带字母的新迈腾看起来更帅了，不知道值不值得入手？
迈腾一直都是高端商务的定位，这次新迈腾在尾部加上了字母，有点致敬辉腾的感觉，看起来更有范儿了。而且动力性能依然延续前一代的高水准，并且还推出了全新的混动版本，性能和经济性都大大提升，这也满足了现在更多消费者的需求。不过这并不是新迈腾的最大亮点，它的杀手锏还是在科技配置方面的升级。新车配备了IQ.DRIVE以及IQ.LIGHT，把科技和智能发挥到了极致，不但给驾驶带来了便捷与安全，还增加了很多***性，一举多得。而且价格方面新迈腾与同级别车型相比也占有一定优势，所以综合来看还是非常值得入手的。
广州车展亮相的新迈腾怎么样？改动的地方都有哪些？
大众迈腾这款车型的定位是一台中型车在本届广州车展上，一汽大众首次亮相了新款迈腾。和老板这些相比新车在前脸以及内饰上做了调整，看起来更加的运动了。而大众迈腾的兄弟车型大众帕萨特很早就已经完成了升级，改款之后的大众帕萨特非常的成功，不仅外观具有很高的辨识度，而且销量的表现也非常好。下面就和大家聊一聊广州车展亮相的新迈腾。
和现款车型相比，新款迈腾的钱变化比较明显，看起来更加的运动时尚了。大灯的造型变化不大依然非常的犀利，顶配车型会配备LED矩阵式大灯，并且是和中央格栅融为了一体，这样的设计将整个车头的横向视觉效果拉宽了不少。同时，新车的前包围也有了一个较大的改变，不再使用大量平直的线条，这样的设计也是为了突出运动感，毕竟同级别的丰田凯美瑞以及本田雅阁等车型走的就是时尚运动的路线。
车身侧面的线条设计依然非常的简洁，从图上大家能够看到，一条单腰线从前翼子板的位置一直延伸至后尾灯，并且外后视镜也***用了双色的设计，轮毂的造型非常的动感。整个出轨的轮廓和现款车型还是比较相似的，但是在细节上还是有了很大的变化，最明显的地方是车标LOGO下方使用了字母，以此来营造更高档的氛围，在后包围的部分，新迈腾***用了隐藏式排气的设计。
整车的内饰设计和现款车型相比其实变化也不大，但是方向盘使用了全新的造型，这样经典中庸的风格我个人还是比较喜欢的，因为即使再过很多年这样的内饰设计它也不过时。除了方向盘有了全新的改变之外，从上图大家能够看到新迈腾还配备了液晶仪表盘，整个中控的设计非常的精致，并且换装了尺寸更大的屏幕，屏幕下方是空调控制按键，变速箱的档把设计依然非常的经典。
中期改款的新迈腾值得买吗？
新迈腾是一款全球最畅销B级车，是一款和德国同步改款车型，外观大气空间宽敞。新款***用三款发动机，2801.4T高功率最大输出功率110KW、扭矩250Nm，0-100Km/h加速9.1s，3302.0T低功率最大输出功率137KW、扭矩320Nm，0-100Km/h加速8.1s，3802.0T高功率最大输出功率162KW、扭矩350Nm，0-100Km/h加速7.2s。销量最好的是330豪华型和领先型，330***用双喷射、双循环等技术动力强劲优惠低，新款迈腾全系车联网、前后雷达倒车影像等等配置丰富。
迈腾这款车不知道值不值得购买？看一看迈腾的销量，大众迈腾在2019年销量达到了17万辆，在2020年1~10月，其总销量也突破了12万辆，作为20万级别的B级车，能够达到这样的销量，在中国汽车市场绝对是顶尖的。如果你不知道如何选车，那就跟着大家买，销量多的车辆，虽然不是最好的，但基于超高的市场保有量，车主绝对不会吃亏。
新款迈腾，在设计方面，既可以家用，也可以商务使用，这样的造型简直是通吃。大众迈腾，车辆造型稳重大方，前脸进气格栅位置***用镀铬装饰，提升了这款车的档次感，同时也提升了这款车的精细度，前格栅与大灯浑然一体，这样的设计非常协调。该车型尾部设计更加圆润，“M***OTAN”英文标志被移至中央，看起来更上档次一些。这款车在外形设计上，显得低调沉稳，同时又不落俗套，还有一丝年轻运动的气息，既可以满足30岁左右的年轻人使用，也可迎合四五十岁中老年人的口味。
