斯柯达全新SUV将12万起售，欲挑战逍客、途观，你会买吗？
斯柯达在国内多年时间拥有不低的人气，在轿车市场口碑还不错，推出的明锐、速派等车型基本上满足了国人对轿车的需求。如果说斯柯达有什么失误的话，我个人认为它在SUV这个市场没有赶上好时光。
11月17日，上汽斯柯达携全系车型亮相第十五届广州国际汽车展览会，其中最引人注目的无疑是国内首发的全新紧凑型多功能SUV KAROQ，在发布会上，上汽斯柯达揭晓了它的中文名“柯珞克”。
这款车在上市之后将会与逍客、途观等车型一同在紧凑级SUV细分市场中一争高下，柯珞克的设计没有传统SUV的凶悍气息，其前脸采用了一种更为友好的方式，家族式的竖条进气格栅让整车看上去温文尔雅，前脸钣金部分留了很大一部分的空白，这相对来说不是很激进。
如果说前脸的设计是一个绅士的话，这款车的侧身设计就有点锋芒毕露了，它采用了与大众途观类似的车身线条，看上去非常锋利并具有力量感，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432mm/1841mm/1614mm，轴距为2688mm。
内饰还是一如既往的大众风，在整个内饰的技术上采用了很大的升级工作，以前老车型上的信息娱乐系统采用了斯柯达最新版的改进，并且将仪表盘换成了比价流行的全数字化液晶仪表盘，如果对内饰有高标准和要求的话，这款车还是能满足一二的。
有这样一句话：懂大众的人都买斯柯达了。
斯柯达的技术与大众大致相当，斯柯达三大件用的都是大众的，受限于品牌和知名度，以及大众的销售策略，斯柯达的售价会比同平台同类型的大众要便宜，用更少的钱享受大众的技术，何乐而不为呢？但也正因为口碑知名度低，导致斯柯达的保值率比大众汽车低很多。但是作为自己家用性价比还是很高的。简单的说，大众和斯柯达，其实就差一个商标而已。
就个人感觉，上海大众汽车与斯柯达虽然说三大件通用，因此在质量上没有差别，但是在同一款车型上面，上海大众汽车的配置要高于斯柯达的。而且在一些细节上的上海大众要优于斯柯达。就拿斯柯达的高端车型科迪亚克与大众的途观作比较最简单的一点，科迪亚科全系前机盖上都没有隔音棉。而途观的隔音棉全系标配，这也体现出斯柯达在造车的细节上，成本还是要比大众汽车低的。也就是说，斯柯达的简配比大众更厉害。
回到问题本身，考虑到技术、口碑、保值等因素，我选择的顺序应该是途观、斯柯达、逍客。
就个人感觉，上海大众汽车与斯柯达虽然说三大件通用，因此在质量上没有差别，但是在同一款车型上面，上海大众汽车的配置要高于斯柯达的。而且在一些细节上的上海大众要优于斯柯达。就拿斯柯达的高端车型科迪亚克与大众的途观作比较最简单的一点，科迪亚科全系前机盖上都没有隔音棉。而途观的隔音棉全系标配，这也体现出斯柯达在造车的细节上，成本还是要比大众汽车低的。也就是说，斯柯达的简配比大众更厉害。
回到问题本身，考虑到技术、口碑、保值等因素，我选择的顺序应该是途观、斯柯达、逍客。
斯柯达明锐这车咋样？值多少钱？中配的？
斯柯达明锐是有些六十年历史的一个车型，有着捷克的设计风格和德国的做工，今年四月份我提了一辆1.5自动低配，这款车有三种排量可以供你选择，如果说动力的话无疑1.4t的是最棒的。150匹马力驱动紧凑型的车身也是可以让你在等红绿灯的时候做一次这条街最靓的仔。
精湛的做工这个价位里不错的地盘悬挂韧性十足颇有操控感，德国车的地盘滤震也是一向口碑不错，不过后排高高的隆起让后排的第三位乘客比较尴尬，跨着隆起做不够优雅并着腿在一侧不够舒适，差评！好在充足的头部空间和中间有头枕是加分项算是扳回一局。
不过差强人意的是这个车的安全气囊只要到了最高配才算比较齐全，中低配也只有主副驾两个 气囊，这一点不够厚道，不过斯柯达也是动辄好几大万的优惠，罢了！
要是说这个BUG般的掀背式后备箱就厉害了，越级的储物空间后排放倒更是上了一层楼，拉风又帅气，不过也不可能逢人就把后备箱掀起来，哈哈不过确实使用务实绝对搬家过节送礼的利器！不过因为是掀背所以后排和后备箱是连通的所以隔音效果一般般铺装路还有共振，具体怎么选择还是去试驾一下最好根据自己实际需要选择。
斯柯达明锐定位是一款紧凑型车，跟大众朗逸出自同一平台，凭借着不错的产品实力和性价比也是取得了不错的销量，目前1－7月累计销量3.4万多台，8月销量4700多台，表现非常不错。
外观方面
外观方面采用斯柯达家族式的设计语言，前脸直瀑式的中网辨识度极高，大灯采用了分体式的设计看起来非常的时尚前卫，整车线条犀利干练，非常的耐看，车身侧面线条流畅，车窗以及车身都采用了镀铬条装饰颇有档次感，尾部层次分明，C型的尾灯也是整车的亮点所在。
内饰方面
内饰方面造型简洁大方，对称式的设计非常的耐看，做工用料都不错，采用了大量软性材质包裹，使得质感得以提升，方向盘握感很不错，中控按键布局合理，日常使用起来非常的便利。
动力底盘
