起亚KX5比停产难受，跌至12.9万仅卖出49台，为何没人要？
2019款到现在外观不动，这个没关系，但是配置也得该改改增加了吧一直没动，而且4S店还没有试驾车，他不死谁死？现在热门车每年都会出个新款，所谓的新款就是改改配置增加的配置他一直都没动，你说他能不死吗？
2019款kx5 2.0L 6at路过，，，鞋合不合脚自己穿了才知道。韩系被萨德害的不轻要不也至于混的这么差。。。汽车合资的还行三星手机直接从中国市场消失了！！
一年前就是这个价了，2.0的15w落地，但还是买智跑的人多，其实kx5做工内饰都要比新智跑要好，新款2019外观内饰有改进但还是偏老气了，把k5凯酷的内饰和科技包放到kx5不好吗？我的起亚已经开了10多年了，耐操没什么大毛病，三大件没修，缸盖都没开过，配件又便宜，行驶质感差一点，起亚现在没落主要不是他退步了，是别人进步太快了
不是没人要，是现在每个城市起亚4S就比较少了，有的店KX5根本就没货，有货也是1.6T的，2.0L＋6at的不推，所以导致市面上看不见此车，也不了解此车，恶性循环，买的人就越来越少了。
以前高大上的样子，看看现在的iX35什么的以前下来都要16/7万，现在销量下来了，价格也下来了，关键那玩意没什么性价比，现在日系车谈保值，德系谈操控，韩系谈撒德后就玩完了
15.48万起售，新一代起亚KX5正式上市，能拯救韩系车吗？
个人认为，以某一款车拯救一个品牌的的颓势是不可能的事。当然对于整个韩系车来讲，也谈不上拯救，现代起亚集团在全球范围的实力还是可以的， 即便是放弃了中国市场，对其影响也不是很大。
能不能拯救需要看起亚的诚意够不够，而不是简简单单的一款车就能实现的，首先，从品牌的受众毒来说他不如德系，日系，甚至都不如美系，现代起亚唯一的优势就是满足国人的合资品牌的面子，和韩系车还算不错的耐用度，而且韩系车一惯的性价比现在也不如国产车了，15万多的定价，我并不看好他能活过来，最终的优惠程度才是他能否销量好的关键，因为在大多数国人的心中，合资始终比国产有面子，但能用相差不多的钱买德系，日系，我为什么买韩系，什么时候，国人心里面想的是，多一点点的钱能买同个级别的韩系车，那么韩系车就能火起来，当然这个🔥始终只能燃烧那么一小会儿，不为别的，因为国产车短时间内不说超越德系，日系，但韩系车我相信绝对能超越，而且时间并不远
2022起亚kx5落地价？
2022起亚kx5全款落地价格在152418元。我们以起亚KX52022款 2.0L 舒适版为例来算一算，这款车型的官方指导价为162800元，目前最高优惠幅度为30000元左右，所以这款车的裸车价格为132800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在152418元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要39840元才可落地，月供为2769元。
1 2022起亚kx5落地价在十万以上。
2 2022起亚kx5整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足
