新款奔驰c需不需要改中网？
新款奔驰C不需要改中网。新款奔驰C的中网设计已经非常出色，质感十足，气场强大。如果改中网，反而会破坏原有的设计美感，得不偿失。而且，改中网是一件非常复杂的事情，不仅需要专业人员进行操作，还可能会对车辆的保修造成影响。因此，新款奔驰C不需要改中网。
凯迪拉克CT5新车型曝光，前置四驱，能与奔驰C级抗衡吗？
问题描述存在两个漏洞：四驱版不确定是否引进，新车是1.5T
近日，关于凯迪拉克CT5的搜索量忽然升高，似乎这辆车变得热门了；究其原因主要是两个信息的公布，以及一些通稿失实的描述。
CT5是一辆前置后驱的轿跑车，这款车会有四驱吗？
目前看来应当是不会有的，出现这样的误读主要是CT5-V版本在海外市场的发布；该版本提供2.0T和3.0TT-V6的选项，3.0T双增压版本达到265kw/549N·m的高标准，这个动力标准如果只用后驱的话，可以说很多司机都无法掌控它，大扭矩后驱车很容易在起步时打滑，没有相当的驾驶技术是不建议开这种车的。
凯迪拉克显然也了解，所以CT5-V是有四驱版本的，而且前提版本也可以选装四驱，可是这个方案在国内市场一直没有过。
上汽通用凯迪拉克应当不会引进3.0TT版本，因为大排量版本只会让这家企业在“双积分”市场里承受更大的压力，毕竟整个通用品牌都没有能热销的电动或插电式混动汽车；所以对于燃油车排量和油耗的控制会非常严格，这就是连准大型轿车CT6和中大型SUV-XT6都只用2.0T的原因。
CT5的实际定位是20-30万区间，一旦引进3.0T版本则价格必然要重合甚至高于CT6，换位思考，你会进行这样的产品规划吗？
所以，凯迪拉克推出的新款CT5不仅没有提升排量，反而降低了排量，推出的是1.5T-CT5……这辆车的尺寸为4924*1883*1453，轴距2947毫米，整备质量达到了1640-1685kg，1.5T版本能降低的幅度有限，预计还会在1.6吨以上。可以想象这么台轿车用1.5T发动机会有怎样的动力体验，其2.0T-LSY变缸机版本的实际破百成绩是7.5秒左右，1.5T预计只能达到9~10秒。
前置八驱也没有卵用，奔驰C用个1.5T还能卖的红火，你说气人不？买这个级别的大部分不考虑动力，性能更是不参考，奔驰只要有个大标就够了，内饰比肩奔驰S级，所以，抗衡不了
2024奔驰新款c上市时间？
预计将会在2024年6月正式上市的。奔驰C2024款是搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，包括重新设计的奔驰GLC 43 Coupe和AMG的奔驰GLC 63 Coupe。在基础GLC 300 Coupe中寻找具有261马力的轻度混合动力系统。
1. 目前还没有确定的上市时间。
2. 因为车辆的研发和生产需要经历多个环节，包括设计、测试、生产等，需要时间和精力的投入。
同时，新款车型的上市时间也需要考虑市场需求和竞争情况等因素，需要进行市场调研和分析，因此目前还没有确定的上市时间。
3. 如果您对奔驰新款c感兴趣，可以关注奔驰官方网站或者经销商的信息，及时了解新款车型的最新动态。
同时，也可以关注汽车行业的相关媒体和网站，了解行业动态和趋势，为购车做好准备。