动力方面搭载了一台1.5L发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间14.1秒，家用代步还是没有问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，方向盘指向精准，对于细碎颠簸过滤的很好，路感比较清晰，悬挂对于车身支撑性不错，给人很强的操控信心。
价格方面
2019款斯柯达明锐中配1.5L自动智行舒适版厂商指导价12.84万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.04万，加上购置税8581，保险4960，车船税420，上牌500，全款落地价114861元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
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斯柯达明锐定位于一款紧凑级轿车产品，其采用了mqb平台打造，主要对飚大众朗逸，宝来等，这款车在2019年前八个月累计销量为3.74万台，平均月销在4千多台，整体市场表现中规中矩，和主流对手还是有相当差距的。
斯柯达明锐外观设计比较大气，前脸家族虎啸式中网不乏犀利之感，车身侧面沉稳协调硬朗匀称，后尾部端庄紧俏饱满，整体颜值可圈可点，属于很耐看的那一类。
动力方面，明锐中配搭载一台1.5自吸发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，变速箱个人推荐手动5mt版本,对于这个排量而言自动挡动力实在差强人意，零百成绩14秒左右，确实有点太弱了，而手动版本则要好很多，12秒差不多就能破百。
底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，德味浓厚，支撑性上佳，过弯侧倾小，走烂路也没有多余的回弹抛跳，开起来颇为稳健，有相当的驾驶乐趣。
售价方面，我们就说19款明锐1.5手动智行舒适国六，官方指导价12.14万，优惠幅度在2.7万左右，终端裸车成交价9.44万左右，全部落地再加购置税8354，车船税420，强险950，商业险4329，上牌500，共合计10.9万左右。
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斯柯达是一个拥有悠久历史的品牌，但在中国口碑形象却不算特别好，在国人眼里斯柯达的品牌形象普遍要比大众低一个档次，所以导致同样三大件的一款车型，斯柯达价格更低，配置更高，反而销量不如大众好。在2019年8月份，斯柯达明锐销量不过5000台，而大众速腾和朗逸销量都破3万，销量差距不是一点半点。
之前斯柯达明锐的竞争对手是大众速腾，斯柯达明锐凭借和大众速腾一样的动力总成，一样的独立悬挂，但是只和大众朗逸一样的价格，得到很多人的认可。甚至曾经很长一段时间，网友都说懂大众的人都去买斯柯达了。但这句话就像嘴上说说的玩笑话一样，斯柯达的销量从来没有威胁过速腾和朗逸。目前速腾虽然价格依然较高，但后悬挂还是是独立悬挂。而大众明锐却换成了和朗逸一样的非独立悬挂，性价比大打折扣。所以现在优惠之后的大众明锐和朗逸一样的价格，销量却越来越差。之前大众明锐可以看成速腾的换壳车型，现在只能说是朗逸的换壳车型。
斯柯达明锐销量最好的版本还是1.5自吸的高配车型，低配车型由于配置太低而且连天窗都没有，所以买的人并不算特别多。明锐现在优惠力度比较大，在山东地区大约在2.5万元左右。1.5升高配版本指导价13.48万，优惠完之后裸车11万出头，购置税在1万元左右，保险在4500元上下，再加上杂七杂八的费用，总落地价格在12.88万左右。几乎和同排量的大众朗逸一样的价格，但配置方面明显要优于朗逸。
明锐内饰风格虽然也是标准的大众风，但细节方面处理的还是不如朗逸和速腾高档的，感觉有点像上个版本的朗逸和速腾的内饰，并没有特别多的时尚感。内饰用料还是主要以硬塑料为主，细节做工也不算特别到位。明锐这几年减配其实非常明显，速度提上来，隔音性明显不如前几年的版本更好。除此之外几乎和朗逸是一样的属性。明锐由于后掀背设计，所以后备箱空间比较大，这是他跟朗逸速腾比挺明显的一个优势。
现在的明锐就是一个没有挂大众标识的高性价比朗逸，整体做工用料跟朗逸比稍微逊色一点，但同样的价格配置要高很多，实用性更强一些。但是明锐更新换代有点慢，朗逸速腾都进行了全新换代，虽然平台动力都一样，但换代之后外观内饰的改变也能给人更大的新鲜感。长时间让人们审美疲劳，我感觉这才是现在明锐最大的问题。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为斯柯达明锐这款车怎么样，为什么同样的平台和动力，明锐的销量还不如大众朗逸的零头多。
