比亚迪混动suv全部车型？
目前比亚迪混动SUV系列包括唐、元、宋以及秦Pro四款车型，每款车型在综合动力上都搭载了混合动力系统，结合汽油发动机和电动机的双重动力输出，实现了节能环保的驾驶体验。同时，这些车型还在外观设计和内部配置方面做出了不同的创新，满足了不同消费者对汽车的需求和喜好。通过这一系列车型，比亚迪在混合动力SUV市场上取得了一定的成就并且受到了广大消费者的青睐。
比亚迪混动suv目前是宋系列和唐系列。
宋系列目前在售是宋plusdmi，这是2021新款刀片电池比较热门，还有宋prodmi2022这是预售款比plus车略小一点点。
唐目前在售的是唐dmi，属于中大型suv，刀片电池同样非常热门。比亚迪的新能源车目前都很热门，特别是超级混动系列，原因就是省油，刀片电池安全，绿牌。想要订车先能承受至少三个月的等车期。
比亚迪混动suv系列中哪个最好？
宋Pro新能源。该车凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。
就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
比亚迪宋比较好，因为这款车空间很大，续航里程也非常长|，免费升级了车道保持系统，性价比很高，对于喜欢出游的朋友，这种车坐着舒服，视野开宽，有一马平川的观感。无论男女都有适配的车型，既适合青年男女，也有爷爷奶奶的至爱。
预算30万以内，选比亚迪唐混动好还是合资SUV好？
唐混动版已经试驾过，这车的确狠狠狠大，性能也足够强悍，但问题我，你是否的确需要这么大一台车？特别是一个人上下班代步的时候，庞大的车身尺寸也给停车带来了麻烦。还有它的四个大轮子看起来很拉风，但这么薄的胎壁我们试驾的时候走烂路都担心扛不住。
另外，30万的预算，合资也可以买混动的SUV了，比如CRV混动也就20万
比亚迪汉dmi是不是SUV？
比亚迪汉dmi不是SUV，定位为中大型轿车，新车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm。搭载全新超级混动，使用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航为110km和210km，5.7秒的百公里加速成绩以及5L左右的馈电油耗表现。比亚迪汉系列从诞生就是一款实力极为强悍的旗舰级轿车。
原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为“汉”。性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，为了与特斯拉展开正面竞争，“汉”是一款四门轿跑的车型，不是SUV
合资插电混动SUV，价格15-30万之间，有什么推荐吗？
谢谢邀请，30万以下的插电混动SUV要求合资车可以选择的基本都是二线技术车型，而且品牌最多是中端合资，豪华品牌这个价格还远远不够。
预算内唯一符合标准的SUV可以考虑大众途观L PHEV，不过选择这类合资车最多能获得专用牌照，实用性和性能非常一般。
以途观L PHEV为例，补贴后售价为28.98、29.98万，车身尺寸4720*1839*1673、轴距2791mm，小中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，前置前驱很尴尬。
混合平台是以1.4T-EA211与混合动力双离合变速箱构成，电机集成在DQ400e6挡双离合里，功率仅有85kw、扭矩330牛米，与发动机混合动力输出最好成绩为8.1秒破百，这个成绩普遍不如同级同价位燃油车，关键这些燃油车有四驱。
电池供应商为宁德时代，容量仅为12.1kwh，工况法续航里程为52公里补贴合格线为50公里，很明显途观L就是为了拿补贴而生，不过实际用车纯电里程基本不能达到测试值，而且电池组只是按照国标质保。
预算内确实没有什么技术在线的合资混动汽车，价格稍高一些的宝马X1混动版虽然有AWD但有是三缸动力，这些车的品牌溢价都非常明显。
喜欢插电混动汽车的话合资或进口车建议50万左右起步再考虑，这些车已经达到了自主品牌30万以下的水平，预算内还是国产混动车的主力市场。
或者考虑ECVT性能弱一些的插电混动轿车吧，像是帕萨特、蒙迪欧等车作为商务通勤代步车还是可以选择的。个人建议、仅供参考。
