8年10万公里的英菲尼迪G37，15万值得买吗？
首先我觉得15万可以。 因为一辆八年的，不管是豪华品牌，还是二线豪华品牌的B级车差不多都是这个价位甚至更高。其次我想说这辆车的整备费用应该花在底盘和悬挂上，而不是发动机和变速箱上。最后说一下情怀，很多人说可以入手G37是因为情怀，我觉得大家入手这辆车不需要考虑情怀，因为对于G37来说直接去考虑它的外形、它的性能、它的质量和他的保值率就可以了。
英菲尼迪G37可以说是非常经典的一款大排量自吸车型了。
在现阶段排量都是小小小小小尛尛尛尛的环境下，一台V6、3.7自然吸气的发动机有着自己的魅力。
当然魅力背后的代价车船税费等等也是不可避免的事情。
8年10万公里可以说是一台车的青壮年时期，是否值得15万还是要看车况。
同时这个公里数基本也都暴露了这台车易损件等各种各类的问题，包括橡胶件老化以及转向机漏油的通病等等。
如果没各大事故各种问题，保养正常再花2万整备收拾也未尝不是一台兼具家用与暴躁的好万物。
前提是能接受万年不变的内饰以及经典的外观，操控方面就那样，豪华大沙发，力大飞砖的暴躁，能不能玩？能，但是极限摆在这。
有时候深踩一脚油门，3.7V6的发动机轰鸣，后驱响胎的动态，是属于一个人驾驶的魅力。
更多时候就是儒雅舒适的大排量移动沙发，毕竟给个天籁这套三大件也就这感觉了，毕竟skyline。
最后一套操作猛如虎，别人问你15万买点啥不好买这个，不真爱就别看G37了。
G37车不用说了，买这车的都是喜欢玩车的
VQ37HR 可谓自吸巅峰之作，这种高转机真的能带给你很多快乐。所以大多数G37车主都会对车进行改装，但是你这台要是素车的话我觉得这价格可以买。如果单纯是想玩车，我建议你可以考虑更便宜的M35，或者风雅。VQ35DE也不错，最重要是车便宜，改起来玩起来不心疼。
二手热门性能车，主要还是看车况。***设车况比较好的情况下，8年8万公里，真的比较少了。这个发动机几乎没有渗漏，那么在无事故的情况下，再开几年没有任何问题。如果是普通硬顶37，目前在没有炒作成分的市场上，应该值15。
英菲尼迪fx50s落地价？
1 英菲尼迪fx50s落地价在十万以上。
2 英菲尼迪fx50s除了手动6速变速器外，新的宝马645ci还提供带steptronic功能的6速自动变速器，如果用户更爱好如同f1一样的换挡方式，还可以选择顺序式手动变速器(***g)，可用方向盘上的桨片或者是变速杆来换挡。
英菲尼迪qx55降价原因？
英菲尼迪QX55降价的原因可能有多个方面。
首先，市场竞争激烈，其他品牌的车型可能对英菲尼迪QX55构成了竞争压力，因此为了维持竞争力和吸引更多消费者，降价可能是一种市场策略。
其次，可能是为了应对市场需求的变化，销售数据表明QX55的销量不尽如人意，因此通过降价来***消费者购车意愿。
另外，可能是为了清货新车的目的，英菲尼迪新车型上市前，对老款车型的降价促销也较为常见。总的来说，降价可能是为了推动销量，提高市场竞争力。
英菲尼迪QX55的降价原因可能有以下几点：
市场竞争：随着汽车市场竞争的加剧，各品牌为了争夺市场份额，纷纷***取降价策略。英菲尼迪作为日系豪华品牌，同样面临着来自德系、美系等品牌的竞争压力。
销售策略：为了提高市场份额和销售量，英菲尼迪可能会***取降价策略来吸引更多的消费者。此外，在某些特定市场或季节，为了***库存或完成任务指标，英菲尼迪也可能会推出一些优惠活动。
产品定位：英菲尼迪QX55定位于中型豪华SUV，面对的竞争对手较多。为了与竞争对手区分开来，英菲尼迪可能会通过降价来提高产品的性价比和竞争力。
经济环境：全球经济下行或其他不利因素可能对汽车市场产生影响，导致消费者购车需求减少。为了***消费，英菲尼迪可能会***取降价策略。
总之，英菲尼迪QX55的降价原因可能是多方面的，包括市场竞争、销售策略、产品定位以及经济环境等因素。对于消费者来说，降价意味着能够以更低的价格购买到心仪的车型，是一种相对有利的购买机会。
英菲g35值得买吗？
由于英菲尼迪G35是作为2003款车型于2002年上市，那款时尚的轿车曾一度成为引导潮流的宝马3系轿车的劲敌。G35与优质配置的宝马相比拥有更多马力、更宽敞的内部空间和更低的价格，因此迅速成为英菲尼迪最受欢迎的车型，过去四年间在加拿大售出1.4万余部。虽然它没有打败王座上的3系，但的确已经是少有的非凡成就了。
