荣威550二手车价为什么格普遍都那么低？
因为新车优惠力度大，直接影响二手车的价格，二手车价格是参照同款新车价格随行就市。
再加上国产车耐用性比进口和合资略差，保值率更低了。个人经验，买国产车最好是买来当工具用，放低预期，小毛病多修修补补但是价格很低，保养也便宜，不需要太精贵的补品来养护，而且不要迷恋电控配件，别说国产车，进口车的电控配件的维修率也远高于机械部件。
车行的工作人员一般都会买同款的低配车，一方面二手车价格顶配和低配几乎无差，另一方面高配车增加了很多电控部件，维修率高 价格也不便宜。
谢邀。我不是荣威550的车主，也对二手车市场不熟悉，不过用个基本的市场规律来解释，若消费者对这款车型不感兴趣，那么二手车商就用低价策略来吸引消费者尽快出售收在手里的车。出售价低了，收车价也只能更低，而当有少数几个车商能用相似的低价完成进货和出货的交易，那么，二手车行业里就自然参考已有的交易案例，约定俗成的把这车的交易价定在这个位置上，久而久之，这车就卖不起价格。
2010年荣威550能卖多少钱？
成都2010年二手荣威550G-1.8T-A/MT品仕版(国Ⅲ)的评估价格为:15.4万元,此车当时新车报价:18.48万元。评估结果仅供参考。每辆同年同款的二手车因行驶里程、实际车况、交易对象等因素影响，成交价格会有所差异。
1.8万买了一台09年的荣威550，亏吗？
先别说这个价位亏不亏你买到手。我压根儿我就不知道荣威550是什么样子？不过1万多你还想买啥,1万多连个好点的摩托车都买不到。到手也许就是一堆废铁。还是贷款买个新车吧。开着心里有点儿。对自己的人生安全也是一种保障。不要图便宜吃大亏。[泪奔]
首先对于我们的上汽荣威的车型来说的话，它的车辆并不保值，而且小毛病是比较多的，特别是最早的那一批荣威350荣威550人为750这些小毛病都特别多，而且车辆做工也比较差
首先我们可以通过二手车软件进行车价的比较，通过上图我们可以看到一款二手车软件，上面标了09年4月份的荣威550s，应该是属于手动挡
标价为1.7万元，大概的成交价在1.5万元左右
所以我们用1.8万元买了09年的这款自动带天窗的1.8t的车型的话，总的来说价格是中规中距比较正常的
然后最重要的就是根据我们车辆的一个精品情况，车况好不好，里程数多不多，车辆故障多不多，发动机状态好不好，有没有事故
我们来看一下您所描述的是这辆车是1.8t的自动天窗版，总的来说配置还算不错，算一个中高配，但是买回来之后前前后后花了5000多块钱修车，更换的方向、涡轮增压器、油封等等
在以前的二手车文章中，我也经常和大家讲过这个问题，我们在购买二手车的时候，实际上还是要考虑我们的后期维修费用进去！
那么如果我们在购买这辆荣威的二手车的时候，已经发现了方向机必须要更换涡轮增压器，必须要更换这些大件，就需要花几千块钱的零部件，是完全不能用的时候，那么我们就必须把成本算进去，也就是我们只花了2万多块钱购买这辆车
那么在这种情况下，我们总体的费用应该是花了2万多块钱购买这辆车，那么实际上花2万多块钱，我们又有很多的精品，二手车可以进行考虑了
所以这位朋友也说到了这辆荣威二手车的一些缺点，油耗比较高，底盘特别松散！这本来就是这本来就是这辆车品质上导致的一些问题而且他还有其他的一些问题
