大众一口气亮相了5款全新SUV/概念车，另外纯电动概念SUV 「ID.ROOMZZ」全球首次亮相，大众这套拳法威力怎么样？哪一款会是你的菜呢？
并没有什么组合拳威力，两款针对细分市场的SUV COUPE车型，一款一汽大众对应途昂的中大型SUV，一台续航没优势的纯电动SUV，无非就是预测SUV未来销量会占五层，用双车战略堆车海战术而已。要说多行，对比上汽大众和一汽大众的suv销量数据，别左右互搏就好咯
2019北美车展，英菲尼迪QX Inspiration概念车实车亮相，你们觉得造型怎么样？
英菲尼迪QX Inspirition概念车是旗下首款电动化的SUV,也代表后续SUV产品的设计方向。英菲尼迪计划到2025年电动汽车能达到总销量的50%及以上。
外观方面，前脸简化了进气格栅和大灯设计，格栅的位置是英菲尼迪的LOGO和拼音标志，尾部简化成一条线，整个车身侧面只保留了一道浅折痕的下腰线和一条上腰线，外观最大的亮点在于C柱下沿有一道红线，使得概念车看起来有了活力。由于采用全新电动车平台打造，内部空间会更宽敞。
内饰方面，概念车使用高规格的设计，看上去十分奢华。概念车在前IP台立面搭载了一个连体式的显示屏，氛围灯融入了RGB元素。
造型设计是一个品牌能够取得消费者认同的最直接的表现手法。这款车的最新式的设计理念也代表英菲尼迪未来汽车的设计方向。圆润、厚重、凌厉、霸气，每一个线条都在展示这款车的阴柔之美和刚毅果敢的性能之躯。
电动汽车在量产层面来说，操控能力，驾乘舒适，续航能力、电耗程度、三电安全、电池温控等都需要量身定制。电动汽车绝不仅仅是将一堆豪华材料堆放出一台看上去非常高端的车。和传统燃油车相比，电动汽车考虑的问题更多，对于一家定位于豪华品牌来说。安全和可靠才是一款车开发的重点。
那么对于此次车展中，英菲尼迪展示的这款概念车的最新设计理念来说，他在向消费者传达它的设计理念，既要有日系传统的精致、干练的品味还要有美式强有力的肌肉男的硬汉形象。在整个内饰的设计来看，环绕式的整体布局，更加能够体现豪华的属性。偏向驾驶者一侧的设计，让这款车更加富有运动气息，整车从感官上给人一种驾驶的冲动。
从设计的角度来说，这款车的设计是成功的。那么将来量产后能否延续概念车的设计理念，以及市场能够接受到何种程度呢？那只能等到这款车量产后消费者的接受程度才能判断这款车的设计是否成功了。
概念车和量产车有何差别？未来有可能变得一样吗？
谢邀！概念车和量产车是大不一样的，概念车是概念，量产车是现在可以大批量生产的汽车。
概念车为什么是概念？1.概念车不拥有量产车的现有技术和外形。2.概念车的设计理念和量产车不同。概念车也是处在创意测试阶段的汽车。
举个例子：奔驰biome概念车采用了非常多的创新技术，有：生物纤维车身、使用液体化工材料BioNectar4534等。这些技术在量产车身上是很少见的。
不太可能一模一样，概念范冰冰，量产罗玉凤！
从概念车到量产车，这中间有设计，油泥模型，工程样车组装，机器匹配，风洞测试，各种调校，上市前测试等诸多环节。
设计师在设计时天马行空，线条亦可随意勾画，然而汽车是种精密的工业产品，制造时要考虑的方面太多，列举几个试着说一下:
1、成本管控！工程部在制造时必须要考虑成本，有些设计上的细节很难兼顾到，比如汽车车身线条的冲压，怪异配件的模具开发等！
2、市场需求的考量！过于前卫的造型会导致客户的接受程度降低！
3、售后维修的便利性。配件的更换，油液的补充，这些都会影响工时的高低，进而影响车主口碑，市场销售也会受影响！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
