国内王牌豪华SUV奥迪Q5L，降6万卖33万，销量却跌33%，为何不好卖了？
曾经豪华SUV的销售冠军，火遍大江南北的奥迪Q5，如今推出新款奥迪Q5l后，销量大减，一月份的销量还不到一万辆，排在凯迪拉克xt5、奔驰glc和宝马x1之后名列第四位，虽然与目前豪华SUV市场竞争激烈有关，但最重要的原因还在于自身的减配，这些配置也可以说是奥迪Q5的灵魂，奥迪Q5l除了轴距加长以外，已经没有更多的优势而言了，我们就以同为2018款的奥迪Q5和奥迪Q5l入门级为例，看一看两款车型的区别，奥迪Q5l销量下降的原因自然就找出来了。
在动力方面，奥迪Q5和奥迪Q5l都搭载了2.0t发动机，奥迪Q5的最大功率为230马力，最大扭矩为350牛米，采用了八档手自一体变速箱，而奥迪Q5l的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，而用了七挡双离合变速箱，从发动机数据看，奥迪Q5的动力性能要充沛的多，而且8at变速箱更具稳定性，虽然奥迪Q5l的双离合变速箱输出效率更高，不过其稳定性还需要时间的检验，而且奥迪Q5的零至百公里加速成绩也远远的好于奥迪Q5l。从动力系统不难看出，车辆本身最重要的三大件，竟然减配了两件，所以消费者是不会买账的。
托森差速器应该说是奥迪四驱系统的灵魂，为纯机械结构，不但能承载更大的扭矩，而且反应快、更直接，而奥迪Q5l将其阉割掉，改用了以多片离合器为差速器结构的适时四驱系统，而且在底盘结构上也有所改变，将五连杆式独立前悬和梯形连杆式独立后悬，都改为多连杆独立悬架，所以我觉得奥迪Q5的销量下滑，与三大件以及四驱系统的减减减有必然的关系。
奥迪Q5L上市之后确实销量一般，跟老款相比可以用“惨不忍睹”来形容，两世同堂销售了一段时间之后，前段时间老款Q5正式停产，不过现款Q5L的价格依旧没能坚挺起来，优惠幅度一路上扬，市场地位也逐渐松动。
其实新一代奥迪Q5L销量不及预期的原因很简单，首先，相对于老款车型，有着比较明显的减配，而且是主要的硬件部分，变速箱由8AT变为7DCT，全时四驱+托森式差速器变为适时四驱+多片离合器，前五连杆式后梯形连杆式独立悬架变为前后多连杆独立悬架，还有，加入了最大功率190马力，峰值扭矩320牛米的低功2.0T发动机等等，而这些“减配”的地方恰恰是潜在消费者比较注重的，加长+科技不是奥迪减配的最佳理由。
其次，外部竞争环境也在逐渐激烈，除了老对手奔驰GLC和宝马X3表现越来越强势之外，二线豪华品牌之中，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50、讴歌RDX，甚至还有林肯MKC等一众豪华品牌中型SUV不断蚕食有限的市场容量，供给增长速度远高于市场成长速度。
简单来说，虽然Q5L更大更省油了，但是，变速箱从采埃孚8AT简配成7DSG，奥迪引以为豪的quattor也被简配成电子多片离合。有人说城市开四驱没啥用，可是之前都有现在你给简配掉了有道理吗？还有人说换成DSG更省油了，都花40多万了，就差这点油钱么？顾客不是傻子，老百姓心中自然有杆称的，你没有诚意凭什么让我考虑你？跟GLC和宝马X3比，你把看家本领都弄没了谁跟你玩啊？不做任何改变，Q5L终究会被市场抛弃。
英菲尼迪王牌竞速大招有什么用？
关于这个问题，英菲尼迪王牌竞速大招是指英菲尼迪品牌在赛车领域的技术和经验的集大成之作，它的主要用途是提高车辆的性能和竞争力。具体来说，王牌竞速大招可以实现以下几个方面的功能：
1. 强大的动力输出：王牌竞速大招可以提供更高的马力和扭矩输出，使车辆在竞速时拥有更快的加速和更高的最高速度。
2. 优化的悬挂系统：王牌竞速大招包括对悬挂系统的调校和改进，提高了车辆的操控性和稳定性，使其更适合高速竞速。
3. 高效的空气动力学设计：王牌竞速大招通过优化车身设计和底盘空气动力学效应，降低了车辆的风阻和气动噪音，提高了车辆的稳定性和燃油经济性。
4. 先进的驾驶辅助系统：王牌竞速大招还包括先进的驾驶辅助系统，如高级制动系统、电子稳定控制系统等，提供更高的安全性和驾驶舒适性。
总之，英菲尼迪王牌竞速大招的主要用途是提升车辆的性能和竞争力，使其更适合在赛车领域中进行高速竞速。
