新款雷凌与秦proDM，新马自达3这几款车大家更中意哪个？
新款雷凌和新马自达3是汽油车，秦proDM是插电式混合动力车型，可以免费拿到绿牌，可在一线城市市内无畅通行。
我个人还是更中意新马自达3。
新款马自达3没什么黑科技，早前传的沸沸扬扬的马自达压燃点火发动机并没有搭载在国产的马自达3上面，只延续了之前的动力总成。不过，我在意的还是马自达的魂动车身以及有些操控感的驾驶感。
新款雷凌也不错，TNGA架构下，车辆的刚性提升了，而且还有了操控性，但是整车的底盘还是有待优化，并不紧凑而且过滤性一般，中高速行驶噪音属于这个级别的正常水准，毕竟11多万的车，不可能做到越级，但在配置上，新款雷凌还是做得很厚道的。
全系8安全气囊、前麦弗逊后E型多连杆独立悬架、自动驻车以及全LED大灯组，基础性配置很好。
你说的这三款车，雷凌和马自达3是燃油车，而秦Pro DM是插电式混动车，所以，雷凌、马自达3和秦Pro DM之间是没有横向可比性的。如果你所在的城市限制燃油车牌照，你摇不到燃油车指标，那这三款车你只能中意秦Pro DM了；如果你所在的城市并没有对燃油车指标作出限制，或者你有燃油车指标，那可以直接把秦Pro DM这款插电式混动车PASS掉了。
我还是那句话，除非燃油车指标受限，否则现阶段不要去选择什么插电式混动、纯电动！！
所以，就剩下新款雷凌和新款马自达3这两款车了。
目前，新款雷凌已经上市，指导价11.58-15.28万元，而新款马自达3预计会在2019年年内上市。
说实话，无论是雷凌，还是马自达3，都是两款产品力非常不错的车型，新雷凌外观更加年轻，内饰也终于不再那么老气，并且基于TNGA架构打造的它，也带来了不错的操控感受，前麦弗逊/后多连杆独悬更是显得非常有诚意。如果是作为家用车的话，雷凌绝对是一款非常合格的车型。
但是相比于新雷凌，我个人更加期待的则是马自达3，首先，它在产品层面上作了如下升级：
***用魂动2.0设计语言，特别是两厢版车型，尾部的设计是最让我喜欢的，富有朝气和年轻气息。
想入手一辆20万左右的SUV，马自达cx-5、cx-4和jeep新款指南者，哪款适合购买？
1、马自达CX-5
论新，必须马自达CX-5。从上一代CX-5开始就基于创驰蓝天架构打造，高强度车身结构和动力强油耗低的动力总成为主打，同样的架构下升级的不只是外观与内饰，车厢静谧性、避震滤震性和整车NVH是最明显的提升。动力总成依旧是一代创驰蓝天的2.0和2.5自然吸气引擎和6前速自动变速器，无论是动力、经济性还是行驶品质都得到了市场的绝对认可。据马自达工程师介绍，为了提升车辆操控性，新一代CX-5在保证离地间隙不变得情况下，重心降低了10mm，并将G-Vectoring Control系统配备到全系车型，能在SUV车型上执念于操控，也只有马自达了。
2、马自达CX-4
这个车其实不算传统意义的SUV，相比紧凑级SUV车型1600mm以上的车身高度，其1535的高度也印证了此观点，或称CROSS版车型更为贴切。高离地间隙和矮车高，直接结果就是车内空间被压缩，为了惊艳的造型和引擎舱的占用体积，乘坐空间实在对不起2700mm的轴距，最后不得不以牺牲后排乘坐空间为代价。从14.08-21.58万的价格区间也看得出马自达只想安静的在细分领域做回自己，毕竟传统SUV领域还有自家大哥CX-5呢。值得庆幸的是，空间的劣势被动力所弥补，20万内可以买到2.5车型的低配，标配四驱系统，它应该是SUV行列里最“运动”的了。
3、广汽菲克指南者
在印象中，JEEP只停留在牧马人的领域，毕竟集“核心科技”于身善于炫技。指南者很好的保留了JEEP车系“五大三粗”的秉性，做工和品质令人堪忧，好在照顾了众消费者的审美，指南者的外观偏城市化。20万内可以买到2017款自动臻享型和2018款自动家享型，它们的最大的区别是前者搭配1.4T和7速双离合、后者搭载1.4T和9AT还有主打湿滑、冰雪路面的Active Drive四驱系统，动力调校都一样，好在这个四驱系统是适时四驱，否则油耗让你想哭。最后，鉴于7速双离合和***埃孚9AT的实际表现，如果信仰不够足的话，不要碰！
三辆车终评：综合表现最均衡、产品力最强的家用SUV是CX-5；对操控和动力有诉求又没有空间刚需的年轻消费者选择2.5版本CX-4保证不后悔；指南者……为了减小日后用车的烦恼和后悔指数，不要碰。（亚夫）
这个问题很简单，其实就是选马自达还是指南者的问题，CX-4和CX-5其实没有太大区别。
如果是之前，我果断推荐CX-4，别看这车后排空间小，但人家就是好看的，东瀛宝马的马自达也不是白叫的。之前指南者其实配置很窄，就一个2.4L的车型配置还说的过去，也有比较不错的四驱功能，但全系就一款2.4L还是顶配，上到二十几万，很是不推荐买，可以说性价比比较低。后来加推了两款新车型才把性价比低的事情给解决掉，就是1.4T+9AT+四驱。
指南者这款车，开起来其实挺无趣的，给人的感觉很像SUV中的凯美瑞，动力响应也很拖沓，如果说你是一个慢性子的人，那么指南者可能才对你的胃口。这款车的优势在于它会有一个不错的通过性，如果是全家周末郊游，那么它是会好于CX-4的，另外就是它的乘坐舒适性和空间也是不错的表现，至少说底盘偏软，座椅柔软，空间也尚可。另外就是指南者的价格也不贵，自动臻享四驱版在终端只要20w不到就可以拿下。
至于CX-4和CX-5，我为什么说其实可以放在一起说呢，如果你对空间有需求，那么CX-5更合适些，如果没有那就果断CX-4。另外，很多人会吐槽CX-4的后排头部空间，说实话，确实不大。但事实是CX-4比我们想象中的要卖的好，因为买这类车的用户其实没有那么在意空间，人家的主需求可能是颜值之类的部分。
所以，就题主的情况来看，如果是外貌优先，而且也经常一家多人乘坐，那么建议你CX-5吧。如果你对JEEP还有些品牌情怀，那么指南者其实也不错，家用也是可以的。
