Giulia销量惨淡，阿尔法罗密欧会再次退出中国市场吗？
答案是不会，接下来要迎来春天了！
进口汽车关税迎来大幅度调整，这对于准车主来讲肯定是好事，不管买进口车还是合资车，都是受益无穷。昨天有个朋友跟我说：进口车确定要降关税了，梦寐以求的阿尔法罗密欧Giulia终于可以入手了！
说阿尔法罗密欧Giulia之前，咱们先说宝马三系。
从个人角度来讲，宝马三系绝对是豪华品牌B级车的标杆，尤其是在运动领域，奔驰C跟奥迪A4L虽然势头很猛，但想要超过宝马三系真的很难。而在运动型入门级豪华车中，阿尔法罗密欧Giulia绝对是宝马三系最大的对手，同样是2.0T+8AT，阿尔法罗密欧Giulia的动力表现更胜一筹。
买宝马三系的普遍都是年轻人，年轻人对于汽车品牌更有认知，不像老一辈车主只知道BBA，阿尔法罗密欧除了价格高一点，其他方面都很完美。
从目前的价格来看，阿尔法罗密欧Giulia起步跟宝马320i差不多，平均降价有2-3万，算上原本就有的优惠点，2.0T高功率落地在38万多，比宝马320Li曜夜略高，但是比330Li已经低很多了！
按照这种情形发展下去，阿尔法罗密欧Giulia真的要迎来春天了！
面子有bb，科技有a，装逼有大黄蜂野马。
所以关键还是市场定位。
有几个买320li是奔着操控去的？都是没钱硬要面子的小生意人。他们自然不会考虑bba之外的。
装逼也不是跟人比街赛，关键还是要听妹子的欢呼声，这个坐在阿尔法里，妹子连看不起你的兴趣都没有，直接无视
不吹不黑，bba在中国的地位确实难以撼动，而且乞丐版不断下调配置，价格下调，确实吸引了大批面子粉。仔细想想，bba降格就是从a的失去政府订单，转而民用。豪华操控有bb洗脑，于是打科技牌，灯厂后轮随动，测撞抬升。再看新c200,gla，内饰已经无法直视了，国产都能比得上了。7和s都上2.0t了，还要啥自行车。换句话，盖中盖只剩面子。
bba的下潜和国产车的日益精良，留给美日意法的空间确实越来越小。打阵地战，很难。
Giulia销量惨淡在预料之中，阿尔法罗密欧本来就属于小众品牌，到国内就更是小众中的小众！Giulia在上市之初确实炒的沸沸扬扬，但是各位发现了没有，能与Giulia产生共鸣的除了一些媒体老师们，其他的基本都是喜欢“玩车”的消费者。但是这些消费者毕竟只是一小部分群体，而且他们到底有没有购买力，还需要打个问号。
对于普通消费者来说，甚至连阿尔法罗密欧这个品牌都没听说过，连他是哪个国家的品牌都不知道，对于Giulia更是浑然不知。再一看价格和外形，确实不知道该如何说服自己去买它。Giulia也属于那种穷人买不起，富人看不上的情况。而且Giulia在国内的定位是冲着宝马3系来的，这种战略部署有问题，也没问题！
为什么这么说呢！咱们先看售价，2.0T版本的厂商指导价为：31.98-47.98万元。四叶草对标车型是宝马M3，所以咱们先忽略不计。主推的2.0T车型在价格上确实和宝马3系旗鼓相当，Giulia想借着宝马3系在国内的认知度和认可度，来宣传一些自己的品牌和车型，想借此势头达到连锁反应，这种战略部署没问题。
但是宝马3系是什么车？在国人眼中宝马3系就是豪华品牌中级车的标杆，想撼动3系的地位，恐怕Giulia还真够呛。当初凯迪拉克ATS刚刚推出的时候也拿3系“开刀”想用各种数据来给宝马3系施加压力，可是到后来依然沦落到降价的地步。阿尔法罗密欧推出Giulia之后又紧随其后的推出了中型SUV车型Stelvio，但是依然是雷声大雨点小。
岩哥的观点：阿尔法罗密欧是个比较有历史的品牌，无论是Giulia还是Stelvio车型在产品力上也都不输给对手。但是在国内的品牌的认知度比较低、经销商比较少、维修保养价格比较高、配件的供应量有限。有些消费者想看看实车都找不到4S店，所以阿尔法罗密欧想在国内扎根，还需要很长一段时间。至于会不会退出中国市场，我觉短期内应该不会。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
丰田埃尔法怎么样？
上个月刚刚去看，坐标深圳。不知道裸车多少钱，四儿子就给两个价格标配120万，高配130万，包括保险税费加价。看了高配版后再看标配简直是垃圾一样。没有试车，每次去香港机场都是坐这车，感觉一般般吧，副驾和第三排坐着很恶心，也就二排感觉还可以，相比之下还是觉得S级坐着更舒服。有二胎考虑这车，但加价40万有点令人作呕。
首先肯定的说，车肯定是好车，不知道为什么，突然就火了起来，很多人争先恐后的买它，而且加价二三十万的事情大家都是知道的，关键问题是很多人很情愿。。。
目前埃尔法的价格是75.90-86.40万，加价完落地要超过百万了，作为一辆MPV车型，真的算是豪车了，要知道，100万都可以买到GMC SAVANA这样的大车了，享受绝对比埃尔法好很多啊，我真得不知道为什么。
埃尔法的乘坐的确很舒适，但是在我看来也不值这个价钱，还是奉劝土豪们别盲目跟风了，这在香港之前就是一台接送孩子的保姆车啊，现在炒到这样，100万完全可以买个更好的了。
