中国最牛逼的两条高速公路？
四川省雅安市和西昌市之间有一条高速，全长240千米，2007年动工一直到2012年修建完毕，被人们称为“天梯高速”、“云端上的高速公路”。
雅西高速有四川盆地逐渐向大相岭横断山区不断升高，沿着丝绸之路穿越过四川地质灾害频发的深山峡谷地区，地形极其复杂，结构及其险峻，气候极端恶劣，生态环境极其脆弱，建设难度之大，条件之艰苦，一直被国内外专家公认为国内乃至全世界技术含量最高的高速公路。
鸟瞰整条高速，它的线路展布在延绵的崇山峻岭之中，公路向前延伸一米其海拔高度就上升7.5米。全线的桥梁隧道比例达到了百分之五十。这条路就是用超级高架桥和超长隧道打造出来的，几乎没有什么平地。而雅西高速上面的腊八斤连续刚构特大桥和大相岭泥巴山隧道、干海子特大桥等都创造了很多世界第一；它还有世界上最壮观的库区桥梁群之一——瀑布沟库区桥梁群，可谓集科技与美貌于一身！
开车是最好观测雅西高速的方式，在车里会看到两边高山低谷急流，令人震撼，也可以看到窗外外延绵不绝的大山，还要穿过无数高山隧道，从某个角度看来，就像土星光环一样。靠近之后更壮观，窗外风景全被公路下方的墩柱占满。给人感觉就是钢筋水泥的丛林。
除了那戴森环一般壮观的公路外，山上还有连绵的线缆与支撑线缆的塔架。这些东西显然不如山间的高速公路那样壮观，可能还有很多人觉得它们很煞风景，但会令人觉得好了不起。对于在城市里生活的我们来说，这些线缆和塔架看起来似乎理所当然，但有一个显而易见被我们忽视了的事实是：山里长不出这些东西的，这些都是人建立的。
没有鲜花和掌声，没有舒适的环境，没有一顿干净可口的饭菜，就是这样一群可敬的平凡筑路人用热血青春为我们打造了一条条康庄大道，让我们一起向筑路人致以最高的敬意！
.平潭海峡公铁两用大桥
这座桥长度比不得33公里的东海大桥，更别说港澳珠大桥，仅仅是途经几座小岛的桥为什么被世界成为难度之最？我们都知道百慕大，好望角等海域令许多往来船不说闻风丧胆，也是能避则避，而平潭海峡与百慕大、好望角合称为“三大风口海域”，船只在此地失事的现象极为普遍。
雅西高速
雅西高速，是连接雅安到西昌的高速公路，全长240公里，是京昆高速的一部分，耗资206亿元，是一条被称为中国高速公路建设史上“逆天工程”的高速公路。
由于雅西高速公路的特殊地理位置，导致施工难度极大。因为雅西高速由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，途径大西南地质灾害频发的深山峡谷，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，地形条件极其险峻。无论对于哪个国家来说，都是巨大的考验啊
昆曼高速
昆曼高速公路是中国的第一条国际高速公路，是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。由中国、老挝、泰国和亚洲开发银行合资建设。
这条公路全长1880公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔 ，在泰国境内经清莱、南邦、来兴（达府）、那空沙旺、猜那府最后抵达首都曼谷。
