深度解析标致508L，法系车只靠操控性，能打动消费者吗？
标致508L的操控感并不具备“打动”的能力，高价低配加上落后的技术决定了消费者仍不买单。
神龙PSA标致雪铁龙汽车八月的总销量为6788台，单月销量环比下滑58%，年度累计销量同比下滑56.68%，两大品牌共计超过15款汽车的销量都是断崖式下跌，平均到每一台的销量不足500台，标致508L的销量更值低至294台，这一数据足够说明法系车没什么选了，这一品牌被市场淘汰几乎是必然的结局。
法系车被淘汰的理由很简单：操控言过其实、技术相当落后、配置没有诚意、品牌影响力很低、产品定位自视过高。
以标致508L为例，这台车身尺寸4870*1855*1455、轴距2848mm的前置前驱轿车，其尺寸是不利于去体验操控的，前麦弗逊后多连杆式独立悬架体验平平无奇，与同级合资轿车如迈腾帕萨特和君越君威迈锐宝对比没有与众不同之处，一定要说个子丑寅卯来那也是一本正经的表演；标致508L价格重合的性能理想或操控理想的轿车，凯迪拉克ATSL和捷豹XEL两台后驱轿车才值得聊一聊，前驱轿车稳稳的代步就好，别想太多。
动力方面指导价15.***-17.57万款使用1.6T直喷增压机，这台机器在不讨论烧机油问题的前提下，最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500转），其动力储备相比竞品的1.3~1.4T的小排量发动机还不如，主流的1.5T发动机至少有五台轻松超越PSA，没有性能的轿车何谈操控。
剩下的1.8T版本指导价18.***-25.47万，这台机器最大功率达到155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），在同排量发动机中期动力储备没有优势，但与8AT手自一体变速箱匹配后也不算差，破百也算牟着劲极限测试达到8秒了，但是这一水平算不算高呢？
迈锐宝XL 550T破百7秒左右
别克君越28T GS破百6.3秒
别克君越28T LSY破百7~7.5秒
迈帕380Tsi破百均在7.5秒以内
凯迪拉克ATSL破百6.2秒
法系车无论设计，操控，安全性都完胜大众。不要看销量，五菱宏光销量好，他是便宜。大众销量好，因为她简配老百姓不知道，外表讨好老实的中国人。用沥青当隔音棉的奥迪害死了多少人，怎么媒体人不敢说？
首先提醒大家，不要被别有用心的无良自媒体职业法黑的提问和回答，给恶意蒙骗了。
东风标致508l是中国量产汽车性能大赛双料冠军。
PSA的底盘世界第一！发动机连续多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴。
PSA在欧洲，与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
可以说，东风标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
开车关乎自己和他人的安全，标致雪铁龙在国内能够一直超火超旺，这将是国人的***。
我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，我们换车必换标致雪铁龙。
我说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话，虽然谁买车也没人给我半毛钱，但是我乐意做这种利人利己的善事！
508l前后铝合金防撞梁！前面是上下双层铝合金防撞梁！底盘后悬架是全铝合金材质，真正的五连杆独立悬架，身最高1800兆帕的高强度热成型钢！（沃尔沃最高也不过1800兆帕）车身钢板***用双面镀锌工艺！几乎永不生锈！车门是一体冲压工艺！车顶和其他焊接处***用激光焊接工艺！同级别鲜有使用的高成本造车工艺！
加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？
问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高
标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？
首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1.6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了， 只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。
低配的指导价为15.***万，1.6T高配和1.8T低配分别为17.57-18.87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有***驾驶配置，1.8T低配和中配（20.57万）的版本没有并线***和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，***驾驶配置没有任何智能化可言。
这些配置都只出现于22.47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与“简配”更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。
配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？
动力始终是标致雪铁龙汽车的槽点，因其最高标准选项只是个1.8T的机头；而1.6T版本的标准又低至125kw/250N·m，现在优秀的1.5T发动机都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300N·m，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。
