2014款起亚k31.6手动配置参数？
配置方面，东风悦达起亚K3全系配备后扰流板、带有CD（MP3）+AUX+USB+iPod读取功能的音响系统、随速感应自动落锁、前排座椅安全带高度可调等配置。除最低配车型其他五款车型配备有倒车雷达。GLS两款车型和两款高配车型均配备可加热外后视镜、集成LED转向灯的电动外后视镜、LED日间行车灯、电动天窗、后排中央扶手、真皮方向盘等配置
2014款起亚K3手动配置搭载智能互联系统1.6与DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置。
DRIVE WiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，
东风悦达起亚k3进化史？
东风悦达起亚K3的进化史是一部不断追求卓越的历程。自2012年年底正式上市以来，K3凭借其领先的造车理念和尖端科技，在紧凑型轿车市场中逐渐崭露头角。随着时间的推移，K3不断进行优化和升级，不仅在外观设计上更加时尚动感，内在的性能和配置也得到了显著的提升。这些改进使得K3在竞争激烈的市场中始终保持领先地位，赢得了广大消费者的喜爱和认可。
东风悦达起亚k3混动质量？
个人觉得质量一般，尽管起亚也是合资企业品牌汽车，起亚K3名气乃至比不上很多国内品牌，而起亚K3要想提高销量得话就需要在商品左右大量的时间。开了这款车深有感触，车辆无论是对风噪、车噪或是汽车发动机噪声的调节也不理想化，尽管低速档行车的情况下并不会发觉噪声难题，但行进速率提升 以后就不行，噪声会同时危害司机的驾车情绪。
东风悦达起亚换代K3引关注，东风悦达起亚k3好吗？
驾驶海外EX版K3有1800公里，总体感觉是性价比超高，底盘给人的感觉是适中正好，即不象美系车的紧，硬 也不象某些日系车的松散，在操控感觉上很好，初驾时就是有时松油门时反应太敏感了有点顿挫感，驾久了就会知道如何处理了，变速箱还行温柔的驾驶就行了，在静音方面做得很好，在80迈以下车内给人感觉比较静，超过80迈以上噪音要相对大点但可以接受也不会让人不适，相比同级别的车在静音处理方面要好些，在空间上较大，乘坐舒服，在车内部给人上挡次的感觉。外型运动感较强，总的来说值得拥有🈶
全新起亚k3在五月正式上市，动力总成全部换新，老款1.6L的发动机换成了1.5L和1.4T，变速箱由6速手自一体换成了CVT无级变速箱，毫无疑问现在这套动力总成更符合家用轿车的特点，CVT变速箱模拟8速的，行驶平顺，燃油经济性优秀，配置方面很丰富，全系标配LED远近光灯，价格真的很低了，同级别合资车型中，配置这么丰富，价格这么低的还真没有，比老款便宜了一两万，韩系车一直都在模仿日系车，也是做的最接近日系车的，质量方面还是挺稳定的，就是保值率差，国人不认可，抛开一些政治因素，其实韩系车性价比挺高的，外观颜值也不错，配置也高，价格便宜，就是动力总成方面比日系车要差一些，在制造工艺和原材料，材料的热处理方面不及日系车，导致造出来的发动机变速箱在长时间的使用中衰减的厉害，耐久性不行，这也就是韩系车头几年车子很省油，没啥毛病，到公里数一多和年头长一些就越来越费油了，小毛病也断断续续的出现了，现在市场竞争太激烈，汽车越来越便宜，都在降价促销，日系车把价格不断的下探，韩系车没办法只能跟着降，利润已经被压的很低，都快要逼疯了，尽管如此也不会放弃中国市场，市场竞争越激烈对消费者越有利，我们可以有更多的选择。
k3作为家用车还是不错的，空间大，配置高，外观也时尚，省心省油，保养便宜，小毛病不多，1.5L加cvt变速箱，动力就不要有太高的追求，上下班代个步，舒舒服服开，挺好的，想要动力好点，上1.4T的，和智跑ix35都是同款发动机，动力不错，保值率方面就比较差了，不打算换车也无所谓，反正也不卖，保不保值没关系，现在刚上市没啥优惠，建议等半年，必然降价，韩系车都这样，现在有个问题就是这款cvt变速箱应该是首次搭载在k3上面，质量怎么样？长时间使用的耐久性好不好？有待市场的检验，除此之外k3挺值得入手的。
