27万的赛那35万的嘉华！MPV成都车展对决！哪款才是奶爸们的MVP？
感觉嘉华就是在作死，以起亚在国内的品牌影响力想和塞那竞争只能采取高配低价策略，现在两车基本素质互有高低的情况下，嘉华估计前景凄凉。估计以后会形成塞那加价而嘉华骨折降价的形势
非塞纳莫属！塞纳在北美销量排第一位，可见挑剔的米国人对这款车的喜爱程度，宽大的空间是这款车的制胜的法宝！无人匹敌！我想很多用过车的人都会喜欢空间宽敞的对吧！宽敞就是舒服！为了让家人乘坐感受都舒服一点，塞纳是最好的选择！
楼主提问的题目有误导的嫌疑，首先35万的嘉华是经销商内部顶配预售价格，并没有最终确定下来，最后售价绝对不会超过这个价格，估计会在25--32万元之间。
27万的塞纳是起步的价格，塞纳的价格区间将会和新款汉兰达大部分重叠，顶配甚至会超过汉兰达。
无论从品牌力还是车型知名度来说，塞纳吊打嘉华，进口塞纳六七十万的价格依然卖的火热，就这一点嘉华拍马也赶不上，而在国内市场，品牌和知名度就觉得了销量，不管你有什么优势，在这种强大的对手面前，毫无还手之力！
起亚嘉华上一代以进口的形式在国内市场进行销售27.18--34.18万元，因为销量太差最后不了了之，在路上你根本就见不到这款车的身影。即使在销量不错的美国，嘉华也不是塞纳的对手。
如果从性价比来讲，肯定是嘉华的性价比最高，虽然品牌上有差距，但是本身实力并没有价格和销量所体现的那么大，对品牌没有要求，预算有限的消费者，嘉华是一个不错的选择，而嘉华自己锁定的竞争对手也是奥德赛和艾力绅，尺寸不是几个级别，但是价格会有大部分重叠，最重要的是目标人群相同，就是以家用为主。
在商务领域，丰田塞纳也不行，老大还得是别克GL8，多年形成的口碑让GL8所向披靡，哪怕你再喜欢别的MPV车型都没有，商务接待这一块大家就认可GL8，逼着你买。
GL8的销量不单是因为历史悠久占领市场早，本事实力的强大毋庸置疑，要不然再深厚的历史底蕴也白搭，无论是动力，舒适性，平顺性，隔音静谧性，还有最主要的空间，空间便利性，底盘虑震性都非常优秀，就连外观都商务气息浓厚。也许其他MPV车型有几项特别的优势，但是没有GL8这么全能，可以符合大多数人的需求，深耕商务市场多年，让别克深知客户的需求是在哪一方面，了如指掌，针对客户需求来造车，这要是卖不好，相当于开卷考试不及格，上汽直接倒闭算了。
所以奶爸的需求就是按照实力来讲GL8，塞纳，嘉华。不差钱盲选GL8，家用商务都能很好应对。
预算不够就选嘉华，纯家用又不喜欢商务风格就塞纳，具体看个人情况。
如果价格不给力，降级竞争，嘉华一点机会都没有。
起亚嘉华零整比多少？
国产嘉华约60%的零部件为韩国进口，国内组装，理论上也不会有啥问题，不过国内也未实测。
IIHS这种25%重叠的小偏置碰撞测试在中国道路环境的实际事故中占比也不大，喜欢“我全都要”的倒是可以做个参考。
起亚嘉华的零整比为9:1，也就是说，一辆起亚嘉华车型的整车售价的90%是由零部件组成的。这也是汽车行业中一般比较常见的零整比情况。在汽车制造中，零部件的种类和数量非常繁多，每个部件都具有不同的功能和影响，而整车的售价则取决于各种因素，包括品牌、技术、品质等。因此，了解零整比有助于消费者更好地了解汽车的制造成本和定价依据，以便做出更明智的购买决策。