全新标致508L就要来了，你怎么看？它能让法系车在华翻身吗？
每当标致雪铁龙要上市一款新车型时，
无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，
就自欺欺人的肆无忌惮的疯狂诋毁造谣，
他们生怕标致雪铁龙销量爆表，
让他们及主子无饭无吃了。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。
中国是PSA的大股东，
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
关键是不愿意放弃造车理念，以适合中国贪图车大，便宜，注重内饰配置，不注重操控，安全的毛病。第二，雪铁龙品牌力不够，高端车车进入中国太晚，没有畅销的商务车，豪华车。第三，雪铁龙不拘一格设计不少，售后普遍反映不好。第四，雪铁龙用料扎实，车价不便宜。
不知道，价格，质控，服务是关键，不知道标致能不能低下自己高昂的头，好好看看中国消费者，这款车再砸盘的话，可能以后真的没机会了，当然，下个机会就是退市，回法国老家，继续高雅。
新一代东风标致508L将在3月18日上市，对此您有什么期待？
爱它的人都是有眼光的。
如果说有一种车的设计能够让你一眼入魂，并为之怦然心动，那一定是运动新潮座驾新一代508L，它***用全新标致家族式设计语言，拥有着感性而不流俗的仿生美学设计，车身所有部分的比例线条以及曲面造型，均经过了极为严苛的反复雕琢，实现了在所有正常视角下都能拥有最佳的视觉效果。不仅兼顾了动感线条的流畅性及驾驶的运动性，还保留了线条本身的锋利性。可以说，这款运动新潮座驾，展现了标致品牌的优雅和融入骨血的运动DNA。即便是在匆匆车流之中，一眼也能都辨识出它的样子，而源自“PEUGEOT Instinct”概念车的设计风格，让它天生骄傲。
新车前脸点阵式进气格栅更加狭长，并且两侧配有造型犀利的LED大灯。 全新508L配有主动刹车、主动盲区探测、车道保持***及夜视系统等。
新车侧面线条***用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈，整体彰显运动感。
新一代标致508L，优势有以下几个：
颜值有了，相对同级别车型来说，显得特别清新脱俗，尤其是在大嘴式中网铺天盖地，贯穿式尾灯成群结队，内饰悬浮式中控大屏泛滥成灾的车市行情下，508L不仅特立独行，而且自成一派，獠牙式的LED日行灯和熏黑设计的狮爪式尾灯，这是它吸引消费者的一大亮点！
空间有了，508L国产后，相较于欧版508(轴距2790mm)，轴距进行了加长，为2848mm，所以乘坐空间无疑是很有竞争力的；
动力不在落后，据悉508L将会提供三款动力选择，1.6T低功率国五版本(350THP)，1.6T高功率国六版本(360THP)，1.8T国六版本(400THP)，匹配爱信8AT，除了DS7，这也是国内第一款匹配爱信8AT的法系轿车！
不过508L也存在几大变量，会影响消费者对它的选择～～
1.价格是最大的变量，现在还记得当时现款508上市之初的起售价，20.07万！想必即便是大众也不敢这么“自信”地给自家B级车定这么高的价格，虽然现在了解到的预售价在16万元，不过按照PSA的尿性，这个预售价不会有太大惊喜，起售价价格不会跟这个预售价相差太多，个人估计五千左右。如果是15.49万起售的话，其实它的竞争优势也不是太大，毕竟品牌影响力在那里摆着～～
2.第二个产量就是PSA在国内的品牌影响力真的太弱了，甚至不如韩系的现代起亚，这个预售价要说惊喜吧，确实有惊喜，相比现款508，不仅轴距加上，价格还更低了，但总感觉又会是叫好不叫座的尴尬局面，16万区间，除了雅阁迈腾这种常规一线对手，还有三件宝这种价格屠夫，考虑到标致的品牌力，这个预售价确实不太让人乐观；
3.第三个就是508L的配置很可能还会延续法系车一贯的搭配，低配低到没朋友，或许獠牙式的日行灯都会减掉，所有好的配置都给了顶配，但市场行情决定了中低配车型才是最走量的，靠顶配拓宽市场，显然有些痴人说梦，而且说是匹配8AT，但不见得是全系标配，像入门级的350THP车型或许还是匹配6AT，这样一来，喜欢508L但是预算不够只能买中低配车型的消费者又会犹豫，这一犹豫说不定就被竞争对手抢去了～～
归根到底，小编对508L的期望还是挺高的，但就怕跟DS7一样，期望越高，失望越大～～
加油吧，PSA！希望你能活着笑到最后～～
标致车两极分化比较厉害，有黑得他一无是处的，大多数都是没开过标致车的键盘黑，也有一小部分很忠实的法粉，人家造车造了120多年，只比奔驰晚了3年，WRC国际赛联四大赛事之一，跟F1齐名，是最严酷的赛事之一，标致连续几届的冠军。任何一家超过百年的企业，都应该值得我们去尊重。
新款车型定价一直是标致的鸡肋，太过于自信，盲目的自信定价过高，导致销量起不来。
每当标致雪铁龙要上一款新车型前后，就有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们更加肆无忌惮的诋毁无中生有的造谣，他们无非怕销量爆表，让他们无饭可吃了，他们是***该喊打的祸害。
网络不是法外之地！那个破收费的数据***的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。
个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！
而其他车系中就算天大的事都不是事！
3.15，这个无良充值作***网应被严罚关闭！
标致雪铁龙的的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
平安是福！感恩标致雪铁龙，不管压力多大，都一直为广大用户负责任的造最高安全保障的良心好车。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