不到一年，丰田埃尔法又升级了，由内而外全换了，售价一点没变
近日，丰田汽车在官方宣布，旗下的豪华MPV埃尔法将迎来新款车型，预计会有两款车型先行上市，主打商务的埃尔法比去年9月份上市的车型会有大的改动吗？下面就来看看具体的细节吧。
新上市的丰田埃尔法豪华版的售价是82.9万元，尊贵版的售价是88.4万元，由于是新款，经销商也没有优惠价格。
一、外观设计
在前脸部分，风格还是没有变化，不过在细节方面有一些改变，埃尔法经典的盾牌型进气格栅在新款上更大了，再配合上镀铬条，个性依然不减，前大灯灯组与盾牌型进气格栅连为一体，与现款的分开设计有一些区别，这样可以拉大整个前脸视觉感受。远近光灯和转向灯都是LED光源，还是挺有科技感的。
二、动力参数
动力方面的提升也是非常明显的，采用了全新的3.5L自然吸气发动机，相比老款的275匹马力，现款的最大功率提升至301匹马力，传统系统也由老款的6AT升级成为最新的8AT变速箱。
三、车身尺寸
车身尺寸上，也有一些改变，新款埃尔法的整车身长增加至4975mm，比老款长了50mm，轴距与老款保持不变，依然是3000mm，在空间不变的情况下，新款更加大气一些。
四、内饰配置
内饰的风格就没有外观的变化那么大了，布局和设计基本还是维持了老款的样式，在皮质和点缀的实木饰板上进行了升级，增加了整体内饰的豪华性。
配置也略有增加，安全配置上，新款埃尔法增加了并线辅助，操控配置上，增加了发动机启停技术，在座椅配置上还增加了前排的座椅通风功能。
白希文总结：
新款的丰田埃尔法依然是针对商务市场来打造的，由内而外都进行了升级，特别是在动力方面的提升，非常的符合商务使用，提升了动力又改变了传动的顿挫，整体来看，还是非常良心的一款升级车型，对于真正有需求的，还是实力推荐这款车。
丰田埃尔法真是汽车市场一款非常罕见的车型，甚至可以说是独一无二的车型。
目前豪华MPV市场的车型非常少，而主流的也无非就奔驰V级、R级，大众迈特威，克莱斯勒大捷龙，日产贵士以及丰田埃尔法等为数不多的几款车型。但是与通常其他级别的车型不同，在豪华MPV市场，卖的最贵的却并不是奔驰旗下的V级和R级，而是来自普通乘用车品牌的丰田埃尔法。
目前埃尔法的指导价是77.20-86.40万元，远超奔驰V级的48.50-64.60万元，以及奔驰R级的54.88-72.68万元。可以说丰田品牌再MPV车型里完成了自己的逆袭！
埃尔法的加价，可不是一万两万的小打小闹，人家加价都是十万二十万的加。关键消费者却还是趋之若鹜，很多人即便是加价还得托人才能买到。
当然，这很大一部分原因是埃尔法在国内采取的是定额销售，一般一个月也就400辆左右。一旦成为稀缺商品，那么加价也就可想而知的了。要知道，我国的传统就是连盐都出现过加价抢购的！
这款车几年前就关注过，一个加价到30万的面包车真是醉了，不能理解。今年去日本特别租了一个。感受完全不一样。进口到中国的全是顶配，包括头等舱座椅等等不一而足。而日本本土的阿尔法简配的很多，从外观看都一样，可车里差距太大了。前排做椅是基本款，也就是说是手动的座椅，什么8方向调节暖风啥的都没有。后排也是三人座的两排普通座位。做起来和国产的金杯查不多。都是旅行社买的多。都说日本阿尔法和国内的阿尔法差大几十万，其实因为根本没有可比性，日本本土卖的是基本款，就是一个日本金杯。我们进口的是顶配，一个座椅就差出十几万了，别说其他配置了。这些配置加起来也要几十万。
虽说这么简单的一款简配 车，在日本也是要等，没有现车。只有你有耐心都是早晚的事。不过买车时要签协议不能转卖只能自用，几年后才可以出售。其实在国外买车都是要等，基本没有现车。不像我们那些店，不加价永远没车，因为车都给那些加价的人傻钱多的了。
在香港这款车也是因为影星们的喜爱变的火爆。起初是影星不想被人看到，低调一点，车子也确实低调，不像宝马奔驰一类的，可又特别舒服。不成想影星的影响力就是大，你要是没一个保姆车都不好意思出门。这个事传到国内就不得了了，不光是影星，但凡有点钱的都有向影星看齐。人家影星是要在车上休息换衣服等等。您一个大款也不拍片要什么保姆车啊！不像在日本阿尔法就是一个普通的车，只不过可以多拉几个人，所以旅行社用的特别多。日本影星用什么车还真不知道。
说句实话目前没有一款车可以直接和阿尔法竞争，奔驰类似的车卖的比阿尔法贵，可是优惠完就便宜很多，而阿尔法加完价就100万了。都说有阿尔法的，肯定有奔驰宝马，有宝马奔驰的不一定有阿尔法。你说呢？
天津港卖的埃尔法怎么样？
你问天津港的车，埃尔法目前只能是官方进口的，这个车平行进口的极少，都是车架号原因，欧洲的不符合中国报关标准，2016年之前没改款的时候平行进口市场还可以在中东拿车，当时价格一度低到七十多万，但是改款以后丰田总部把中东地区的埃尔法车架号更改了，导致平行进口无法引进，这就是为什么现在国内埃尔法加价这么高的原因！一开始有车商引进过少量的俄罗斯版的埃尔法，但是手续问题，最后不了了之！
