北京现代索纳塔suv,北京现代索纳塔suv多少钱

月销138辆的索纳塔，第十代新车还能重整旗鼓吗？

曾经，索纳塔是北京现代的金字招牌，作为20万左右的B级轿车，当年***皆知的***丝三宝，现在已经全面改款了，全新的家族式设计，大嘴式前脸，轿跑式车身设计，符合当下年轻人的胃口，所以我个人认为应该会回到***丝三宝的时代！

任重而道远，索纳塔已经是现代品牌价格的天花板了，八代索纳塔之所以成功或许是当年正好击中了入门级中型车这个细分市场的用户需求点，漂亮的外观、现代品牌在国内不错的口碑和极具性比价的价格，在那段时期没有理由卖不好。

索纳塔一直被称为***丝三宝，主要是相加比高，同时对于索纳塔这款车来说空间还是比较大的，能够满足出行的需求，随着第十代的新车发布，索纳塔也带来众多惊喜，索纳塔能否继续重整旗鼓，还是需要从以下的几个方面来进行分析。

首先车辆的配置能否与目前的时代主流相匹配，从第十代的索纳塔来说，在配置上面相比上一代还是做了不少改进的，但是和主流车型的配置相比还是存在一定的差距，其次站在车辆品牌的口碑上面来说，索纳塔有着超人气的产品，但是近些年没有太多的改进。

一直在吃老本，在车型的外观上面来说的话，索纳塔还是不错的呢，外观上显得年轻化，索纳塔还有希望吗？第十代车型即将到来，这相比现款车型做出了翻天覆地的改变，全新的家族式设计语言的还是颇有感触的。新款的车型要想大力的发展和重整旗鼓

在车辆的营销上面还是需要做够功夫，虽然有了一些车型的铺路，但是整体的意义不是很大，对于众多索纳塔迷来说在价格上面还是需要进行调整的，其次的话价格要有优势，才能有着更高的销量。

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这儿有个分析

配合新一代的整体内外设计，如果这次依然以一个不错的动力总成配合低价格切入市场，那吃掉很多A+级和suv的份额，还是可以期待的。

关键还是最终产品力和定价！

不敢说销量不会回升，但一定不会再有曾经的风光了！在萨德***影响下，韩系车在华销量严重缩水，近期虽稍有回升，但新款车型的吸睛力度已大不如前！再有名图这个性价比更高的胞弟在前面当拦路虎，所以我们一起期待结果吧！

再有想发表一下萨德的看法，萨德是美国的阴谋，为什么国人只***韩国车却不***美国车呢？不好意思，有些跑题了.

索纳塔11代有suv嘛？

索纳塔11代没有SUV车型。索纳塔11代是一款B级轿车，共推出两款车型，分别是1.5T车型和2.0T车型。该车型在设计、内饰、动力、智能等方面都有出色的表现，但并未推出SUV车型。

索纳塔11代并没有SUV版本，它是一款中型轿车，提供了出色的性能和舒适的乘坐体验。虽然索纳塔11代在设计和技术方面进行了全面升级，但仍然专注于为消费者提供高效、实用和经济实惠的家用交通工具。如果您对SUV感兴趣，那么可以考虑索纳塔的姊妹车型——胜达，它是现代旗下的SUV车型，提供了更强大的越野性能和更大的空间。

如何评价现代捷恩斯？

捷恩斯G80

作为叫板宝马5系以及奔驰E级的捷恩斯G80，在这次美国的IIHS测试中也进入了最高安全首选车型的行列中，作为一款叫板BBA的车型，在车身结构和耐碰撞方面显然不能轻易落后于对手，捷恩斯作为现代汽车的个高端品牌，在做工方面有不落下风。

捷恩斯G90

捷恩斯G90从外观方面来说有点像放大版的G80,不过从前脸来看极大的进气格栅又和奥迪有着几分相似之处，从整车来看，G90确实极具绅士风度，再从G90的耐碰撞测试来说，G90在这次IIHS测试中，除儿童座椅（CHILD SEAT）之外G90在任何一个关键点都能达到“G”级，由此可见G90在耐碰撞能力上是相当突出的。

