大众途岳330豪华版plus与旗舰版哪个性价比高？
大众途岳330TSI豪华版PLUS为次顶配，而旗舰这是顶配车型，两款车相差1.4万元，主要是在配置上有所差别，在其他方面两者没有任何区别，选择哪款要看自己的预算和需求了，不差钱那就顶配吧，在安全还有驾驶***上更加给力一些。
途岳目前有着3.5万元左右的优惠力度，豪华版PLUS裸车价在17.4万元左右，而旗舰差不多为18.8万元，当然也要看当地经销商的优惠政策了。如果只是平时家用，1.4T自动中配还是挺有性价比的，如果是这两款车型的话，就看自己的需求情况了。
其中旗舰型要多了并线***、主动刹车、前泊车雷达、自适应巡航、更丰富的驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、10.2英寸液晶仪表盘、Beats音响、后视镜锁车自动折叠、还有L2级别的自动驾驶等高级配置，多花这1万多还是很值得的。
搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186，峰值扭矩是320N·m，起步和加速都很有劲，高速驾驶还能体会到推背感，匹配的7档双离合，换挡也很平顺，大众毕竟在双离合技术上研究多年，有着成熟的技术，不过油耗有点高了，百公里在10L左右，这也是可以理解的。
最后总结一下，途岳这款紧凑型SUV主要是取代途观的位置，价格上要比后者低，配置则进行了升级，从市场的反响来看还是很不错的，毕竟有着大众的金字招牌，不差钱就顶配。
首先来说一下四驱版相对于两驱版的不同，从名称上来看就可以知道升级了驱动系统，个人觉得如果是常经历雨雪天气或走山路，有必要上四驱。而且不仅是变成了全时四驱，发动机也进行了升级，变成了2.0T涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩达到了320牛米，动力更强劲了。此外四驱的旗舰版还多了陡坡缓降、方向盘换挡等功能，而且驾驶模式的多样化会很有驾驶乐趣，因此喜欢酷炫装置的不妨考虑一下四驱版。
再多说一下，其实有豪华版plus就有豪华版做对比，感觉现在的车企也在跟手机这种科技企业学习，动不动就推出一个plus版。而上汽大众推出的豪华版plus主要是升级了座椅功能，将主驾座椅变成了电动调节，其中主驾的高低和腰部要多了两向调节，驾驶员乘坐更舒适，长途开车不疲乏，个人觉得还是很有必要的，而且仅仅贵了一千元。
最后就来对比一下旗舰版和豪华版plus的区别，其中旗舰版的官方指导价是22.38万元，比豪华版plus贵了1.4万元，因此配置上也会有很大的跃升，旗舰版相对于豪华版plus有着奢华的科技配置，比如10.2英寸的全液晶仪表盘，相当酷炫；又比如Beats音响系统，这是非常能提升车内档次、科技感的配置，开车喜欢听歌的话，beats音响效果还是很不错的，尤其低音部分。
而且后视镜还能锁车自动折叠、倒车自动下翻；除此之外，ACC自适应巡航、主动刹车系统、盲区监测及自动泊车系统都能让车主的驾驶变的更加轻松、安全。因此如果购车预算充足的话，可以直接考虑旗舰版车型。
题主你好，这两个配置哪款性价比更高，从配置差异和实际售价来对比一下，配置上来看，旗舰版比豪华版多了主动刹车，碰撞预警，并线***，驻车雷达，自适应巡航，自动泊车，陡坡缓降，自动驾驶，全液晶仪表，beats音响，后视镜防眩目，后视镜自动折叠，实际售价来看，豪华版报价17.53万，旗舰版报价19.98万，实价差24500，但是指导价差14000，说明旗舰版优惠更少，这些配置差异出厂只差14000，实际却要加24000买这些配置，性价比不如豪华版。
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人生第一辆车，途岳2019款280TSI旗舰版和奕歌2019款CVT怎么选？
现在的年轻人好幸福，第一辆车就可以选择这个级别的车了，我不酸，我好好答题，大众的指导价格比较高，但是现在大众的优惠力度很大，所以这两款的车的价格就比较接近了，买第一辆车的年轻人，很多都会在个性与占有率之间徘徊，这两款车正好符合这两种思路，我就简单说说这两个车的特点吧！
奕歌是老牌日系车企三菱改变设计风格之后推出的第一款车型，一改落伍的面貌，甚至让我感觉有些过于超前，前脸的设计整体看上去近似于一个字母X，头灯，中网和下包围使用了比较凌厉的线条来进行塑造，两侧的雾灯也棱角分明，整体看上去非常有攻击性。
途岳的前脸设计更加稳重，矩形的中网和大灯比较近似于途昂，线条简约但是气势强大，梯形的下包围中间使用了很多的网格装饰件，增加了强悍的运动风格，矩形的轮拱带有硬派越野车的风格，轮毂的造型也非常大气。
奕歌的尾灯造型奇特，是从尾窗贯穿过去的，据我所知似乎是它独有的设计，相信题主似乎也是被这个尾灯吸引了，但是我会不由想到凡是个性特别突出的车型在卖二手的时候都需要恰好碰到眼光相合的下家，我会不由自主的为奕歌捏一把汗。
途岳的车尾设计就正常许多了，整体带有浓郁的大众风格，但是相较于同门的其它SUV车型，我觉得途岳尾灯的立体感更强，车尾的层次也更加丰富，比较符合大多数人的审美。
