2022款捷达Vs5实拍，仅售8.6万，质量到底怎样？
汽车都是差不多的，分有国产和合资，豪车和平民车。你选择的不同就不同了。在国产车里面有分高档和低档的。个人喜欢就行，并且销量看的到的客观就行。想买一个不烧油的，不坏的车子，还是用自己的11路吧。这个又是还要坏呢
捷达VS5
指导价：8.68~11.48万元
当捷达这个名字还是大众旗下的一款车型时早就红遍大江南北，如今它变成了一个汽车品牌。
捷达VS5也是捷达品牌的首款紧凑级SUV车型。虽然是大众汽车的远房亲戚，不过采用了全新的外观设计，中网采用镀铬点阵式设计，搭配捷达的车标，给人比较新颖的感觉。机盖下方是一条贯穿式的镀铬条，和大灯内部的饰条组合成中网的上半圈。下包围两侧还设计了条状LED日行灯，而即将上市的新款VS5将采用Y字形的布局。
车身侧面的造型还是可以找到一丝德味。平直的腰线从车头一直延伸至车尾，四个轮眉微微向外凸起，营造出宽体的感觉。尾灯组内部采用Y字形光源，点亮之后很有辨识度，采用隐藏式排气布局，整个下包围有一定的厚重感。
内饰的设计相信大家都不会陌生，换成大众的车标也完全毫无破绽。在液晶仪表两侧还有Y字形的灯带装饰，处处凸显统一设计元素。T型的对称中控台，内嵌式的大屏，三幅式方向盘，空调控制区域也是熟悉的按键布局，再来看一眼挡把，就是大众家族的设计。打开发动机盖，带有大众LOGO的发动机外壳首先映入眼帘，捷达VS5搭载了1.4T涡轮发动机匹配5MT和6AT变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，确实很熟悉哦~
捷达VS5的质量和销量表现都比较差
参考数据：
2021年年度总销量为82809辆，2022·Q1总销量为19020辆。
这是捷达VS5的销量数据，很显然算不上热销车，2022年的销量预计会有相当程度的下滑；因为母品牌大众汽车的销量下滑非常严重，下滑的原因与其较差的质量表现有直接关系。常见的问题包括颗粒物捕捉器堵塞，导致油耗飙升和动力严重下滑的缺陷，以及发动机异响共振或漏油，再有就是变速器的顿挫异响。
这些问题在捷达VS5上也都有出现，包括颗粒物捕捉器的堵塞。
曾经的颗粒物捕捉器堵塞严重的主要是探岳、途观L等车的330TSI 2.0T（米勒循环）版本，现在连1.4T的探影、途铠和VS5等车也都有出现了；可是大众汽车至今也没有给出解决方案，似乎除了更换整套系统和总成以外，其他方法都无法从根本上解决问题。所以已经有一些探岳车主选择退车，其中也已经有退车成功的案例。
卖点也就是个大众1.4t。
但是很尴尬，这个价位，有大把的国产车可以选择。并且这些国产车，全方位优于它。
看重合资标的人，又看不上捷达。毕竟现在的捷达标，在人们眼里，品牌力还不如国产五强。
偏偏捷达全系没有高价位车子支撑品牌力。
别人一看:哟，这啥车啊？
答:捷达。
别人:多少钱买的？
答:落地十来万……
所以捷达销量也就一直不温不火的。
哈弗初恋、h6、奇瑞虎八、虎七、吉利博越、远景x6、长安cs75、cs55。比亚迪宋pro、宋经典。
大众捷达低配的价格是多少？
大众捷达是一款很经典的车型，从以下几个方面帮你分析一下：
1、生产时间：最近大众上了2019款，但是2017款依然停产在售，2019款要比2017款指导价贵1200元，但是造型上和配置上更实惠（至少2019款不再是钢圈），推荐入手2019款。
2、动力系统：有1.4L（指导价81100元）和1.5L（86800元）两种动力系统，马力相差20，价格相差5700元，个人觉得购买1.5L更划算。
3、各城市优惠：帮你罗列几个热点城市的优惠价格,指导价减去优惠价格就是最终的价格。
每个地方优惠程度不太一样，价格有区别…只能给你算个大概…5万多裸车，加保险一起算6万，购置税加上牌等等算你1万，也就是7万以内就可以包上牌了，优惠大的地方，7万还有余……
大众捷达定位是一款入门级紧凑型车，在国内的知名度非常之高，可以说是大众在国内最为走量的车型之一，上市以来凭借着皮实耐用等良好口碑，取得了非常不错的销量，经过几次改款后外观和内饰都有了很大的改变，从目前平均近万辆的销量来看市场认可的依然是非常之高。外观方面全新捷达更加符合年轻人的审美，采用了最新的大众家族式设计风格，前脸加上镀铬条装饰显得非常时尚精致，车身侧面比例协调，硬朗的造型凸显了运动感，尾部简洁大方，整体非常的耐看。