首先感觉现代敢于冲击高端品牌

是来自技术市场的成功积淀

要不然它也没这个胆量

为这样的胆量表示关注！

因为冲击高端失败率极高！

比如说日系雷克萨斯在咱们国内成功！

而英菲尼迪讴歌就不成功！

豪华品牌需要有更高级的技术

这个是硬实力

只要有钱就可以做好！

近日，现代汽车旗下豪华品牌捷恩斯即将入华的消息不胫而走。根据此前消息透漏，捷恩斯已在上海成立销售法人，新车预计在年底前入华。

而提到豪华品牌，很多人对奔驰、宝马、奥迪等产品耳熟能详，但对于捷恩斯知之甚少，主要原因在于其市场知名度并不高，而且现代也没有对这一品牌进行大规模推广。事实上，捷恩斯的市场定位是足以比肩雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等二线豪华品牌的。

捷恩斯概念车

而根据规划，捷恩斯有望于今年年底前入华，并引进首款车型。目前以进口方式销售的捷恩斯G80售价37.8-64.88万，整车长4990mm，轴距3010mm，并提供3.0L和3.3L两款发动机，匹配8AT变速箱。

但根据规划，捷恩斯未来将推出包括GV80和GV70等在内的SUV车型，新车推出后将更符合国内消费者口味。事实上，在北美市场，捷恩斯也处在推广阶段，销量表现并不出色。

不过，进入中国市场后，捷恩斯显然会和雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌产生竞争，尽管其生产方式或为北京现代CKD组装生产，但从眼下豪华车市的走向来看，捷恩斯仍有占据一席之地的可能。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

虽然这是两年前的问题，但是今年捷恩斯入华已经板上钉钉了，车迷有了新的选择。这车最大的问题还是知名度太低！还不如法系的DS和意大利的阿尔法罗密欧，其实国内的豪华品牌挺多的，抛开国产的WEY、领克不谈，仅仅看BBA、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，没有一个不是深耕中国市场十几，二十几年的全球知名品牌。

捷恩斯这个品牌是现代汽车旗下的高端品牌，就好像丰田名下有雷克萨斯一样。捷恩斯最初就是现代的一个高端车系，最近几年才独立出来成为品牌的。在国内它的知名度也没比英菲尼迪、讴歌高！而且长久以来韩系车在国内就没什么像样的中高端车，走量的都是入门车，旗舰索纳塔曾被戏称***丝三宝。现在也半死不活的，没有群众基础，很难站起来。

捷恩斯的车确实做得不错，里外都像模像样，但可靠性还待验证，没有经受5-10年以上的长期考验。很多追求可靠性的消费者最终还是会买日系车。以前捷恩斯没有自己的4S店，买车、保养都要去起亚现代的店里面，服务体验好不好不说，店的数量不行，跑太远不方便。现在据说在上海设立了专用展销店，这是重新搞销售体系吗？如果这样的话，投资可能会很大！

捷恩斯的定位略低于bba，海外市场定位跟沃尔沃差不多，价格都比较接近。属于一款价格较低，配置较高的，主打性价比的豪华品牌，不是bba那种相对溢价率高一点的豪华品牌！而豪华品牌的文化积淀不像主流品牌，不光是做好产品、多做广告就够了。还需要烧很多钱去搞活动搞赞助甚至去参加国际赛事才能逐渐修筑起来的，需要时间和品牌文化输出。就看捷恩斯能坚持多久了！

~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

现代捷恩斯相当于奥迪A6级别的C级车，因此它的售价也在37-64万区间，这个价格基本上与奥迪A6L处在同一区间。但它的车身尺寸和轴距都没有加长，所以存在劣势。再加上品牌劣势，中国人很少有人买它，基本上都是韩国在华人员在开这款车。

由于现代的品牌认可度不如这个级别的豪华品牌，所以这台车的性价比还是很高的，官方的售价区间为37.80万元到64.88万元。它的定位同样是中大型轿车，所以车内的空间绝对是有着不俗的表现，这台车的长宽高分别为4990*1890*1480mm，轴距为3010mm，这样的尺寸保证了车内的空间能够有着足够宽敞的体验。

如果单看它的颜值，可以说气场完全不输于宾利，类似于宾利的“飞翼式LOGO”与多横幅式的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了很高的***。宽大的车身造型和机盖上隆起的线条都带来了比较震撼的效果，难免会让人误认为这是一台“豪车”。