大众途岳330旗舰版怎么样？落地需要多少钱？
大众途岳定位是一款紧凑型SUV产品，也是大众途观的替代车型，主要竞争对手是本田CRV等车型，自上市以来市场表现非常不错，1-7月份累计销量7.2万多台，月均销量都在一万多台，消费者认可度较高。外观方面大众途岳延续了途昂的设计风格，前脸***用大量平直的线条，中网贯穿式的镀铬条与车顶连为一体，让整体看起来更加的宽大，方正的车头加上硕壮的镀铬条装饰整体视觉效果极具力量感，车身侧面造型十分的硬朗，笔直的腰线看上去非常的硕壮敦实，尾部造型较为简洁，不过视觉效果依然饱满，非常的协调耐看。
内外型设计对于大众车来说辨识度还是挺高的，而这车在20万的价位给到2.0T 186马力确实是不错。这套动力总成的EA888DPL发动机加七速双离合变速箱，是大众最新的黄金动力，动力充沛加速猛，不但大众用，奥迪A4L等豪华车也是这套动力，同时还支持国六B排放标准，上牌无忧。
底盘也是途岳这个配置的亮点，前置全时四驱布局，比同级车上面的适时四驱强多了，走烂路，斜坡都有不错的表现。底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，***的较硬，虽然牺牲了一定的舒适度，但是底盘稳，防侧倾能力强。
先简单看一下途岳330TSI 旗舰版的基本情况：定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4453*1841*1632毫米，5座车型，整备质量为1590千克。搭载2.0T低功版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速7.8秒，全时四驱系统，***用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，官方指导价为22.38万元。
下面先算算这款车落地价格多少钱。
指导价22.38W，考虑终端优惠大概在3W左右，合计购车费用为22W左右。
结合落地价格综合说说这款车的性价比如何。
第一、外观方面，一贯的大众家族化设计脸谱，没有什么新意，喜欢的人喜欢的不不了，讨厌的人甚是讨厌。
第二、空间方面勉强符合一款紧凑级SUV的评判标准，谈不上多大，但是满足日常家用没有多大的问题。
第三、动力总成方面，搭载2.0T低功版发动机，匹配7挡双离合变速箱，属于大众旗下玩得比较溜的一套动力总成，因此在成熟度和可靠性方面不用担心，并且加速能力也很出众，同时还是有四驱系统，偶尔走走烂路，或者应对雨雪路面都多了一份自信。
第四、配置方面，作为全系的顶配车型，配置就不一一列举了，你能想到的配置基本上都有。
你要问我这款车值得值得买，我个人的建议是性价比不高，不值得购买，可以降降预算选择途岳的280两驱车型，或者同样的预算选择尺寸更大一圈的探岳330车型，或者22万落地预算可以选择尺寸更大的本田CRV、丰田荣放综合性价比都不错。
以上是我的回答，希望可以帮助到你，小伙伴们觉得途岳的顶配车型值得购买吗？欢迎在评论区留言讨论。
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大家好，我是十万个好奇，很高兴回答这个问题。
1.大众途岳是上汽大众推出的一款全新紧凑SUV车型，途岳基于大众MQBA1模块化平台打造。大众途观真正的替代品。自上市以来销量节节攀高。目前月销量稳步在一万多台。
2.2021款330四驱旗舰版官方指导价22.38万。2.0T排量。EA888发动机。最大功率137kW320N.m。最大扭矩320N.m。7挡湿式双离合变速箱。综合油耗7L/100km(工信部)。国VI排放标准。
3.这辆车整体性能非常好，这里所说的性能包括动力和通过能力，首先从性能上来说，该车型搭载的发动机是大众EA888系列的高效涡轮增压发动机，其参数设定非常明亮，而且，与之相匹配的湿式双离合变速器具有更高的传动效率，因此，动力的瞬间爆发和后续的持续输出都是非常强烈的表现。
4.从性能上来说，330旗舰版是四驱车型，从搭载的四驱系统来看，其功能相对实用，还提供了多种道路驾驶模式，大大提高了人们对复杂道路状况的信赖感，另外，在实际的四驱体验中，可以自由切换前轮扭矩50%左右的扭矩输出，根据性能的不同眼睛也会自然亮起来。
5.内饰的设计来说，继承了大众的简单设计风格，与外观硬朗的体育设计不同，如果重视室内装饰的质感，这一车型显然很难承担，除了视觉效果的体验有点差之外，这辆车的新车的味道也很强烈，买新车来，不打开窗户的话，车内的味道会很刺鼻。
6.市场终端的优惠普遍优惠价格在4万元以上。。指导价22.38万。优惠四万。裸车18.38万。购置税1万6左右。车船使用税480元。交强险950.上牌费500元。商业保险5800元左右。落地20万七千多。（全款买车）。
贷款买车除了利息外还会有手续费2000或3000不等，GPS费用。比全款会多花8~9千。
希望对您有帮助。
