如何看待河南奔驰车定速巡航失控时速120狂奔近1小时一事？
这位司机驾驶的奔驰车无法退出定速巡航状态，高速行驶了一百公里，期间多次尝试撞击大货车的方法停车，最终通过奔驰车后台的远程遥终于停了下来。
很多懂车的行家都说这是一个奇迹，车主的精湛车技和稳定心理素质，和警方快速有效的处置，是平安解除这个困境的关键。
这个事故暴露了这台车违背了“故障导向安全”（Fail Safe）原则。
国家标准 GB/T2900.13—2008《电工术语 可信性与服务质量》对“故障导向安全”设计给出的定义是：“防止产品因失效导致致命性故障的一种产品设计特性。”
美国联邦能源管理委员会对“故障导向安全”设计的定义是：“系统中任何元件的故障都会导致一个预定的安全的输出状态。”
简单的说，就是当系统发生故障的时候，应该将系统引导到一个更安全的状态，而不是相反。
举例来说，机场的手推行李车，只有向下按行李车手柄，才能松开刹车推行。
当你不慎跌倒时时，车不会冲出去撞人。
超市的购物小车在上扶梯的时候，会自动卡住，除非你用力推，否则它会保持不动，不会一脱手就从上面滑下来。
故障在车里都无法解决，远程却可以操控，证明奔驰对车拥有的权限比车主还要大。要是有一天客服误操作了呢，或者奔驰的系统出问题，岂不是全球的奔驰车主都要完蛋。
补充一下，不管是远程操控刹车也好，断油也好，都有可能害死人
既惊又险，现实版“生死时速”，失控的奔驰车以120公里/小时的速度狂奔100公里，最后人车无恙，实属万幸，为豫陕高速交警通力合作，积极施救点赞。
2018年3月14日晚8点， 河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，生死未卜。 河南、陕西两省高速交警紧急施救。
最终奔驰售后通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。经历生死时速的薛先生，已经安全到达成都参会。
真是要命的定速巡航，奔驰车失控后，薛先生按售后提供方法多次操作未果。定速巡航失控还好解释，但刹车、档位一起失灵，导致车辆无法减速停车，非常罕见，期待奔驰厂家的回复。
在此提醒广大车主，开车时使用定速巡航，的确能节省体力，但也要集中注意力。一方面定速巡航的操控性毕竟不如手动灵活可靠。另一方面，长时间使用定速巡航，驾驶员难免会过于放松，遇到紧急情况会反应迟钝。
汽车厂家通过后台系统操控车辆的技术已实施多年，涉及的服务项目包括车辆定位、导航、防盗、远程检测、维修等多方面，根据车辆的性能及车主的需求，有选择的开通。喜欢我的观点就点个赞，加个关注吧！
这新闻绝对有问题，因为视频上充满了不符合汽车常理的地方！
一、奔驰c200全系就没远程控制这个功能，所以网上说最后是奔驰售后通过远程控制售后让车子停下来，这个不知道你们信不信，反正我不信。
PS：微信上还有流传疑似车主本人的聊天截图，从图片上看，这位薛先生就否定了远程控制这回事，说是自己打开安全带和车门，才把自己停下来的， 所谓远程控制这事只是媒体夸大。当然，该截图的真实性还未经证实，大家看看就好了。
二、从汽车系统的工作原理来说，刹车和油门是两套完全独立的系统，而且刹车系统的优先级是高于油门的，也就是说，只要你踩着刹车，刹车系统还能工作，刹车就会让车速慢慢降下来的，所以即使是ACC自适应巡航电子模块有问题，也不会影响到刹车的。
三、新闻上说，这位薛先生是个业余的赛车手，而稍微懂点车的人都知道，强制回空挡也是可以直接切断车子动力的（自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡），身为业余赛车手的他没理由不知道这点啊，就算真是这么巧，因为当时太过紧张一下子忘记了，OK！那新闻上又说，该过程中，薛先生多次给奔驰售后打电话沟通，在奔驰售后的指导下进行的各种操作，最终都无效而终，连挂N挡都效？还是奔驰售后也因为紧张忘记了？那这也太扯淡了吧~~
实际上奔驰车主薛先生在发现问题的时候就已经是刹车和档杆完全失灵的状态。薛先生多次给奔驰售后打电话沟通，在奔驰售后的指导下进行了各种操作，但最终都以无效告终。
薛先生驾驶的奔驰C200L就这样以120km/h的速度行驶，前方一旦发生紧急情况要减速，后果不堪设想。在同奔驰售后沟通无果后，薛先生拨打了110报警电话，灵宝市公安局接警后迅速做出反应，在河南陕西两地交通警察的全力配合和奔驰售后的共同努力下，失控一个多小时的奔驰车终于停了下来。
到最后还是奔驰售后的后台通过技术手段远程遥控让车停了下来。
分析整个事件不难看出，奔驰车本身的故障就是罪魁祸首。当然也不排除奔驰本身的设计缺陷。这种情况发生的前提是刹车、变速箱档杆、定速巡航档杆全部失灵，而这几样如果都是电控部件，那么全部失灵的概率还是要大于机械部件的，毕竟都是同一个行车电脑控制。
日本有一个电影叫《生存家族》讲述的就是全球所有电气失灵，人类几乎又回到了农耕时代。一家四口不得不用纯机械的脚踏车去寻找生机。
虽然说汽车的先进功能电子设备越来越方便，但是电子产品在发生故障的气候人工是无法直接干预的。最传统的机械比起电子可靠性和可操作性是不言而喻的！
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