2.0T售价不到16万，奔腾T99能破冰车市吗？
首先排量高不高，卖多少钱不是中国老百姓关注的事情，2.0T的油耗是多少？要找准自己的定位！
你这个价位，买的人应该都是有点存款，但我感觉不是很多的那种，那么油耗肯定是这部分人考虑的问题，除非那种不在意油耗的，喜欢外观的，那就你定位准了！
我们还是狠抓如何降低油耗，那么你的车外观有过的去，你就狠狠地破冰了！
最后，支持国产崛起，继续努力，加油！
奔腾是一级旗下的自主品牌，此前推出过包括B50、X80在内的多款车型，市场表现始终不温不火。近一两年，推出了T33、T77等车型，倒是让人眼前一亮，不少年轻消费者都冲着这份高颜值，去为他们买单。然而，保有车主很多都吐槽车辆做工差、小毛病多等问题。奔腾T99则是即将上市的中大型SUV，目官方体给这款车型的预售价是15.99~19.99万，具体的车型价格尚未公布，但预计应该不会相差太多。不过即便是这个价格，我觉得并没有太大可能在合资品牌的阵营中，打开属于自己的市场。
首先是品牌问题。
奔腾品牌的认可度并不强，在目前自主品牌阵营发展迅猛的时期，绝大多数消费者还是比较认可诸如：比亚迪、吉利、长安、长城等一线品牌因为他们的车型设计风格已经相对成熟，而且车型品质有相当大的保证。即便推出全新的车系，在车辆品质方面不需要过多担心。而奔腾在此前推出的一些车型上，向来被人诟病车辆品质问题。因此关于这个品牌的认可度是相对比较差的。
其次是价格问题。
价格问题向来是困扰自主品牌向上发展的一个非常大的因素，虽然说T99这款车型定位于中大型SUV，但是超过15万的自主品牌天花板，不是那么好突破的，因为市场上有太多的这个价位的自主品牌车型可以选择，比如说比亚迪唐、WEY VV7、长安CS95等车型，从内外设计到做工用料，从车辆品控到车型配置，T99不见得有任何优势。
最后是发动机问题。
这个级别的自主品牌的对手里，几乎用的都是2.0T的发动机，相互之间不见得谁会比谁差。所以说奔腾背靠着一汽这个大树，用上了红旗HS5的动力总成，165KW的最大功率确实优秀，但和对手相比，优势并不明显。因为其他车型的功率数据也不会太差。
综上所述，奔腾T99的上市，能够在一定程度上给奔腾品牌带来一些关注度，但不见得能够在合资品牌中大型SUV领域，掀起多大的风浪。至于说想要破冰车市，这就有点自大了。
奔腾的车确实没有开过，没有啥好评价的。不过我觉得车型设计还有待提高，设计风格再大胆一点，一定要抓住25到40岁之间的人群审美观，现在的合资车在设计方面突破很大。广汽传奇的车型设计的就很好看，LED大灯应该全部标配。车灯就像人眼一样，画龙还要点睛呢！一款成功的车型能缔造很多的经典，英菲尼迪当年的FX35这款车到如今看到依然还是那么有灵气，马自达6也是经典中的经典！我觉得概念车面世之后应该不能仅仅是概念的问题，该量产就要保持住原味量产出来！发动机不提，毕竟落后德系日系美系那么多，但是设计造车壳子必须要超越他们！备注:仅仅是我个人观点，不喜勿喷，谢谢！
奔腾系列车型T99，说到奔腾汽车，首先让人想到的是B50，X80等等车型。给人留下的印象各位看官都比较明白，油耗高，性价比低…并不是贬低此车型…老一点的司机都知道，包括二手车贩子，都不大喜欢奔腾系列车型。
这次的新车型T99为一款SUV，分为低配，中配，高配，三个配置，价位定位为16-19万。具体配置厂家到目前并未发出，此款车型如何，让我们拭目以待吧。
谢邀！
这个问题之前也有回答过类似的，目前奔腾T99的最终售价并没有确定，不过可以肯定的是会低于16万的起售价，貌似让人觉得是一个比较靠谱的价格了，但是别忘记了，奔腾已经阔别消费者的视线许久了，已经很多年没有存在感了，目前也仅靠着T33和T77获得了些许关注。
自主品牌冲高是最终愿景，哪个品牌都希望自己的产品能无限拔高，但前提一定是有基础的积累，奔腾在这一方面还是稍显欠缺的，T99车长4.8米，定位中型SUV，按说定位在16-20万区间不算高，但是看看目前的竞争对手，在已经白热化的SUV市场，自主品牌目前最大的策略还是越级竞争，以更高的级别来从低一级的车型中抢销量，奔腾T99，目前的产品具体情况还不得而知，想要破冰车市，还是有一定难度的，主要还是看产品质量到底如何，不过如果能够将起售价稍微放低一些可能会更稳妥。
