺点:起步略慢，车漆薄，冬天冷车保护水温上的慢
不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众。也就是说，我们闭着眼睛买车，选择丰田准没错，这句话虽然有些绝对，但确实是对丰田车辆的认可。卡罗拉则是丰田最具代表性的车型，也是销售量最多，普及最为广泛的一款车型，卡罗拉在全世界销量早就已经突破了4000万辆，世界上广受欢迎的车型，在中国也不例外，卡罗拉于2019年在中国销售总量达到了34万辆，不知道大家对这个数字有什么看法？
卡罗拉优点
现在卡罗拉纯燃油车型，全部匹配1.2T CVT动力系统，基于市场占有率较高，车主很快对这款车型给予反馈。整体来看，车主对卡罗拉的满意度还是非常高的，主要关注点就是卡罗拉稳定、皮实、耐操，适合家用，还比较省油，根据车主不同驾驶工况，卡罗拉1.2T车辆燃油经济性大约在6.5~8.0L/100km左右。
很久以前，所有车主集体认为，丰田车系轻、薄，安全性差，但是最新丰田TNGA架构车型，也在向全世界宣布，什么才是真正的技术，汽车安全也可以通过技术方面进行提升。在中保研的测试成绩下，丰田车系相比于其他品牌车型，在安全方面遥遥领先，无论是对车主和乘客的保护，对行人的保护，丰田都可以达到G的水平。以前我们看到的丰田车辆不耐撞，真的都是***象，正是应了那句话，“眼见不一定为实”。
卡罗拉缺点
卡罗拉优点众多，但是缺点也不少，比如车辆整体偏重，并且这种重不是说车辆本身质量中，只是卡罗拉把方向盘和底盘***的偏重，方向盘手感不佳，都是使用硬塑料，车主整体摸方向盘，这样的材质对车辆驾驶感减分不少；方向盘转向力度较沉，如果开习惯日差、本田、现代等车型，会对这款车有些不适应。为了使车辆有统一协调的驾驶感特征，丰田卡罗拉把底盘***的也偏硬一些，导致车辆的乘坐舒适性并不是最好的。
卡罗拉车辆在驾驶感方面，主要侧重于沉稳，这一点估计是和大众学的，毕竟丰田以前的车辆可不是这种驾驶感觉。丰田估计认为中国比较喜欢踏实稳重的驾驶感，所以，刻意往这个方向进行调控，不过这有点儿弄巧成拙。卡罗拉动力真的不能算好，只能勉强家用，1.2T发动机最大扭矩为185Nm，但是匹配了CVT变速器，车辆在起步加速过程中，非常肉，发动机转速达到2000rpm以上，车辆加速感才会慢慢变好，对此，“汽车概况”真的想说，卡罗拉真的是家用紧凑级车型，实实在在的定位于家庭使用，对于车辆动力，我们不能有过多想法。
丰田车辆内饰非常Low，满满的硬塑料感，并且对于卡罗拉中配车型，车辆座椅还是布艺材质，换挡手柄轻薄，车主用点儿劲，感觉换挡档把好像要断了一样，对于卡罗拉的内饰，只能所不及格，估计在合资车领域接近于垫底儿的了。
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