美国很火的本田飞行员Pilot，在国内怎么感觉卖的特别少？
你好，国内并没有引进Pilot，所以谈不上买的多少的问题。
在美国，Pilot的定位是6-7座的中大型SUV，车身类似于丰田的汉兰达，偏重于越野性能。车型定位高于CR-V，价格整体比CR-V贵1万美金。
国内这个级别有广本的冠道，但只有五座版本，并没有7座版本。所以以后本田应该也不会引进Pilot，可能会推出7座版的冠道。
在国内7座SUV的热潮下，各大车企都将海外中型SUV逐步引入，但有一款车却迟迟没有动静，那就是传闻已久的本田Pilot。这款车跟汉兰达一样也是北美市场的特供车，2003年上市的它比汉兰达晚了两年，显然本田对市场的嗅觉还是不如丰田灵敏。
几乎所有的车辆配置都以汉兰达为目标，诸如3.5升V6自然吸气发动机，动力部分最大的坑或许就是ZF9AT了。第一代和第二代车型几乎没有颜值可言，从造型上看完全就是以空间为卖点而生，因为方正的线条它甚至有些像element的放大版本，但也确实做到车内空间利用率最大化。
2016年迎来第三代车型，从羽翼式LED大灯、电子按键式档杆、电子驻车、液晶仪表等现行科技装备的引入，Pilot总算有了些现代感。因为1996mm的宽度，所以第三排横向布置三个座位并不是难事，北美这类车型的7座均采用2+2+3布局，若要引入国内生产或将改为2+3+2。但引入可不是座位改造那么简单，动力系肯定会绝缘大排量的3.5改为冠道上那副2.0T，然而这番大动干戈下市场前景还是未知，因为这个领域内汉兰达有着绝对话语权，无论是产品力还是品牌甚至是入市时间与口碑，Pilot在汉兰达的背后更像参与者和跟随者，即便产品力上有过之而无不及。
至于为什么迟迟不引入国内，本田保留最终解释权，那些嚷嚷着引入的消费者一定会买单吗？（zj）