一款
新车的上市，在前期肯定要经历它的概念车推广阶段
。在概念车来讲，它自身的亮点肯定是非常引人关注的，因为概念车这个东西它并没有说实际量产的这么一个硬性规定，在概念车上运用再多的黑科技也不足为奇。而从量产车的角度来说，一旦公布了实际的量产信息之后，这款车型几乎就已经没有什么太大的改变余地了。如果过多黑科技的运用，势必会增加量产车的一个成本，降低厂家的利润空间，因此可以说概念车以及量产车一个是美颜P图之后的版本，一个就是素颜写真的版本。
知道了这两种不同版本之间的区别，也就能够明白一句话，那就是概念林玉玲，量产罗玉凤
。可见差距还是非常大的。那么说在未来的汽车发展来说，概念车以及实际的量产车会变得一样吗？在我个人看来肯定不会到达那个地步。
因为在这两者的定义来说，本身就是存在一定的不同的。前者是为了吸引消费者展示自身的各种亮点而生的，它自身可能整体的一个产品水平，很难达到一个量产的高度。而量产版本是权衡各方面的利弊，并且结合自身的实际情况之后所给出的这么一个版本。如果说趋于统一的话，就没有这两个名称的存在意义了。
所以说概念车以及量产车不仅仅是名称上的不同，它们的定位用途也是完全不同的，所以说很难达到完全一致的这么一个效果。以上是我的个人意见，有不同看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
全新马自达3将在国外亮相，它会和概念车差很远吗？
概念车，你汽车可以理解为最理想的汽车，他是设想和现实之间的汽车。
全新马自达3将在国外亮相，主要亮相的是外形，概念车和量产车无论从哪个方面来说，都有很多不一样的地方，也可是说理性很丰满，现实很骨感， 不过整体的方向肯定是对的。
原创手打，喜欢请点赞。
首先有一个概念要了解一下，概念车是车厂对新设计、新理念、新技术的一个集合和展示，往往不会考虑成本、实用性等这些实在点的东西，概念车往往不直接指向某一款车，而是该品牌未来的车的方向。最终量产的车是怎样，还得根据车型定位、成本、调校等来定，所以，不管和概念车像不像，其实都没问题，关键是，这台车在这个定位里面是否有足够的竞争力。
▲概念车Kai
说了一大堆，其实我就是想说，全新马自达3还挺强的……
下面来看几个点
1.设计：新一代的魂动设计真的是极致到了顶点，你几乎看不多一块多余的装饰，全部都是靠车身线条来营造出独特的马自达的动感，尤其是那条近似水平的腰线感觉就像是从豪车、跑车上吸收而来。内饰采用“vanishing point”（消失点） 设计理念，使得内饰不会过分修饰，并且不会影响到驾驶者驾驶，并且内饰的倾斜、换挡杆的位置，都体现着马自达对驾驶的追求，加上软性材质以及缝线，还实现了日系车中少有的高级感。
马自达3我也一直留意，概念车与量产车肯定有差别的，这个是不可置疑的，但是量产车又是根据概念车衍生出来的。
就海外版又会与国内版有区别的，但不会很大，总体会和概念车有一定的差别，但不会很大，不然就违背了概念车的理念了。
我也一直很期待全新马自达3的到来，洛杉矶揭开新面目！
随着洛杉矶车展的开幕，全新马自达3也如期而至。面对广州车展全新亮相的卡罗拉和雷凌，马自达这次则带来了两厢和三厢版本的马自达3。究竟新车有何看点？未来全新马自达3又能否一骑绝尘？
延续概念设计，外观犀利帅气
不出所料，此次亮相的全新马自达3延续了之前魁概念车的诸多设计。从前脸来看，原本左右两侧的雾灯和转向灯如今已经取消，标志性的盾形中网加上两侧延伸开来的锐利大灯看起来简洁帅气。三厢和两厢车型的保险杠下方进气口存在些许差别。