迈腾在设计上，用尽了心思。迈腾内饰设计层次感强烈，视觉体验感干净利落，同时，在中控台位置还***用镀铬条装饰，给这款车的内饰增添了一些高级感。迈腾***用了全新的三幅式方向盘，方向盘材质为真皮，整个手感非常舒适，中控台大多是皮质包裹，没有很硬的塑料材质。迈腾车辆的内饰整体偏硬，并不是很柔软，这也是秉承了一贯的德系风格。车辆座椅支撑性较强，不会有软趴趴的感觉，给车主的舒适度虽然不好，但是质感很强烈。
新迈腾在动力系统匹配上，***用了1.4T7DCT和2.0T7DCT两个动力版本。
1.4T发动机最大扭矩为250Nm，最大功率为150ps，很多人抱怨，1.4T的发动机匹配到B级车上，稍微有些掉档次，车辆动力不是很足，但匹配了该动力系统，却大大降低了迈腾车辆的入门价格，可以满足一些手头资金不足，但对车辆空间/档次有一定要求的车主，1.4T的迈腾，落地价在20万内；
很高兴能够回答楼主的问题。
国内中级车市场一直竞争非常激烈，但有一款车始终有很高的热度，这款车就是大众迈腾。自从2005年欧版B6代Passat落户一汽-大众更名M***otan（迈腾）以来，15年三代车型的升级，迈腾一直被视为当下B级车市场的标杆性产品。
不过，新迈腾之所以能在众敌环绕之下，一步步成长为市场标杆。靠的其实不仅仅只有历史底蕴，也还有针对国人需求，一步步调整打造出来的强大产品实力。
1.宜家宜商的全能外观
和其它B级车的一味追求激进运动设计不同，迈腾坚持的更多是运动与稳重兼具。因此，它在使用最新的家族式前脸的同时，也给六角格栅内部引入了点阵装饰，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，整车也在稳重基础上变得偏向运动化。
车侧修长优雅，而在尾部，大众更是在新迈腾的尾标下面加入了“M***OTAN”的英文标识。这让它成为了继辉腾、辉昂、新一代帕萨特、新途锐等车型之后，再度将车尾加入字母的大众车型，进一步提升了车子的高级感。
你好个人建议值得购买，2020款大众迈腾还配备了IQ.LIGHT智能灯光系统，包括矩阵式LED大灯、Click-Clark效果全LED尾灯、外饰氛围灯、30色可调的内饰氛围灯等功能。
内饰方面，2020款大众迈腾与19款迈腾内饰设计均层次分明，2020款大众迈腾设计更时尚，2019款迈腾则比较传统，***用三辐式平底方向盘设计，配备全新液晶仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏，并辅以白色镀铬条装饰。还提供了L2级驾驶***系统，还可以放开方向盘行驶。
动力方面，2020款大众迈腾提供了1.4T和2.0T涡轮增压发动机可选，其中，1.4T发动机最大输出功率110KW，最大扭矩250NM，匹配7DSG变速箱；还有一款2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大输出功率分别为137KW和162KW，最大扭矩320ＮＭ和250NM，匹配７DSG自动变速箱。
2020款大众迈腾GTE的动力总成为110kW的1.4TSI发动机搭配85kW电动机，在理想状态下，这套动力总成能做到百公里1.8L的油耗，GTE按键是新迈腾GTE区别燃油版车型的独有按键，按下它车辆将进入纯电的驾驶模式，纯电续航里程预计会超过50km。
总体来说，这款中期改款的迈腾性价比是比较高的，这时下手最合适不过了，希望我的回答您能满意，祝您用车愉快！