东风日产汽车有几种？多少钱呢？
大家好，我是世勋很高兴回答你的问题东风日产差不多10种一下是我的详细解答
三厢轿车系列
1天籁16万-26万不等
2西玛20万-28万不等
轩逸9万-14万不等
蓝鸟9万-14万不等
SUV系列
楼兰20万-30万不等
奇峻18万-25不等
逍客14万-18万不等
东风日产目前有两个车系，分为轿车和SUV。
轿车系列
轩逸，定位紧凑型车，排量1.6L，车长4641mm，轴距2712mm，售价9.98-14.3万元。
纯电轩逸，定位新能源电动汽车，车长4677mm，轴距2700mm，补贴后价格为15.3-17.3万元。
骐达TIIDA，定位紧凑型车，两厢，排量1.6L，车长4393mm，轴距2700mm，售价9.99-13.59万元。
蓝鸟，定位紧凑型车，排量1.6L自然吸气，售价9.59-13.39万元，车长4683mm，轴距2700mm。
天籁，定位中型车（B级），车长4901mm，轴距2825mm，动力总成排量分为156匹马力的自然吸气2.0和243匹马力的2.0T涡轮增压，售价17.98-26.98万元。
劲客，定位小型suv，自然吸气1.5L排量，车长4295mm，轴距2620mm，售价9.98-13.88万元，手动变速箱和CVT自动变速箱可选。
逍客，定位紧凑型suv，排量2.0L自然吸气，车长4401mm，轴距2646mm，售价15.49-18.89万元。
奇骏，定位紧凑型suv，动力排量分为自然吸气2.0/2.5L，车长4675mm，轴距2706mm，售价为18.88-27.33万元。
途达，定位中型suv，2.5L自然吸气发动机，车长4882mm，轴距2850mm，售价为16.98-24.83万元。
东风日产汽车有几种？多少钱呢？
日产的车型还是蛮多的，不过引进国内的并不是特别多，下面就说一下东风日产的车型种类；
轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；
SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；
途达、锐骐、纳瓦拉、NV200是郑州日产车型，就不再赘述了；
另外像我们常见的途乐是平行进口车，国内并没有生产；
英菲尼迪部分车型也是东风日产在生产，不过是另外一个品牌了；
轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；
停产车型不再说了，骐达售价在9.99-13.59万元；阳光售价在7.98-11.29万元（阳光属于停产又复产车型，新车型还未上市）；轩逸售价在9.98-14.30万元；蓝鸟售价在9.59-13.59万元；西玛售价在23.46-26.78万元；天籁售价在17.98-26.98万元；
SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；
东风日产旗下的车型有很多，不知道具体你想了解哪一款？下面红涛就来给大家说说东风日产几款热销的车型以及卖的不是太好的车型，并且我会挑重点的说一下每款车的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。
全新轩逸，指导价格为10.90-14.30万元，现在有着2000元左右的小幅度优惠。东风日产的王牌选手，销量担当，颜值担当，外观就是小一号的新天籁，非常好看，座椅宽大柔软，搭载的是一台1.6L自吸发动机，稳定可靠，开着舒服、坐着舒服！缺点是没有什么驾驶乐趣，快速过弯侧倾偏大、脚刹制动有些人不太习惯，另外最低配没法看，很寒酸，主销的是12.99万元的悦享版，功能还算齐全。
轩逸经典，销量也不错，指导价格为9.98-11.86万元，现在有着1万元左右的优惠，说白了就是上一代的轩逸，质量稳定，外观看着并不过时，优点和全新轩逸差不多，缺点是简配严重。
逍客，指导价格为15.49-18.59万元，入门级紧凑型SUV的标杆，现在有着1.5万元左右的优惠，价格并不是很有性价比，而且悬架偏硬，后排空间比较小，乘坐起来并不是很舒服，2.0L的动力中规中矩，可外观漂亮，配置不错，最主要的是小问题比较少。
