吉利icon停产了吗？
吉利icon并没有停产，2022款车型已经上市销售。在设计上，吉利ICON给人的感觉颇有些早年国产秀尔的感觉，意在通过个性、前卫的造型吸引消费者为其买单。它还有着相当出色的动力表现。虽然加速成绩并不是特别抢眼，但实际体验还是让人颇为满意的，且7.1L/100km的油耗成绩也足够出色。
吉利icon主角版落地价？
1. 目前吉利icon主角版的落地价为16.38万元。
2. 这个价格是根据吉利icon主角版的配置和市场需求等因素综合考虑后确定的。
同时，汽车市场竞争激烈，价格也受到市场供求关系的影响。
3. 如果您对吉利icon主角版感兴趣，可以了解更多关于该车型的配置、性能、口碑等信息，以便做出更好的购车决策。
同时，也可以关注汽车市场的动态，以便在合适的时机购买到心仪的车型。
1. 落地价大概在10-15万元之间。
2. 因为吉利icon2023款是一款中型SUV，采用了全新的设计和技术，配置也比较高，所以价格相对较高。
3. 吉利icon2023款的落地价还会受到地区、经销商、购车时间等因素的影响，具体价格需要根据实际情况来确定。
同时，购车时还需要考虑车辆保险、上牌等费用，以免造成不必要的经济负担。
大家猜猜吉利icon这款新车售价是多少？
吉利icon价格预估：10.98~16.98万
预测在这一范围是依据吉利汽车产品线的特点，参考以下几台车。
缤越指导价7.98-12.98万
博越指导价8.88-15.68万
博瑞GE指导价13.68-17.98万
缤越PHEV指导价14.98-16.98万
这四台车可以参考的因素各有不同。缤越燃油吧值得参考的是1.5T三缸发动机与湿式双离合的两大总成，这与icon搭载的两大总成完全相同，区别为icon为发动机集成了一台BSG电机组成了轻混系统；而缤越的旗舰版也是同款轻混，但是销量却非常低迷。那么与其浪费这条生产线则不如推出一台新车多多少少卖几台，只要这台车比缤越的定位高能够吸引不同消费层级的消费者即可；重点是起售价略比缤越旗舰款低一些，形成一种较差重合还能刺激部分消费者升级消费，所以icon的起售价应在10.98万左右。
至于缤瑞PEHV插电混动的价格会与icon次顶配或旗舰版重合，这也是一种刺激消费升级的方式。同时吉利的PHEV为特殊的P2.5架构，电机集成在双离合变速箱中不仅造成了动力差同时还影响稳定性，选择这台车的人非常少，所以即使价格重合也不会影响icon的销量；重点是轻混系统不用接电网充电，对于没有固定停车位安装充电桩的用户而言也更容易接受，消费级的汽车用户大多不具备这一条件。
博越的指导价基本会大幅重合icon，不过两车并没有竞争关系。博越是一台4.5米的紧凑级SUV，而icon只是一台4350*1810*1615、轴距2640mm的小型车，级别不同则针对的用户也会是两个群体，所以重合博越也不会影响博越。不过一台小型国产SUV的价格能够重合博越，其定位也就自然而然的被拉高了，配合icon激进的外观与内饰设计，这台车会被吉利定义为“智能车”“网联车”或“年轻人的第一台SUV”等概念，自此可打破小型SUV不能卖高价的障碍。
博瑞Ge值得参考的是1.5T-MHEV轻混系统，这套系统与吉利icon的平台完全相同，但是icon的制造成本总会比博瑞GE低一些，所以价格略低一些也就不足为其了。但是Ge的销量也基本确定了icon的销量会有多低，消费市场对于三缸发动机还是普遍排斥的；至于轻混系统由于没有纯电驱动的能力，仅仅能通过与发动机曲轴连接的BSG电机实现5%左右的低标准节油，而吉利的轻混汽车BSG电机只有10kw的小功率，所以这套低端的系统并不能吸引消费者的关注，结构参考下图。
低级别的动力传动系统，浮夸的设计感，这两因素决定了icon必然会是冷门车。所以这台车的定价不会很低，不过上市后应不用多久就会出现大幅的价格下调；最终会与缤越两车出现较大幅度的重合，届时高度垂直的用户群体也会被两车均分，自此造成一种吉利汽车必然爆款的假象，销量则会缓步提升了。icon是台可能创造“神奇”的SUV，不过这台车的品质似乎更适合定价在6~10万。
