第十代雅阁混动日常开起来怎么样？
谢邀！
第十代雅阁混动版本距离1999年上市雅阁混动版本之后，到现在细数一下刚好20个年头了，至于日常开起来这么样，那就先看看第十代雅阁这套锐·混动怎么样先了。
十代雅阁目前有两种动力版本，一种是燃油，另外一种是非插电式油电混合版本。今天就来说一说这套十代雅阁的锐·混动，这套系统主要就是以2.0L阿特金森自然吸气发动机加上电机组合，再配上E-CVT电子无级变速箱，这样的组合本田官方称之为第三代“i-mmd”系统。那这套系统最主要就是使车辆具备更高的热效率和燃油经济性。
第十代雅阁锐·混动车型在日常行驶中，给大家印象最深刻的就是省油，官方宣称第十代雅阁锐·混动版本车型百公里优惠低至4L，但是车主真实反馈都在4.5-6L左右，那电机方面厂家也是十年或者20万公里免费保修。所以喜欢混动车型的话，雅阁在二十万级别里面也会是不错的选择。
至于日常行驶方面：除了油耗方面比燃油版低之外，其他的和燃油版车型没有太大的区别，毕竟只是动力组合方面不一样而已，车壳车架和其他方面都是采用相同的设计。
以上是小谢的观点，不喜勿喷！谢谢。
作为全球战略车型的雅阁自面世以来，便是全球最畅销的B级车之一，其超过10%的销量是中国市场贡献的。而作为雅阁品牌的旗舰车型，第十代雅阁混动搭载全新进化的第三代i-MMD双电机混合动力系统，再度领跑中高级混动轿车市场。
这些数据也从一定角度，侧面反映了第十代雅阁混动的优渥性能，所以，对于日常开车，第十代雅阁混动绝对具备一定的舒适性和优秀的驾乘体验。发动机热效率从38.9%提高至40.6%、电机在高扭矩下可提供更加平顺的加速性。
接下来通过几个方面来介绍雅阁混动日常驾驶。
一，FUNTEC是什么？包含哪些？
二，i-MMD是什么？结构组成有哪些？
三, i-MMD工作模式及驾驶
一，何为FUNTEC?
FUNTEC是本田把旗下所有的技术打包带到国内的统称。取 FUN(乐趣)+TECHNOLOGY (技术)之意，借此希望更多的人可以体会到本田对驾驶乐趣及环保动力的追求。本田在不同级别分别投放了不同的动力系统，针对混合动力领域，本田共推出了三款混合动力系统:i-DCD i-MMD和SH-AWD
i-DCD 智能双离合驱动系统 定位于飞度 锋范这类的小型车 单电机构成
i-MMD 智能化多模式驱动系统 中型车类似雅阁 CRV等 双电机构成
SH-AWD 运动型混合动力超级四轮驱动系统 大型车像NSX 讴歌MDX等 三电机构成
对于大部分消费者而言，混动的直接效益是什么？省油与节能！怎么省？避开燃油机低效工作区呗！也就是起步、低速工况和急加速工况。是的，丰田就是这么做的，作为后来者的本田混动却另辟蹊径，因为对于竞技入骨的本田来说，节能可以但不能失去驾驶乐趣。
本田的混动极大的发挥了电机的优势，它不仅仅是起步电驱，而是将大部分时间能用电的都用上了，而电机的好处就是动力输出无延迟、安静而且能带来极佳的NVH表现，如果可以熟练使用电能回收，甚至可以大幅降低制动系统的存在感。所以，雅阁混动在城市路况驾驶时，它的动力是真的随心所欲，而且静谧性很棒。
压缩比高达13.5:1的阿特金森发动机大部分时间都充当发电机的角色，不作为直接驱动力的它可以保持在极其高效的运转区，所以雅阁的混动更像增程式电动。雅阁混动不能上新能源车牌是因为它无法脱离燃油作为能量源的束缚，但又因为它无条件的省油优势，正常情况下一箱油900-1000公里是无压力的。对于一些开得少的车主，甚至一个月都无需加油，没有了加油站排队的烦恼，也大大节约了时间，完全没有续航焦虑。
省油、可靠、动力好、操控优、NVH棒。雅阁混动开了真的“回不去”啦！（botzi）
其实，丰田本田这类油电混动车国家是不认可也不发放入城不限牌照的（绿牌）！ 事实上是本田雅阁丰田凯美瑞增程式油电混动车的真实油耗最低5.6-7.6升每百公里，还不如大众帕萨特迈腾的蓝驱车！更别说大众帕萨特的插电混动车了（可以拿入城不限号的绿牌）。
首先，我还是看好插电混动和纯电动。在全球范围内 插电混动和纯电动技术领域 的确是比亚迪和美国的特斯拉掌握着，丰田在这一领域的确是缺失的！
丰田本田错误以为自己2公里电量储存的油电混动技术牛逼！未成想到 比丰田本田更牛逼的比亚迪掌握着电动汽车电池 电机 电控 三大核心技术。
之后丰田把半罐水的松下电子电池整合在一起结果是无功而返，丰田就又屁颠屁颠哭求美国特斯拉合作，可怜！美国特斯拉发现丰田毫无利用价值就一足把丰田又踢出去了！！
可悲的是，现在的丰田本田在插电混动和纯电动方面 严重与世界汽车界脱节，所以万般无奈之下 丰田只有哭求中国比亚迪拯救丰田插电混动合純电动车，试问，如果丰田不哭求比亚迪，比亚迪不与丰田合作的前提下，是不是丰田至少还需化大把时间突破比亚迪所拥有的几万个专利技术？
所以，我的观点是比亚迪拯救了丰田，假如你丰田的利益关系者非要狡辩，那 你们的狡辩都是徒劳无功的，除非你丰田马上撤出，丰田你马上能自己造，不要求 你丰田超越比亚迪，你丰田能与比亚迪插电混动和純电车一样的参数都行，你丰田敢撤出吗？不敢，就请你们这些丰田的利益关系者闭嘴。
普锐斯，值得买吗，电池寿命咋样？
丰田的混合电池还是相当不错的，耐用度方面不用担心，作为混动模式量产鼻祖，普锐斯加一箱油可以跑1000km以上。而且踩刹车越多越省油，很适合城市内使用.空间也超越任何一款中高级车，动力方面也很棒，绝对不会出现任何不够力的情况。当然你如果想试驾的话可以亲自去普锐斯混动新世界巡展现场去体验一下。