内饰方面还是比较熟悉的大众风格，T字形的中控布局简洁明了，平底式的方向盘加上烤漆面板装饰，圆形的空调出风口加上镀铬条，都为整车增添了一丝时尚和运动感。这个级别还是以实用为止，车内按键布局规整，按钮质感也很好，大大提高了日常使用便利性。
动力方面搭载的1.4L发动机最大功率90马力，最大扭矩132牛米，其中手动挡匹配的是5挡变速箱，换挡顺滑，有一定的吸入感，日常使用动力还是够用的。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，调教偏运动化，底盘扎实稳重，对于车身侧倾抑制的不错，快速过弯也不会有明显的侧倾，给人很强的驾驶信心。
大众捷达低配厂商指导价7.98万，目前有1.8万左右优惠，实际裸车价6.18万，加上购置税5282，保险4142，车船税420，上牌500，全款落地价72144元。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
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捷达凭借着出众的稳定性在国内一直有极高的人气，算的上最主流的紧凑级家用轿车了，2018年前十一个月累计售出新车29.1万台，平均月销小3万台，市场表现相当强劲。
捷达外观方面中庸紧致，前脸简洁，侧面硬朗，也算比较耐看。动力方面，低配搭载一台1.4自吸发动机，最大功率66千瓦最大扭矩132牛米，变速箱配5速手动，加速感觉并不算肉，加速超车可以接受，市区走走停停或者高速行驶都比较轻松，家庭使用没什么大问题。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教扎实，支撑力强，过弯侧倾较小，开起来让人很有信心。
空间方面，捷达轴距2604mm,后排宽绰，腿部头部都有不小的余量，坐进去不压抑，而且后备箱也有相当的装载能力。
内饰方面就没什么好说的了，塑料感较强，看起来摸起来都很一般，简单的不能再简单了，不过实用性还不错，按键旋钮都很紧致，物理按键也更有助于盲操，很方便。
售价方面，2017款捷达低配1.4手动时尚裸车5.38万，全部落地再加购置税4607，车船税420，强险950，商业险3465，上牌500，共合计6.38万。
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【导语】捷达是很多人小时候的记忆，也是很多人创业路上的伙伴，以前很多人都开过和坐过方头的捷达，相对于现在的捷达来说，那个时候的捷达可以给人带来的感受和感触是更多的，而现在的捷达更多的是大众众多产品中的一个，再加上现在套娃的外形，可以说不如以前方头的捷达给人带来的那种感触了。
那么对于现在的捷达来说，定位也是紧凑级轿车，售价在7.98万-10.68万，分为两个排量，其中1.4排量为90马力，1.5排量为110马力，二者之间虽然马力差别不大，但是驾驶起来的时候还是可以感觉到二者之间的动力区别，1.4的只能说勉强够用，1.5的就稍微好一些，超车的时候可以比较从容。
那么今天题主给到的问题是低配的价格，那就以7.98万的1.4手动时尚型为例来进行分析，1.4手动时尚型搭载的是5速手动变速箱，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，实测平均油耗在6.3升/100公里，按照现在92升汽油每升6.84元来计算的话，每公里的油钱大约在4毛多，相对来水还是比较省油的。
那么对于这款车落地下来需要多少钱呢？一辆车落地需要缴纳购置税、车船税、交强险还有必要的商业险，可以给到以下这个表格作为参考的落地价：
总的来说，以落地九万多的价格，购买一台大众旗下的紧凑级轿车，又有着捷达的名气在，相对而言还是可以考虑入手的。你会花十万块购买一台挂着大众车标的紧凑级轿车吗？
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