为什么不能买宝马x1？
这个也是因人而异！不能说不能买宝马的x1，首先宝马车是进口车，这一点是毋庸置疑的，技术是非常过关的。技术是不用怀疑的，剩下的就是这款车是三缸车，后期会存在一个问题，那就是抖动会比四缸车会严重一点，其他的技术问题都是很成熟的。在这里不存在能不能买的问题，就看你喜欢不喜欢这款车了
宝马x1四缸质量投诉率高吗？
宝马x1这款车型的故障率还是比较高的：
1、宝马x1烧发动机油特别严重可以更换气门油封，清洗气门积碳和进气道；
2、试驾宝马X1，操控很好，非常不错。低速是虽然方向盘轻松了，但给其他车比还有重。最后切成运动模式，爬坡什么的没点压力，只是运动模式方向盘有点重，还不太适应；
3、不过刹车是真硬，踩重点就会点头，需要适应很久。如果一辆车又要兼顾运动又要做到舒适，基本不太可能，只能两者之间取舍。就是悬挂硬了，还有80迈的时候有共振，过了80迈就没了，也可以接受。胎噪比较大，不过想倒是防爆胎，也就忍了，算是心理安慰吧，平常关着窗开着音乐也可以忽略。前排舒适，后排空间超大，对比过x5，有一比。
宝马x1有什么优缺点？
大家好以，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
宝马X1有什么优缺点？
——优点很明显，其中最直观的就是品牌，而最受消费者欢迎的就是，后排媲美宝马X5的后排空间。另外，宝马X1从以前的后驱平台，改成成本更低的前驱平台后，车身尺寸和空间得到实惠后，价格并没有大幅上升，虽然宝马公司成本也有所降低，但消费者得到的空间实惠更大，更能满足消费者的诉求。很有加量不加价的感受。
——而缺点也很明显，还是从后驱平台改为前驱平台后，原本上代直接的转向，和激烈运动下，支撑力十足的底盘***却缺失了，再也没有宝马原本应有的运动风范，虽然现款的超控在同级别竞品车型中，还是数一数二的，但已经沦为普通的豪华品牌家用车。
——另外个缺点就是，低配车型的三缸1.5T发动机了，作为三缸发动机的固有缺陷，三缸发动机的缸数不平衡，发动机的震动过大，成为影响三缸发动机发展的重要因素。其实，作为豪华品牌SUV车型，宝马X1获取的利润应该能保证，没有必要为降低成本，使用三缸发动机，降低了消费者的体验感。
——求关注
我2017年5月份买了2016款X1 S20豪华版，至今已开10000公里，其实X1最大的优点就是均衡，各方面的表现，在同级别车型里都属于中上水平，有些方面还属于同级顶级水准，并且没有明显的短板。
优点
动力性比较强，驾控感受是同级顶尖水平
空间巨大，不夸张的讲，后排空间比X5还要大
外观对比上代车型有着巨大改变，长宽高都有所提升，远看和X3没有什么区别
缺点
NVH控制不好，胎噪较大
前排座椅较硬，后排座椅教短，影响乘坐舒适型
这款车现在的销量其实还是不错的，但是再刚刚上市的时候，这款车的其实是收到很多的质疑的，尤其是作为宝马这种豪华品牌居然装载了三缸发动机，直接让很多像买这款车的车主特别失望，并且还取消了宝马的独特的电子档杆，所以这款车再最开始的时候并不是很受欢迎。
近来，电驹编辑借到了“全新BMW插电式混合动力X1”（下文简称X1 PHEV），作为中国消费者最为熟知的三大奢华车品牌“BBA”之一，宝马品牌的溢价力和名声自不必说，但是插电混动版的宝马还会是我们熟习的宝马SUV吗？
此次体验，电驹编辑还约请了一对驹粉情侣共同参与试驾，并提供三大试驾***：试驾时间半天、试驾路途任选（高速、隧道、山路）、试驾车辆可劲儿造（保证安全的条件下）。小编已有预见，我们会和宝马X1 PHEV一同，留下一段有说有笑的路。
寻桩记＆体验充电
既然是宝马X1 PHEV，它的亮点便是在底盘中部参加了一块做成平板的电池，并搭载前后两个电机，从而实现起步和低速行驶阶段用电力驱动。据电驹编辑理解，其电池组来自宁德期间，容量为14.7kWh，通过水冷方式冷却。电机部分，一个电机位于后桥，驱动后轮。一个电机整合在发动机上，固然不间接驱动车辆，但其动力输出轴与发动机动力轴以皮带相连，能够为发动机提供助力。
任何车型都有优点和缺点，无论是豪华车的代表：BBA。还是超豪华的代表：宾利、劳斯莱斯。还是普通车型：国产车。 都有自己的优点和缺点，所以，宝马X1也有自己的特点。我们可以一下几方面分析评判一下：
【超控】：即使新X1从传统的后驱平台，转为前驱平台。但转向感觉没有因为***用的
前 置前驱就失去了路感。城市内过弯基本不用踩刹车，快速变线也很灵
敏。方向盘的转向手感也很适中。高速行驶有大扭矩做保证，超车的感觉干
脆利索，同时，减少和打车并行的时间也有利于行车安全。
【外观】：宝马新X1强健的侧面轮廓、长轴距及短前后悬都完美的诠释了高性能运动多
功能车(SAV)的特征。即使在黑暗的环境下，我们也能立即识别出新X1,因为
前部的三瞳的式大灯传达出它隶属于X车系。同时，标配的LED日间行车灯，
宝马X1为什么一直在降价宝马X1有哪些质量问题吗？
不是宝马在降价，是所有的车都在降价，记得桑塔纳都买过二十多万，现在已经不足十万了。
那么宝马X1为什么在最近才开始降价，这里面有很多原因，一是竞争对手太多了。
二是成本下降了，过去X1是后驱车，现在国产新型是前驱平台，这样再加上销量上扬成本会大幅下降。
三是配置减低了，过去最小排量是2.0，现在都是3个气缸了。
这是我们可以知道的因素。
