捷达va3可以跑滴滴吗？
捷达Va3私家车跑滴滴车，车主驾龄3年以上，车龄不超8年，办《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，双证办全，注册成功，就可合法运营了，否则是违法的。
可以的目前捷达v三可以跑滴滴里面的轻快车型。但是跑不了快车，因为这款车裸车价在7万元左右，只可以跑滴滴里面最低档的轻快车型和花小猪网约车等等。
当时他的用车成本很低，首先车价便宜，其次这款车不容易坏，就像当年的出租车一样，虽然零件简单，但是非常实用，是一款跑滴滴不错的选择的车。
捷达VA3来了，6.58万入手合资家轿，感觉怎么样？
捷达VA3是捷达在成为一个独立品牌后的第一款家用紧凑级轿车，其实就是换标的一汽大众捷达，这个都是大家心照不宣的。成为独立品牌后的捷达，在VA3上面的主要提升在我看来有两个方面，第一个就是在这个价位下，舍得给你一块中控屏幕了，这块中控屏幕集合了语音识别、手机互联/映射，对，你没看错，给了你中控屏幕但是并没有给你倒车影像。第二个就是舍得给你多放几个气囊了，除了最低配外，其他的配置都会给你多前后排的头部气帘。总体来讲还是挺良心的，毕竟捷达VA3的指导价便宜那么多。不过桑塔纳的灯光配置更丰富，但是车身相比于其他两款略短2.5公分左右，中配的捷达VA3的安全气囊比另外两款多，斯柯达昕锐尺寸要比捷达VA3还长一公分。捷达VA3、大众桑塔纳、斯柯达昕锐，这三款车哪款车便宜就选哪款。
20年买的新捷达va3带不带颗粒捕捉器？
2020年1月生产的汽车不带颗粒捕捉器，6月开始都带有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作
20年购买的新捷达va 3的车型不带颗粒捕捉器，虽然这款车型上市时间短，但是仍然采用的是传统的捷达EA 2111.5升自然吸气发动机，这款发动机技术是比较老旧的，目前排放标准只有国五标准，所以发动机不可能去支持颗粒捕捉器的运行，因此在内部没有安装颗粒捕捉器
捷达VA3价格正式公布，与一汽大众捷达比较，消费者是否值得购买？
整容后的捷达，细节配置略有提升 颜色更性感 造型更加动感 共计四款车型 分别是 1.5L手动进取型 6.58万 1.5L手动悦享版7.28万 1.5L自动悦享版 8.38万 1.5L自动荣耀版9.28万，与其说他是一款新车型倒不如说他是老捷达生命的延续没有大众标 或许会过滤掉大部分用户 但有大众技术的加持 可靠稳定技术 后续如果有一定的优惠相信还是有不少人购买，
是的，首先最重要的一点是捷达VA3比现款捷达便宜，VA3才6.58W起步，捷达要7.98万，足足便宜一W多，同样的排量的同款发动机，而且捷达是未代产品，而VA3是新产品，为什么不选VA3？我实在找不到不选VA3的理由，这外观多漂亮
捷达的车质量毋庸置疑，还是挺靠谱，维修便宜。可以说农村9成以上40岁左右的年龄段刚读完驾校的买车第一选择意愿绝对是大众，当然跟驾校车的熏陶都有关系。VA3或者VS5很适合咱这种靠劳力赚钱的消费群体。
但是也不能忽视的是，捷达这个独立品牌就是冲着一大群国产性价比车来的，同样价位你是买哈弗还是VS5，买长安逸动、奇瑞、吉利还是VA3？国产车企应该务实了，华而不实的东西花里花哨只能短期抓住消费者的心，当他们清醒了（再一次购置）也就抛弃你了，所以，还是要大力发展和积累关键技术啊。
这车关注到价格问题，为什么购买力下降，厂商应该知道怎幺回事，比如国产车比亚迪，长安，吉利，，哈弗，消费者购买力度强，主要还是价格低，性价比高，捷达虽然是老牌子不亲民，样子更新慢，不受消费者欢迎。
首先一句话形容捷达：没有了大众品牌加持的老捷达。
言下之意：一，质量不用考虑，不先进也不落后，皮实耐用是肯定的。二，没了大众品牌，意味着保值率下降了。三，目前价格，终端售价不低上一万，不如直接买桑塔娜。
不信？想想启辰D60和轩逸之间的关系。
结论：即使比桑塔娜低个三五千，也未必好卖。
