捷达va3手动挡到底需不需要原地热车？
根据车辆使用手册，通常建议手动挡车辆在启动后原地热车一段时间。原地热车可以让发动机和变速箱的润滑油充分流动并达到正常工作温度，减少发动机磨损和提高刹车效果。
特别是在寒冷气候下，原地热车更加重要，可以避免因发动机温度过低而导致的启动困难和机械部件磨损。因此，为了保护车辆的发动机和变速箱，建议手动挡车辆在启动后进行适当的原地热车。
捷达VA3是否值得购买？
捷达VA3想当然不值得选择
基础参数：车身尺寸4501*1704*1479、轴距2604mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，尺寸与老款捷达基本相当，实际就是台换壳车。配置方面有一定升级，然而核心两大总成的水平仍非常之低。
1：手动版指导价为6.58-7.28万，发动机搭载211平台的多点电喷1.5L，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配5挡手动。这一组合动力表现一般手动变速箱也没有吸引力，为什么不选择自动挡的帝豪逸动等车呢？
2：自动版指导价为8.38-9.28万，发动机是同款1.5L自然吸气，变速箱匹配连手自一体模式都没有的6AT低端变速箱，驾驶这台车下陡坡时真的要考虑除了刹车以外如何才能降档制动，这台车可以没有HDC陡坡缓降系统。
与自动版捷达VA3价格重合的国产轿车，至少有两台能在性能、油耗、空间、配置各方面碾压VA3，如何选择看一看这两台吧。
第一台为长安逸动蓝鲸版，指导价8.99-10.39万优惠5K左右。该车发动机搭载40%热效率的缸内直喷1.4T蓝鲸发动机，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），充足的动力储备能够以低转速实现高车速或高性能，百公里加速最好成绩7.9秒也会有一些驾驶乐趣。变速箱虽然是7挡湿式双离合，低速换挡会概率性的出现顿挫，但是足够高的传动效率能为性能加分，同时也有M手自一体模式，安全水平也会比VA3高一些。车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，A+级的尺寸也会有更充足的驾乘空间，哪点不完美的超越VA3？
第二台为比亚迪秦Pro自动版，官降后指导价8.99-10.99万并且仍有优惠。这台车的发动机为1.5T缸内直喷增压机，技术同样领先于捷达多点电喷1.5L一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），与6挡湿式双离合匹配后破百8秒挡，油耗也能低至8L/100km左右。车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，中型三厢轿车的尺寸驾乘空间更充足，外观设计是不是也比VA3更有眼缘呢？
15万以下的轿车想要选择到有品质且质量稳定的车，合资车的时代已经过去了，自主品牌才能做得到。
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都知道捷达VA3就是一汽大众捷达，但是售价平均低了10000元，相对配置也要更高一截，并且是出自同一工厂，所以在品质上直接参考一汽大众捷达即可。
也就是说，国人放心的德系品质，在捷达VA3上是完全继承了的，内饰外观设计也是完全继承了，所以首先是可以放心入手和使用。
但是，对于品牌力来说，捷达作为一个全新品牌，虽然有扎实的车型历史作为基础，但品牌力还比较弱，所以也不就存在溢价一说，所以入手捷达VA3需要没有VW标强迫症才行。
当然了，就个人来说，由于捷达VA3和一汽大众捷达，统一品质，相同设计，同一工厂，配置更高，价格更低，综合来说是比较值得入手的一款车，至少比同价位的自主品牌更值得入手。
我的车就是捷达VA3，开了快4个月的时间。我的用车感受是这款车值得购买！
可以说捷达VA3是性价比最高的合资车。价格非常便宜，最低配才六万几，但配置和用车感受却一点也不差！
最低配的配置都完全满足你日常用车的需要。具备日间行车灯，后视镜加热，发动机自动启停，胎压监测，上坡辅助，听歌放歌等功能。
它的发动机是大众经典，口碑很好的EA211发动机，磨合好之后开起来会感觉非常丝滑！有一种润物细无声的感觉！它的变速箱也是经典的一款变速箱。
虽然它的价格这么便宜，但它的底盘表现却是相当给力！给人感觉很稳重，不会轻飘飘的，跑高速也是相当舒服。而同价位的一些其它车，你坐那种车都能感觉这车很轻，轻飘飘的，感觉会不舒服。然而捷达VA3却给你一种像贵的车那样稳稳的，重重的感觉！
它的外观焕然一新，比老捷达好看多了，更显得年轻时尚有个性！特别是它的新车标更是别具一格，能彰显你品味的与众不同！
总体来说，我对捷达VA3很满意，几乎没有能让你吐槽它的点！每天都想开，每次开着都很舒服，都很享受！
推荐你购买最低配2019款手动进取版。高配的话带天窗，不建议购买带天窗的车，因为有天窗的车以后可能存在漏雨等问题！
